Problemas del Renault Espace de 2017
El Renault Espace de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 dCi. El 1.6 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como campañas de carrocería: capó, techo solar y alerón trasero.
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Nota del Renault Espace de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 9 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor5,25 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,91 avería e inspección técnica
- Frenos7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,71 avería e inspección técnica
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia9,31 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,51 avería e inspección técnica
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Renault Espace de 2016
- Nota: 5,8 → 6,1
- Ya no le afecta: campañas de frenos de 2016: latiguillo delantero y unidad hidráulica ABS/ESC (resto del coche) y campañas de seguridad pasiva: cinturones, raíles de asiento, airbags de cortina y seguro infantil (resto del coche)
Motor 1.6 dCi en el Renault Espace de 2017
Denominaciones: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Con precaución
1.6 Energy dCi Euro 6 con trampa de NOx (130 y 160/165 CV, 2015-2019)
130–165 CV · R9M
Es la versión con más averías documentadas en las fichas de fiabilidad consultadas: turbo, válvula EGR, filtro de partículas, inyectores y, en Kadjar y Espace V, fugas de aceite en la zona de la distribución. Su sistema de trampa de NOx motivó además una revisión en Francia por exceso de emisiones reales.[2][3][4][5][6]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteTurboFallo o rotura prematura del turbocompresorEl turbo del 1.6 dCi falla con cierta frecuencia y a veces con pocos kilómetros: fiches-auto documenta roturas entre 23.000 y 113.000 km en Kadjar, Qashqai II, X-Trail III y Espace V, con pérdida de potencia y, en varios casos, negativa de la marca a asumir el coste fuera de garantía.Reparación (taller): 3.000 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDistribuciónFuga de aceite en la tapa de la cadena de distribuciónEl 1.6 dCi se distribuye por cadena, no por correa, pero varios propietarios de Kadjar y Espace V describen fugas de aceite en la zona de la tapa o el cárter de la cadena, en algún caso lo bastante importantes como para requerir desmontar parte del motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción o fallo de la válvula EGRLa válvula EGR del 1.6 dCi se ensucia y puede quedarse pegada o dejar de sellar, sobre todo en coches de uso urbano. Fiches-auto la señala como uno de los defectos más repetidos en el Renault Espace V y documenta un caso de doble sustitución en un Kadjar (a 85.000 y de nuevo a 95.000 km).Reparación (taller): 250–1.000 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas (FAP)En uso urbano y de trayectos cortos el FAP del 1.6 dCi puede colmatarse antes de tiempo: fiches-auto recoge un caso en un X-Trail III a solo 10.000 km y 4 meses. Un ajuste de software en las primeras unidades del Kadjar (hasta julio de 2015) también afectó a la gestión de las emisiones de NOx.Reparación (taller): 600–1.500 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónFallos de inyectoresLos inyectores del 1.6 dCi pueden fallar de forma individual o, en casos más serios, varios a la vez: fiches-auto documenta 6 casos en el Espace V y un inyector averiado con pérdida de potencia en autopista en un Kadjar.Reparación (taller): 250–1.700 €
Averías fuera del motor en el Renault Espace de 2017
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorCampañas de carrocería: capó, techo solar y alerón traseroEl Espace V tuvo tres llamadas a revisión por piezas de carrocería que podían soltarse en marcha: la piel exterior del capó (2016), el techo solar (2016) y la parte superior del alerón trasero (2020). Todas son campañas preventivas.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónRuidos y holguras en las rótulas y silentblocks de la suspensión delanteraLos propietarios describen golpeteos en pequeñas irregularidades y holgura en las articulaciones del tren delantero (23 casos de 275), con sustitución de triángulos a los 58.000 y 85.000 km. La ficha cita también una campaña de 2016 por paralelismo incorrecto.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDirecciónRuidos y fallos del eje trasero direccional 4ControlEn el Espace V con 4Control, la ficha de fiches-auto.fr recoge ruidos, crujidos y silbidos del eje trasero direccional, incluso a 5.000 km, con sustitución del eje en garantía en algún caso. No da recuentos ni campaña oficial.
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallo del sistema multimedia R-Link: pantalla negra, bloqueos y navegadorEs la avería no mecánica más citada del Espace V: más de 46 testimonios de 275 hablan de pantalla negra, pérdida de la navegación, bloqueos o sistema muerto, a veces con un reinicio al desconectar la batería. Renault publicó actualizaciones de software de estabilidad en 2016, según la ficha.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Renault Espace de 2017?
El Renault Espace de 2017 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.6 dCi. El 1.6 dCi tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 4 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como campañas de carrocería: capó, techo solar y alerón trasero.
¿Es mejor el Renault Espace de 2017 o el de 2016?
Nuestra nota pasa de 5,8 en 2016 a 6,1 en 2017. Ya no le afecta: campañas de frenos de 2016: latiguillo delantero y unidad hidráulica ABS/ESC (resto del coche) y campañas de seguridad pasiva: cinturones, raíles de asiento, airbags de cortina y seguro infantil (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Renault Espace?
Según nuestra nota, los mejores son 2023, 2022, 2021 y otros 1 años con la misma nota (7,9/10). El año con peor nota es 2015 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Renault Espace de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: fallo o rotura prematura del turbocompresor (1.6 dCi, gravedad alta), fuga de aceite en la tapa de la cadena de distribución (1.6 dCi, gravedad alta), campañas de carrocería: capó, techo solar y alerón trasero (carrocería e interior, gravedad alta), obstrucción o fallo de la válvula EGR (1.6 dCi, gravedad media) y colmatación del filtro de partículas (FAP) (1.6 dCi, gravedad media).
¿Tienes un Renault Espace de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Renault EspaceWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 19 de enero de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026