MG ZS I (2017–2024)Caja de cambios y embragueCambio automático (convertidor y CVT)
El cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tirones en el MG ZS I
El cambio automático del motor 1.0 turbo puede mostrar tirones o sacudidas al circular, según una prueba de Autopista.es; una recopilación de testimonios sitúa además la caja de cambios entre las categorías con incidencias del modelo, sin poder precisar cuántos casos son de la versión automática.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia ocasional: Autopista.es documenta el comportamiento a tirones del cambio automático del 1.0 turbo en una prueba propia, y una recopilación de testimonios de propietarios cuenta 2 casos dentro de la categoría «caja de cambios», sin desglosar entre versión manual y automática. Con esta base lo valoramos como «ocasional» y no como un problema extendido a toda la gama.[1][2]
Síntomas
- El cambio automático da tirones o sacudidas perceptibles al acelerar suave o al cambiar de marcha.[1]
Por qué ocurre
Un reportaje de Autopista.es sobre los fallos más comunes del modelo describe que el cambio automático del 1.0 turbo «puede mostrar tirones o sacudidas».[1]
Una recopilación de testimonios de propietarios sitúa la caja de cambios entre las categorías con incidencias documentadas del modelo, con 2 casos registrados.[2]
Si no se repara: Los tirones afectan sobre todo a la suavidad de conducción en ciudad; ninguna de las fuentes consultadas documenta una avería total derivada de este comportamiento.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico del cambio automático; las fuentes no precisan el alcance habitual de la reparación.[1][2]
No hemos encontrado un precio de referencia publicado en España para esta reparación.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Haz una prueba de conducción con el cambio automático en ciudad y en carretera, prestando atención a tirones al acelerar suave.[1]
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿El cambio automático del MG ZS da tirones en todas las versiones?
Las fuentes consultadas describen el comportamiento en el motor 1.0 turbo con cambio automático; no hay datos equivalentes para otras combinaciones de motor y cambio.[1]
¿Es un problema mecánico o de calibración?
Ninguna de las fuentes lo precisa con detalle técnico; se limitan a describir el síntoma de tirones o sacudidas al circular.[1]
¿Cómo lo detecto en una prueba de conducción?
Presta atención a sacudidas al acelerar suave o al cambiar de marcha, tanto en ciudad como en carretera.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del MG ZS I
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaLa pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera fallaEs una de las quejas más repetidas del MG ZS: la pantalla multimedia se congela, se reinicia sola o pierde funciones, y la imagen de la cámara de marcha atrás puede desaparecer o quedarse en negro; a veces se soluciona con una actualización de software y otras exige cambiar la unidad.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDirecciónJunta cardan de la columna de dirección que se desmonta en el MG ZSAuto Express advierte en su guía de compra del MG ZS de que algunas columnas de dirección se han cambiado en garantía y de que la junta cardan se llegó a desmontar en al menos una unidad.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EVEn la versión eléctrica hay testimonios sueltos de una batería de 12 V que se descarga con rapidez y deja el coche sin arrancar, y de un cargador de a bordo que rechaza la carga en corriente alterna o la interrumpe con un aviso en el cuadro.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos de la suspensión e inestabilidad en curvas rápidasVarios propietarios describen crujidos en la suspensión que el fabricante ha calificado de normales, y una prueba de Autopista.es señala cierta inestabilidad en curvas rápidas y más ruido de rodadura en autopista que rivales como el Hyundai Kona.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFrenosDesgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadasUna prueba de Autopista.es sobre los fallos más comunes del MG ZS señala un desgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadas de la gama, sin más detalle sobre kilometraje o coste.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoSistema multimedia que sigue activo con el coche apagado y descarga la batería de 12 V en el MG ZSalVolante indica que en el MG ZS el sistema multimedia puede quedarse encendido al apagar el coche y seguir consumiendo, con lo que el testigo de la batería se enciende con frecuencia al volver a arrancar.
Las averías de sus motores están en la página del MG ZS I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAudi A6 C6Desgaste y fallos de la caja automática Multitronic en las versiones de tracción delanteraSí: en las versiones de tracción delantera con caja Multitronic (CVT), gebrauchtwagenberater.de documenta tirones al arrancar que pueden llegar al fallo total, sobre todo en unidades antiguas; fiches-auto.fr añade bloqueos del selector y roturas del convertidor. Las versiones quattro, con caja Tiptronic, no comparten este problema.Reparación (taller): 1.000 €Aparece hacia 120.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMINI Cooper R50Averías de la caja automática CVT, de la caja manual y del embragueSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el Mini R50 acumula 22 menciones de caja de cambios y 32 de embrague, y la variante automática CVT se describe como frágil y 'a evitar'. Wikipedia confirma que la CVT y las cajas manuales se montaron según el año.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault AustralComportamiento errático de la caja automática E-Tech híbridaEn el Austral híbrido E-Tech de 200 CV fabricado del 3 de octubre de 2022 al 25 de junio de 2024, el retén del eje primario de la caja puede desgastarse antes de tiempo y dejar pasar aceite hacia el motor eléctrico. Renault asume la reparación (retén o caja completa) en Francia aunque haya pasado la garantía de dos años, sin que sea una llamada a revisión.
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteMultitronicDesgaste de la cadena y los conos del variadorSí: el variador usa una cadena de más de 1.000 eslabones entre dos pares de conos que se desgasta con los kilómetros, sobre todo si el aceite no se cambia con regularidad. Gebrauchtwagenberater liga la fama de la caja a «numerosas averías totales»; Schaeffler/LuK vende un kit para reparar la cadena.
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente2.0 CDI (OM640)Fallo caro de la caja automática Autotronic (CVT)Sí: la caja de variación continua Autotronic, opcional en el 180 CDI y el 200 CDI, es el problema más citado por los propietarios de la versión de 140 CV (24 de 114 testimonios) y un foco de averías según el ADAC hasta 2006. Una fuente alemana recomienda evitarla y elegir la caja manual.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteMultitronicFallo de la unidad de control (TCU) y modo de emergenciaSí: la unidad de control de la multitronic, sobre todo en el código 01J (hasta 2007), es uno de sus puntos débiles más documentados. Un sobrecalentamiento con filtración de aceite hacia la centralita provoca avisos de avería y modo de emergencia y, si se ignora, puede acabar dañando la propia caja.
Todas las averías del cambio automático (91)Coches con más problemas de caja de cambios y embrague
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Fuentes
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- Problemas del MG ZS: fallos más comunes y opiniones de los usuarios sobre el SUV chino superventasAutopista.es · Prensa del motor · publicada 11 de septiembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Tous les problèmes sur MG ZS 2020-2024Fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés