Coches MazdaCódigo ND
Problemas del Mazda MX-5 IV (2015–hoy)
El único motor del Mazda MX-5 IV que hemos documentado, el Skyactiv-G, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar».[1][2][3][4][5]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Mazda MX-5 ND no muestra en las fuentes que hemos podido abrir averías crónicas de suspensión, frenos o carrocería: lo documentado son llamadas a revisión puntuales (cambio automático, panel inferior de unas pocas semanas de 2015, convertidor CC/CC, aviso de marcha atrás y testigo DSC de 2023-2025). No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni testimonios de propietarios para esta generación.[6][7][8][9][10][11]
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Nota del Mazda MX-5 IV: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,55 averías
- Caja de cambios7,11 avería
- Suspensión8,8Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,9Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,7Solo inspección técnica: 0,5 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico7,11 avería
- Faros y luces8,5Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,21 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad8,61 avería
Puesto 7 de 94 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Mazda MX-5 IV
- 1Gravedad crítica: Reducción de marcha involuntaria del cambio automático por un fallo de software de la centralita de la transmisiónCaja de cambios y embrague
- 2Gravedad crítica: Fallo de la centralita del convertidor CC/CC con riesgo de cortocircuito e incendioSistema eléctrico
- 3Gravedad media: Software de la válvula de corte de admisión y parada del motorMotor Skyactiv-G
- 4Gravedad media: Microfisuras en el rodete de la bomba de combustibleMotor Skyactiv-G
- 5Gravedad media: Programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
5 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Mazda MX-5: testigo TCS/DSC puede no iluminarse. Ver las campañas del Mazda MX-5 IV
Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.5 Skyactiv-G · 2.0 Skyactiv-G
- Averías que le afectan
- 5
Veredicto de las versiones que monta
2.0 Skyactiv-G (PE-VPS)desde 2012 · 155 CV · PE-VPS
ComprarEl Mazda6, el CX-30, el CX-3 y ambas generaciones del CX-5 no tienen, según las fuentes consultadas, un patrón de averías de motor relevante con este bloque; el software de la centralita y de la bomba de combustible del CX-5 II y el Mazda3 BP se corrigió con campañas del fabricante.[1][2][3]
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)desde 2014 · 75–115 CV · P5-VPS, P5-VP
Comprargebrauchtwagenberater.de no documenta fallos de motor relevantes en el Mazda2 ni en el Mazda3 con este motor; el consumo de aceite ocasional del Mazda3 BM/BN es el único punto a vigilar.[4][5]
Averías que afectan al MX-5 IV
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaSoftware de la válvula de corte de admisión y parada del motorEn unidades de Mazda3 BM/BN fabricadas hasta el 4 de julio de 2018, una programación incorrecta de la centralita puede depositar hollín en la válvula de corte de admisión hasta el punto de calar el motor de forma repentina; Mazda lo corrigió con una actualización de software.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCombustibleMicrofisuras en el rodete de la bomba de combustibleEntre octubre de 2017 y mayo de 2020, Mazda fabricó unidades de Mazda3 y CX-5 con una bomba de combustible cuyo rodete puede agrietarse, hincharse y acabar cortando el suministro de combustible con el motor en marcha; el fabricante llamó a revisión los coches afectados.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaProgramación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)En el CX-5 II fabricado entre 2017 y 2019, y en el Mazda3 IV del año 2019, una programación incorrecta de la centralita del motor puede provocar pérdida de potencia o que el motor se cale; Mazda lo corrige con una actualización de software reconocida por el KBA alemán.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónCarbonilla en el colector de admisión y los inyectoresComo casi cualquier gasolina de inyección directa, el Skyactiv-G acumula con los kilómetros carbonilla en las válvulas de admisión y puede ensuciar los inyectores, con pérdida de potencia y ralentí irregular; gebrauchtwagenberater.de lo documenta en el Mazda2, el Mazda3, el CX-3, el CX-30 y el CX-5.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLubricaciónConsumo de aceite por encima de lo normalAlgunos Mazda3 BM/BN con motor Skyactiv-G consumen más aceite de lo esperable entre cambios; el propio fabricante considera normal hasta 0,8 litros cada 1.000 km, pero gebrauchtwagenberater.de recomienda no ignorar cifras más altas y vigilar el nivel con regularidad.
Ficha del MX-5 IV Skyactiv-GTodas las versiones y averías del Skyactiv-G
Averías del Mazda MX-5 IV fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Mazda MX-5 IV
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1498 inspecciones de 923 coches matriculados entre 2016 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,9 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 2,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,6 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,8 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 6 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,6 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,8 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,7 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 3 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,5 %.
- Menos defectos que la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 6,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,6 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Mazda MX-5 IV usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Skyactiv-G (desde 2015)
Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible
Gravedad mediaConsumo de aceite por encima de lo normal
Gravedad bajaRecambios de desgaste para el Mazda MX-5 IV
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Mazda MX-5 IV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Mazda MX-5 IV? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mazda MX-5 IV?
El único motor del Mazda MX-5 IV que hemos documentado, el Skyactiv-G, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Mazda MX-5 ND no muestra en las fuentes que hemos podido abrir averías crónicas de suspensión, frenos o carrocería: lo documentado son llamadas a revisión puntuales (cambio automático, panel inferior de unas pocas semanas de 2015, convertidor CC/CC, aviso de marcha atrás y testigo DSC de 2023-2025). No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni testimonios de propietarios para esta generación.
¿Qué problemas tiene el Mazda MX-5 IV aparte del motor?
Fuera del motor, el Mazda MX-5 ND no muestra en las fuentes que hemos podido abrir averías crónicas de suspensión, frenos o carrocería: lo documentado son llamadas a revisión puntuales (cambio automático, panel inferior de unas pocas semanas de 2015, convertidor CC/CC, aviso de marcha atrás y testigo DSC de 2023-2025). No hemos encontrado estudios de fiabilidad ni testimonios de propietarios para esta generación. Las averías documentadas más importantes son: reducción de marcha involuntaria del cambio automático por un fallo de software de la centralita de la transmisión (caja de cambios y embrague, gravedad crítica), fallo de la centralita del convertidor CC/CC con riesgo de cortocircuito e incendio (sistema eléctrico, gravedad crítica), desprendimiento del panel protector inferior de las primeras unidades fabricadas en 2015 (carrocería e interior, gravedad media) y fallo del aviso de obstáculos al dar marcha atrás por el software de la unidad de asistencia al aparcamiento (electrónica y multimedia, gravedad media).[6][7][8][9][10][11]
¿Qué averías tiene el Mazda MX-5 IV?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: software de la válvula de corte de admisión y parada del motor (Skyactiv-G, gravedad media), microfisuras en el rodete de la bomba de combustible (Skyactiv-G, gravedad media), programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV) (Skyactiv-G, gravedad media), carbonilla en el colector de admisión y los inyectores (Skyactiv-G, gravedad baja) y consumo de aceite por encima de lo normal (Skyactiv-G, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Mazda MX-5 IV para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2026, 2022 y 2021 (9,2/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Mazda MX-5 IV?
Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Mazda MX-5 IV, como mazda MX-5: testigo TCS/DSC puede no iluminarse (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[11]
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Mazda MX-5 EU Recallscar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5 (2016 – 2018) accident, gearboxcar-recalls.eu (Safety Gate A12/0782/19) · Otra fuente · publicada 23 de mayo de 2019 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5 (2015) bodywork, suspensioncar-recalls.eu (Safety Gate A12/1278/19) · Otra fuente · publicada 22 de agosto de 2019 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5 electronic fire recall (2014 – 2017)car-recalls.eu (Safety Gate A12/1310/18) · Otra fuente · publicada 14 de septiembre de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5 (2023 – 2024) electronic, injurycar-recalls.eu (Safety Gate SR/01996/25) · Otra fuente · publicada 31 de mayo de 2025 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mazda MX-5Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés