Problemas del MG ZT de 2001
El MG ZT de 2001 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el Rover K-Series y el BMW M47. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el BMW M47 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como tubos de freno corroídos.
Nota del MG ZT de 2001: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,0De 5,4 a 8,6 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,12 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor Rover K-Series en el MG ZT de 2001
Denominaciones: ZT 1.8 · ZT 160
- Con precaución
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)
117–136 CV · 18K4F
Es la versión más citada en los fallos de junta de culata; es comprable si ya lleva la junta multicapa (MLS) con las camisas medidas, y Diariomotor considera su ausencia un buen argumento para negociar el precio.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2001
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFallo de la junta de culataEl gran problema del K-Series es la junta de culata, que puede fallar incluso por debajo de los 100.000 km por una mezcla de diseño de la junta, refrigeración y sobrecalentamientos. La reparación habitual usa la junta multicapa de acero (MLS) que se desarrolló para el Freelander.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueCamisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoTras un sobrecalentamiento, las camisas del K-Series pueden quedar por debajo de la superficie del bloque y la culata de aluminio puede marcarse o deformarse; entonces ninguna junta sella bien y hay que medir y recuperar la altura de las camisas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosEl circuito del K-Series lleva unos 5,5 litros, así que una fuga lenta vacía el vaso de expansión y provoca sobrecalentamiento localizado. Los puntos citados son el tapón del vaso, el raíl metálico trasero del bloque (corrosión), los manguitos y los pasos de la junta del colector de admisión.
Motor BMW M47 en el MG ZT de 2001
Denominaciones: ZT CDTi 115/135
- Con precaución
M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT y Land Rover Freelander, 1998-2006)
116–131 CV · M47R
El M47R se diseñó con turbo y gestión térmica distintos a los del bloque con insignia BMW, así que las averías documentadas en esta ficha para las versiones D20/TU/TU2 no se pueden extrapolar directamente; recomendamos precaución general y una inspección mecánica completa antes de comprar.[2][6]
Averías que afectan a las unidades de 2001
El MG ZT BMW M47: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el MG ZT de 2001
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosTubos de freno corroídosLos tubos de freno excesivamente corroídos son el segundo suspenso más repetido del MG ZT en la ITV británica: 9.201 casos sobre 193.197 inspecciones, un 4,8 %.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de estacionamiento con eficacia insuficienteEl freno de estacionamiento es otro punto débil en la ITV británica del MG ZT: 6.389 casos de eficacia insuficiente, 3.444 de palanca sin recorrido de reserva y 3.096 sin esfuerzo registrado.
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG ZT de 2001?
El MG ZT de 2001 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el Rover K-Series y el BMW M47. Todos tienen averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el BMW M47 (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2001, como tubos de freno corroídos.
¿Qué averías tiene el MG ZT de 2001?
Las más importantes documentadas para unidades de 2001 son: fuga de aceite en la bomba de vacío del freno (BMW M47, gravedad crítica), fallo de la junta de culata (Rover K-Series, gravedad alta), camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento (Rover K-Series, gravedad alta), tubos de freno corroídos (frenos, gravedad alta) y fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos (Rover K-Series, gravedad media).
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Fuentes
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- MG ZTWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Rover 75Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés