Problemas del MG ZS de 2020
El MG ZS de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) y el 1.5 VTi-TECH / T-GDI. El MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 VTi-TECH / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 7 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como la pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla.
Nota del MG ZS de 2020: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Algún motor de este coche no tiene averías documentadas en las versiones que monta, pero tampoco fuentes suficientes que lo den por fiable: no cuenta en la nota del motor. Cómo se calcula
- Motor eléctrico8,02 averías
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión8,31 avería e inspección técnica
- Frenos9,01 avería e inspección técnica
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección7,21 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico9,12 averías
- Faros y luces6,3Solo inspección técnica: 1,5 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior6,0Solo inspección técnica: 1,6 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al MG ZS de 2019
- Nota: 7,7 → 7,3
- Empieza a afectarle: la pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla (resto del coche)
Motor MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) en el MG ZS de 2020
Denominaciones: ZS EV · ZS EV Standard Range · ZS EV Long Range
- Con precaución
ZS EV 44,5 kWh, 143 CV (2019-2021)
143 CV
Un caso documentado en un foro británico de fallo de la batería de tracción de un ZS EV de 2019 con poco kilometraje; es un testimonio único, pero aconseja pedir informe del estado de la batería.[3]
Averías que afectan a las unidades de 2020
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCargaFallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidasEn el MG4, el ZS EV y el Marvel R hay propietarios que ven rechazada o interrumpida la carga en corriente alterna; fiches-auto lo achaca al cargador de a bordo o a su software. Es una incidencia ocasional, no sistémica.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraElectrónica de potenciaAviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsiónSe han documentado casos aislados de MG4 y ZS EV que pasan a modo degradado o se quedan sin propulsión con avisos del sistema de alta tensión. Son testimonios sueltos, sin diagnóstico oficial ni campaña.
Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI en el MG ZS de 2020
Denominaciones: 1.5 VTi-TECH 106
- Comprar
1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)
106 CV · NSE, NSE Plus
No hemos encontrado averías de motor documentadas, ni en prensa ni en los testimonios de propietarios consultados; es un atmosférico sencillo, sin turbo. La prudencia está en que los datos disponibles son escasos: solo cuatro opiniones en la web de fiabilidad consultada.[2]
No hay averías documentadas del 1.5 VTi-TECH / T-GDI que afecten a las unidades de 2020.
El MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el MG ZS de 2020
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaLa pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera fallaEs una de las quejas más repetidas del MG ZS: la pantalla multimedia se congela, se reinicia sola o pierde funciones, y la imagen de la cámara de marcha atrás puede desaparecer o quedarse en negro; a veces se soluciona con una actualización de software y otras exige cambiar la unidad.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueEl cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tironesEl cambio automático del motor 1.0 turbo puede mostrar tirones o sacudidas al circular, según una prueba de Autopista.es; una recopilación de testimonios sitúa además la caja de cambios entre las categorías con incidencias del modelo, sin poder precisar cuántos casos son de la versión automática.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDirecciónJunta cardan de la columna de dirección que se desmonta en el MG ZSAuto Express advierte en su guía de compra del MG ZS de que algunas columnas de dirección se han cambiado en garantía y de que la junta cardan se llegó a desmontar en al menos una unidad.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna y de la batería de 12 V en el ZS EVEn la versión eléctrica hay testimonios sueltos de una batería de 12 V que se descarga con rapidez y deja el coche sin arrancar, y de un cargador de a bordo que rechaza la carga en corriente alterna o la interrumpe con un aviso en el cuadro.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos de la suspensión e inestabilidad en curvas rápidasVarios propietarios describen crujidos en la suspensión que el fabricante ha calificado de normales, y una prueba de Autopista.es señala cierta inestabilidad en curvas rápidas y más ruido de rodadura en autopista que rivales como el Hyundai Kona.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraFrenosDesgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadasUna prueba de Autopista.es sobre los fallos más comunes del MG ZS señala un desgaste prematuro de las pastillas de freno en las versiones más pesadas de la gama, sin más detalle sobre kilometraje o coste.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraSistema eléctricoSistema multimedia que sigue activo con el coche apagado y descarga la batería de 12 V en el MG ZSalVolante indica que en el MG ZS el sistema multimedia puede quedarse encendido al apagar el coche y seguir consumiendo, con lo que el testigo de la batería se enciende con frecuencia al volver a arrancar.
¿Vas a comprar un MG ZS de 2020?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG ZS de 2020?
El MG ZS de 2020 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) y el 1.5 VTi-TECH / T-GDI. El MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.5 VTi-TECH / T-GDI (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 7 averías documentadas que afectan a unidades de 2020, como la pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla.
¿Es mejor el MG ZS de 2020 o el de 2019?
Nuestra nota pasa de 7,7 en 2019 a 7,3 en 2020. Empieza a afectarle: la pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del MG ZS?
Según nuestra nota, el mejor es 2019 (7,7/10). El año con peor nota es 2020 (7,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el MG ZS de 2020?
Las más importantes documentadas para unidades de 2020 son: aviso de fallo del sistema de alta tensión y pérdida de propulsión (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravedad alta), junta cardan de la columna de dirección que se desmonta en el MG ZS (dirección, gravedad alta), fallos de carga: cargador de a bordo y cargas interrumpidas (MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R), gravedad media), la pantalla multimedia se cuelga y la cámara trasera falla (electrónica y multimedia, gravedad media) y el cambio automático del 1.0 T-GDI puede dar tirones (caja de cambios y embrague, gravedad media).
¿Tienes un MG ZS de 2020? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- MG ZS (crossover): sección MG EZS / ZS EVWikipedia · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité Mg ZS: toutes les pannes connuesFiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
- Foro MGEVs: batería de tracción de un ZS EV de 2019 averiada con menos de 22.000 millasMGEVs.com · Foro de propietarios · publicada 26 de agosto de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés