Avisos electrónicos en Mazda: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Mazda aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalMazda MX-5 IVFallo de la centralita del convertidor CC/CC con riesgo de cortocircuito e incendioUna alerta de 2018 en Safety Gate cubre MX-5 ND fabricados entre agosto de 2014 y abril de 2017: la centralita del convertidor de corriente continua podía fallar, provocar un cortocircuito y dañar el convertidor, con riesgo de incendio. Es una campaña preventiva; consulta el bastidor en el servicio oficial.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMazda CX-60Software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbridoSí: dos alertas de Safety Gate de mayo de 2025 (AR058A y AR056A) corrigen el software de varias centralitas de los CX-60 híbridos. Con el sistema híbrido en marcha pueden fallar el desempañador, el aviso del cinturón y la cámara 360°, y en la variante «T3 M Hybrid Boost» el motor puede calarse al ralentí o no volver a arrancar.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMazda MX-30 e-SkyactivMotor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctricoSí, pero solo en los MX-30 de 2020: Mazda llamó a revisión 11.774 coches (alerta europea A12/00247/21) porque el Motor Hill Assist podía hacer avanzar el coche al soltar el freno tras pasar de hielo a una superficie con agarre y las luces de freno podían encenderse en marcha atrás. Se corrige con software en unos 20 minutos.
En MX-30
- Gravedad altaFrecuencia: RaraMazda 2 HybridCuadro de instrumentos sin información tras dar el contactoSí: Mazda llamó a revisión en Austria los Mazda 2 Hybrid fabricados entre agosto de 2023 y febrero de 2025 porque un fallo de software puede dejar el cuadro de instrumentos sin velocímetro ni testigos tras dar el contacto. Se repara reprogramándolo sin coste.Reparación: 0 €
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMazda CX-5 IFallos intermitentes de los sensores de ayuda a la conducciónUna parte de los CX-5 de primera generación presenta fallos intermitentes en los sistemas de ayuda a la conducción: las luces de carretera automáticas pueden parpadear cuando están activadas, y los sensores del frenado automático de ciudad, del aviso de ángulo muerto o de la presión de los neumáticos pueden dar lecturas incoherentes.

Por modelo de Mazda

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Mazda MX-30 e-Skyactiv1 avería

Preguntas frecuentes

Avisos electrónicos en un Mazda: ¿qué puede ser?

En 5 modelos de Mazda hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (avisos electrónicos). Las más importantes: fallo de la centralita del convertidor CC/CC con riesgo de cortocircuito e incendio, software incorrecto en la Dash-ESU y otras centralitas del CX-60 híbrido y motor Hill Assist y luces de freno: fallo de software del control del motor eléctrico. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Mazda tienen más averías con este síntoma?

Mazda CX-5 I (1 avería), Mazda MX-5 IV (1 avería), Mazda MX-30 (1 avería) y Mazda 2 Hybrid (1 avería).

¿Qué motores de Mazda lo provocan?

Mazda MX-30 e-Skyactiv (1 avería).

Avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores en Mazda: causas por modelo