Problemas del MINI Countryman F60 (2017–2023)
Hemos documentado 3 motores del MINI Countryman F60; el BMW B47 y el BMW B48 / B38 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar».[1]
Fuera del motor: Fuera del motor, el MINI Countryman F60 (2017-2023) reúne varias campañas de fábrica: airbags de cabeza que pueden no inflarse bien (2016-2017), una rótula de dirección sin arandela y rótulas exteriores desgastadas (2016-2019), rodamientos delanteros que pueden romperse (2018) y un servomotor de frenos mal soldado (2023-2024). Ya sin campaña, hay casos de caja automática sustituida antes de los 100.000 km.[2][3][4]
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Nota del MINI Countryman F60: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 14 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,4De 2,7 a 8,9 según motor
- Caja de cambios7,91 avería
- Suspensión8,61 avería e inspección técnica
- Frenos7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,51 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,2Solo inspección técnica: 0,7 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,8Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,11 avería
Puesto 32 de 75 entre los SUV compactos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del MINI Countryman F60
- 1Gravedad crítica: Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorMotor BMW B47 · reparación 500–1.500 €
- 2Gravedad crítica: El airbag de cabeza puede inflarse mal por una unidad de encendido que se separa (unidades de 2016-2017)Airbags y seguridad
- 3Gravedad alta: Desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?)Motor BMW B47
- 4Gravedad alta: Desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoMotor BMW B47 · reparación 1.000–2.000 €
- 5Gravedad alta: La caja de cambios automática puede necesitar sustitución antes de los 100.000 kmCaja de cambios y embrague
Motores documentados, de más a menos riesgo
- BMW B472017–2023 · Cooper D · Cooper SD ALL4Avería más grave:Gravedad críticaVeredicto:Con precaución
- BMW B48 / B382017–2023 · Cooper · Cooper S · John Cooper WorksAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Comprar
- BMW B38 / B372017–2023 · CooperAvería más grave:Gravedad mediaVeredicto:ComprarOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
3 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Unidad de encendido del airbag de cabeza que puede separarse. Ver las campañas del MINI Countryman F60
BMW B47 (B47D20 / B47C20) · Diésel
- En el Countryman F60
- 2017–2023[5]
- Denominaciones
- Cooper D · Cooper SD ALL4
- Averías que le afectan
- 4 · 3 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
B47C20 (MINI Cooper D/SD y Countryman, 2014-)desde 2014 · 116–190 CV · B47C20
Con precauciónComparte bloque y los mismos riesgos documentados de EGR y cadena de distribución que el B47D20 de BMW.[5][6]
Averías que afectan al Countryman F60
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónFugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motorSí: el enfriador de la válvula EGR puede sufrir fugas internas de refrigerante que, mezcladas con hollín y aceite, llegan a alcanzar temperaturas de combustión; BMW ha lanzado varias campañas técnicas desde 2018 para inspeccionarlo y sustituirlo por riesgo de incendio del motor.Reparación (taller): 500–1.500 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónDesgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?)BMW mejoró el tensor, las guías y el reparto de aceite de la cadena respecto al N47, y los fallos tardan mucho más en aparecer. Pero un taller especializado asegura que la cadena sigue en la parte trasera del bloque, no delante como se suele decir, así que repararla exige igual sacar el motor o la caja.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidadoEl turbo del B47 no tiene un fallo de diseño tan documentado como el del N47, pero puede desgastarse antes de tiempo si no se respetan los cambios de aceite, con reparaciones que suelen rondar entre 1.000 € y 2.000 €.Reparación (taller): 1.000–2.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbanoSí: como en la mayoría de los diésel modernos, el filtro de partículas del B47 puede saturarse de hollín en coches de uso urbano con trayectos cortos, con limpiezas o sustituciones que van de 500 € a 1.800 € según el estado del filtro.Reparación (taller): 500–1.800 €
Ficha del Countryman F60 BMW B47Todas las versiones y averías del BMW B47
BMW B48 (B48A20 / B48B20) / B38 (B38A15 / B38B15) · Gasolina
- Denominaciones
- Cooper · Cooper S · John Cooper Works
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
B38 1,5 136 CV (MINI Cooper, 118i)desde 2014 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprarNo hemos encontrado ningún fallo grave y extendido documentado específicamente para el B38; comparte con el resto de la familia los puntos de vigilancia del circuito de refrigeración y las juntas de aceite.[9]
B48 2,0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)desde 2014 · 178–197 CV · B48A20, B48B20
ComprarEs la versión más montada del B48 y no tiene un fallo grave y extendido documentado; conviene revisar el circuito de refrigeración y posibles fugas de aceite junto al turbo y al VANOS.[9]
B48 2,0 hasta 302-312 CV, alta prestación (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)desde 2015 · 302–312 CV · B48A20, B48C20
ComprarNo hemos encontrado un fallo grave y extendido documentado propio de las versiones de mayor potencia del B48, más allá de los puntos de vigilancia comunes a toda la familia (refrigeración, juntas de aceite).[9]
Averías que afectan al Countryman F60
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónDeterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigeranteSí: con los años y los ciclos de calor, los manguitos, el depósito de expansión y algunas juntas de plástico del circuito de refrigeración del B48/B38 pueden deteriorarse y perder refrigerante, a veces sin que se vea una mancha bajo el coche.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónFugas o rezumaderos de aceite en juntas y tapas, cerca del turbo y del VANOSSí: con el tiempo pueden aparecer rezumaderos o fugas de aceite en juntas, tapas y conexiones del sistema de ventilación del cárter, en una zona del motor próxima al turbo y al sistema VANOS.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraDistribuciónCadena de distribución de las primeras unidades (2014-2018), rediseñada en el B48TUNo hemos encontrado casos documentados de rotura de la cadena de distribución en el B48. El dato concreto que sí existe es que BMW rediseñó la cadena a una sola pieza en la actualización B48TU de 2018, lo que apunta a un punto de mejora en los motores fabricados antes de esa fecha.
- Gravedad bajaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónAcumulación de carbonilla en las válvulas de admisión (inyección directa)Sí, como en la mayoría de los motores de inyección directa: al no bañarse con combustible, las válvulas de admisión del B48/B38 acumulan carbonilla con los años, sobre todo en uso urbano, con pérdida de finura y ralentí menos estable.
Ficha del Countryman F60 BMW B48 / B38Todas las versiones y averías del BMW B48 / B38
BMW B38 / B37
Opción más seguraBMW B38 (1.5 gasolina) y B37 (1.5 diésel) de tres cilindros · Gasolina
- En el Countryman F60
- 2017–2023[10]
- Denominación
- Cooper
- Averías que le afectan
- 2
Veredicto de la versión que monta
B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)desde 2015 · 136 CV · B38A15, B38B15
ComprarBMW afirma que el cambio de cojinete eliminó el problema, y no hemos encontrado otro fallo grave y extendido documentado en prensa u organismos oficiales para estas unidades.[1]
Averías que afectan al Countryman F60
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El BMW B38 / B37 tiene 3 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRefrigeraciónFugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38Dos fuentes señalan el circuito de refrigeración (carcasa del termostato, bomba de agua eléctrica y manguitos) como el punto de desgaste más citado del B38, con fugas hacia los 70.000 km. Los datos son escasos y de calidad desigual, así que se trata como un riesgo a vigilar y no como un fallo extendido.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38Al ser de inyección directa, el B38 acumula depósitos de carbón en las válvulas de admisión y en los inyectores, como otros gasolina de inyección directa. La prensa alemana lo cita como el punto a vigilar de un motor por lo demás tranquilo, y se nota sobre todo en trayectos cortos.
Ficha del Countryman F60 BMW B38 / B37Todas las versiones y averías del BMW B38 / B37
Averías del MINI Countryman F60 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el MINI Countryman F60
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1348 inspecciones de 900 coches matriculados entre 2017 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Menos defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 0,5 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,3 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,1 %.
- Menos defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 6,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 9 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- Menos defectos que la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- En la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,2 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,4 %.
- En la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 2,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,3 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 11 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 13,5 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un MINI Countryman F60 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el BMW B47 (2017–2023)
Fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor
Gravedad críticaSi lleva el BMW B48 / B38 (2017–2023)
Si lleva el BMW B38 / B37 (2017–2023)
Recambios de desgaste para el MINI Countryman F60
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un MINI Countryman F60?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un MINI Countryman F60? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el MINI Countryman F60?
Hemos documentado 3 motores del MINI Countryman F60; el BMW B47 y el BMW B48 / B38 tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el MINI Countryman F60 (2017-2023) reúne varias campañas de fábrica: airbags de cabeza que pueden no inflarse bien (2016-2017), una rótula de dirección sin arandela y rótulas exteriores desgastadas (2016-2019), rodamientos delanteros que pueden romperse (2018) y un servomotor de frenos mal soldado (2023-2024). Ya sin campaña, hay casos de caja automática sustituida antes de los 100.000 km.
¿Qué motor del MINI Countryman F60 es más fiable?
Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el BMW B38 / B37, con veredicto «Comprar». BMW afirma que el cambio de cojinete eliminó el problema, y no hemos encontrado otro fallo grave y extendido documentado en prensa u organismos oficiales para estas unidades.[1]
¿Qué problemas tiene el MINI Countryman F60 aparte del motor?
Fuera del motor, el MINI Countryman F60 (2017-2023) reúne varias campañas de fábrica: airbags de cabeza que pueden no inflarse bien (2016-2017), una rótula de dirección sin arandela y rótulas exteriores desgastadas (2016-2019), rodamientos delanteros que pueden romperse (2018) y un servomotor de frenos mal soldado (2023-2024). Ya sin campaña, hay casos de caja automática sustituida antes de los 100.000 km. Las averías documentadas más importantes son: el airbag de cabeza puede inflarse mal por una unidad de encendido que se separa (unidades de 2016-2017) (airbags y seguridad, gravedad crítica), la caja de cambios automática puede necesitar sustitución antes de los 100.000 km (caja de cambios y embrague, gravedad alta), falta una arandela esférica en la rótula de dirección (lote 2019) y las rótulas exteriores se desgastan en exceso (2016-2019) (dirección, gravedad crítica) y los rodamientos del eje delantero pueden romperse (lote de 2018) (suspensión, gravedad crítica).[2][3][4]
¿Qué averías tiene el MINI Countryman F60?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fugas del enfriador EGR con riesgo de incendio del motor (BMW B47, gravedad crítica), desgaste de la cadena de distribución (mejorada, pero ¿realmente delante?) (BMW B47, gravedad alta), desgaste prematuro del turbo por mantenimiento descuidado (BMW B47, gravedad alta), saturación del filtro de partículas (FAP/DPF) en uso urbano (BMW B47, gravedad media) y deterioro de manguitos y juntas del circuito de refrigeración con pérdida de refrigerante (BMW B48 / B38, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del MINI Countryman F60 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2023, 2022, 2021 y otros 1 años con la misma nota (7,8/10); el que peor nota tiene es 2017 (6,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el MINI Countryman F60?
Sí: tenemos documentadas 3 campañas del MINI Countryman F60, como unidad de encendido del airbag de cabeza que puede separarse (2021). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- Mini CountrymanWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mini Countryman 2 2017-2024 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Mini Countryman: todas las llamadas a revisiónCar-recalls.eu · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW B47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- MINI (BMW)Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW B38Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mini Countryman (F60) (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
- Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
- BMW B47 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMW BLOG · Otra fuente · publicada agosto de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW B48Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW B38: fiabilidad y puntos débiles (Autoscore)Autoscore · Otra fuente · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38 engine reliability, efficiency and tuningBMWBLOG · Prensa del motor · publicada 18 de diciembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en inglés
- BMW B38: Probleme, Schwachstellen und ZuverlässigkeitGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 2 de noviembre de 2025 · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán
- MINI Countryman F60: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán