Fallo de carga en Renault: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Renault aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteRenault ZoeFallo del cargador integrado Caméléon y cortes de cargaEl cargador integrado Caméléon es el componente con más averías declaradas del Zoe: puede dejar de cargar por completo (módulo de potencia, hacia los 5-7 años o antes de 100.000 km) o rechazar la carga por su sensibilidad a tomas de tierra y perturbaciones de la red.Reparación: 3.000–4.250 €
En Zoe
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026)En marzo de 2026 se notificó en Safety Gate (SR/00796/26) una campaña preventiva del R5 E-Tech de 52 kWh fabricado entre el 12/12/2025 y el 28/01/2026: un defecto de producción del proveedor puede despegar el ánodo de una celda, con riesgo de cortocircuito interno e incendio.
En 4 E-Tech y 5 E-Tech
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conectorEn la ficha de fiches-auto.fr la carga es el fallo más repetido de la parte eléctrica del Mégane E-Tech: 20 de 86 testimonios hablan de cargas que se interrumpen o se rechazan en alterna (cargador de 22 kW) o en carga rápida, con avisos de carga imposible.
En Mégane E-Tech
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)Campaña 0EKN: conector del circuito de refrigeración de la batería del Mégane E-Tech que puede oxidarseEn abril de 2025 Renault avisó a propietarios de Mégane y Scénic E-Tech de que un conector podía oxidarse y dejar sin carga la batería de tracción o limitar la potencia; la reparación gratuita consiste en revisar el conector y cambiar el extremo de la rampa de refrigeración de la batería. La información procede de foros de propietarios que citan la carta de la marca.
En Mégane E-Tech
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault 5 E-Tech (AmpR Small)Rechazos, errores e interrupciones de carga del R5 E-TechFiches-auto.fr recoge 2 testimonios de 11 sobre el cargador o la toma del R5: mensajes de error, tiempo de carga mal indicado o carga cortada porque el coche interpreta mal la fuente de alimentación. Es una muestra pequeña de un solo medio.
En 4 E-Tech y 5 E-Tech

Por modelo de Renault

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Fallo de carga en un Renault: ¿qué puede ser?

En 4 modelos de Renault hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (fallo de carga). Las más importantes: fallo del cargador integrado Caméléon y cortes de carga, delaminación del ánodo en celdas de la batería de 52 kWh (campaña de 2026) y fallos de carga del Mégane E-Tech: cargador de a bordo, carga rápida y conector. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Renault tienen más averías con este síntoma?

Renault Mégane E-Tech (2 averías), Renault 5 E-Tech (2 averías), Renault 4 E-Tech (2 averías) y Renault Zoe (1 avería).

¿Qué motores de Renault lo provocan?

Renault 5 E-Tech (AmpR Small) (2 averías), Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya) (2 averías) y Renault Zoe (1 avería).

Fallo o corte de la carga eléctrica en Renault: causas por modelo