Problemas del MG ZT (2001–2005)
Los 2 motores del MG ZT que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el Rover K-Series y el BMW M47. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW M47, con veredicto «Con precaución».[1][2]
Fuera del motor: Parkers destaca la conducción del MG ZT; fuera del motor, los datos de ITV británicos solo señalan corrosión de tubos de freno y freno de estacionamiento deficiente.[3][4]
Nota del MG ZT: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor7,0De 5,4 a 8,6 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,12 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Los puntos débiles del MG ZT
- 1Gravedad alta: Fallo de la junta de culataMotor Rover K-Series
- 2Gravedad alta: Camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoMotor Rover K-Series
- 3Gravedad alta: Tubos de freno corroídosFrenos
- 4Gravedad crítica: Fuga de aceite en la bomba de vacío del frenoMotor BMW M47
- 5Gravedad media: Fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosMotor Rover K-Series
Motores documentados, de más a menos riesgo
- Rover K-Series2001–2005 · ZT 1.8 · ZT 160Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- BMW M472001–2005 · ZT CDTi 115/135Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
Rover / MG K-Series (1.1, 1.4, 1.6 y 1.8 16V, incluido el 1.8 VVC) · Gasolina
- Denominaciones
- ZT 1.8 · ZT 160
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
1.8 16V 117-136 CV (18K4F, 1995-2005)1995–2005 · 117–136 CV · 18K4F
Con precauciónEs la versión más citada en los fallos de junta de culata; es comprable si ya lleva la junta multicapa (MLS) con las camisas medidas, y Diariomotor considera su ausencia un buen argumento para negociar el precio.[6][7][8]
1.8 T turbo 150-160 CV (18K4T, 2002-2005)2002–2005 · 150–160 CV · 18K4T
Con precauciónNo hemos encontrado datos propios de fiabilidad del turbo; hereda el circuito de refrigeración y la fama de la junta del K-Series, así que conviene exigir el historial del refrigerante.[6][9]
Averías que afectan al ZT
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueFallo de la junta de culataEl gran problema del K-Series es la junta de culata, que puede fallar incluso por debajo de los 100.000 km por una mezcla de diseño de la junta, refrigeración y sobrecalentamientos. La reparación habitual usa la junta multicapa de acero (MLS) que se desarrolló para el Freelander.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueCamisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamientoTras un sobrecalentamiento, las camisas del K-Series pueden quedar por debajo de la superficie del bloque y la culata de aluminio puede marcarse o deformarse; entonces ninguna junta sella bien y hay que medir y recuperar la altura de las camisas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitosEl circuito del K-Series lleva unos 5,5 litros, así que una fuga lenta vacía el vaso de expansión y provoca sobrecalentamiento localizado. Los puntos citados son el tapón del vaso, el raíl metálico trasero del bloque (corrosión), los manguitos y los pasos de la junta del colector de admisión.
Ficha del ZT Rover K-SeriesTodas las versiones y averías del Rover K-Series
BMW M47
Opción más seguraBMW M47 (M47D20 / M47TU / M47TU2 / M47R) · Diésel
- En el ZT
- 2001–2005[5]
- Denominación
- ZT CDTi 115/135
- Averías que le afectan
- 1 · de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT y Land Rover Freelander, 1998-2006)1998–2006 · 116–131 CV · M47R
Con precauciónEl M47R se diseñó con turbo y gestión térmica distintos a los del bloque con insignia BMW, así que las averías documentadas en esta ficha para las versiones D20/TU/TU2 no se pueden extrapolar directamente; recomendamos precaución general y una inspección mecánica completa antes de comprar.[1][2]
Averías que afectan al ZT
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW M47 tiene 6 averías documentadas en total.
Ficha del ZT BMW M47Todas las versiones y averías del BMW M47
Averías del MG ZT fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Frenos
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosTubos de freno corroídosLos tubos de freno excesivamente corroídos son el segundo suspenso más repetido del MG ZT en la ITV británica: 9.201 casos sobre 193.197 inspecciones, un 4,8 %.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalFrenosFreno de estacionamiento con eficacia insuficienteEl freno de estacionamiento es otro punto débil en la ITV británica del MG ZT: 6.389 casos de eficacia insuficiente, 3.444 de palanca sin recorrido de reserva y 3.096 sin esfuerzo registrado.
Checklist para comprar un MG ZT usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el Rover K-Series (2001–2005)
Si lleva el BMW M47 (2001–2005)
Fuga de aceite en la bomba de vacío del freno
Gravedad críticaRecambios de desgaste para el MG ZT
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un MG ZT?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un MG ZT? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MG ZT?
Los 2 motores del MG ZT que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el Rover K-Series y el BMW M47. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW M47, con veredicto «Con precaución». Parkers destaca la conducción del MG ZT; fuera del motor, los datos de ITV británicos solo señalan corrosión de tubos de freno y freno de estacionamiento deficiente.
¿Qué motor del MG ZT es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el BMW M47, con veredicto «Con precaución». El M47R se diseñó con turbo y gestión térmica distintos a los del bloque con insignia BMW, así que las averías documentadas en esta ficha para las versiones D20/TU/TU2 no se pueden extrapolar directamente; recomendamos precaución general y una inspección mecánica completa antes de comprar.[1][2]
¿Qué problemas tiene el MG ZT aparte del motor?
Parkers destaca la conducción del MG ZT; fuera del motor, los datos de ITV británicos solo señalan corrosión de tubos de freno y freno de estacionamiento deficiente. Las averías documentadas más importantes son: tubos de freno corroídos (frenos, gravedad alta) y freno de estacionamiento con eficacia insuficiente (frenos, gravedad media).[3][4]
¿Qué averías tiene el MG ZT?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de la junta de culata (Rover K-Series, gravedad alta), camisas de cilindro hundidas y culata deformada tras un sobrecalentamiento (Rover K-Series, gravedad alta), fuga de aceite en la bomba de vacío del freno (BMW M47, gravedad crítica) y fugas de refrigerante: tapón del vaso de expansión, raíl trasero del bloque y manguitos (Rover K-Series, gravedad media).
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Rover 75Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Used MG ZT Saloon (2004-2005) ReviewParkers · Prensa del motor · publicada 6 de junio de 2019 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZT Car Check: MOT History, Reliability & FaultsCarVerify · Estudio de fiabilidad · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZTWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Guía de compra del MG TF de segunda manoDiariomotor · Prensa del motor · publicada 7 de noviembre de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026
- Choosing the correct K Series Head Gasket KitDMGRS · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR ZS ZT & Modern Engine & FuelMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Cooling and heating (K-Series: ZR, ZS, ZT, MGF, TF)MGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MG ZR (used car review)Auto Express · Prensa del motor · publicada 28 de septiembre de 2004 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- MGF & TF Headgasket Repair KitsMGOC Spares · Documentación técnica · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026