Problemas del Volvo V90 (2016–2024)
Los 2 motores del Volvo V90 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el D4/D5 y el Drive-E gasolina. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Drive-E gasolina, con veredicto «Con precaución».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, el V90 de 2016 en adelante tiene pocas averías documentadas: según los 22 testimonios de fiches-auto.fr hay fallos electrónicos puntuales y una batería de Start-Stop gastada, y la ficha cita varias llamadas a revisión, entre ellas la de la frenada automática de 2020.[4][5]
Nota del Volvo V90: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 11 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Evidencia limitada: se basa en pocas fuentes o pocas averías documentadas, así que no entra en los rankings. Que tenga pocas averías documentadas no significa que sea fiable: puede estar poco estudiado. Cómo se calcula
- Motor5,4De 5,2 a 5,7 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión5,3Solo inspección técnica: 1,9 veces los defectos normales a su edad
- Frenos7,9Solo inspección técnica: 0,8 veces los defectos normales a su edad
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección5,2Solo inspección técnica: 1,9 veces los defectos normales a su edad
- Sistema eléctrico9,61 avería
- Faros y luces8,4Solo inspección técnica: 0,6 veces los defectos normales a su edad
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,7Solo inspección técnica: 0,9 veces los defectos normales a su edad
- Airbags y seguridad7,91 avería
Los puntos débiles del Volvo V90
- 1Gravedad alta: Consumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA)Motor D4/D5
- 2Gravedad alta: Consumo de aceite elevado que puede dañar el turboMotor Drive-E gasolina
- 3Gravedad alta: Llamada a revisión de 2020 por la detección de obstáculo de la frenada automática (AEB)Airbags y seguridad
- 4Gravedad media: Válvula EGR obstruida o radiador EGR con fuga hacia la admisiónMotor D4/D5
- 5Gravedad media: Obstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletasMotor D4/D5
Motores documentados, de más a menos riesgo
- D4/D52016–2024 · D3 · D4 · D5Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- Drive-E gasolina2016–2024 · T4 · T5 · T6Avería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precauciónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
1 llamada a revisión o campaña documentadas, la última: Detección de obstáculo / frenada automática de emergencia (AEB), marzo de 2020. Ver las campañas del Volvo V90
Volvo D4/D5 (5 cilindros y VEA) · Diésel
- En el V90
- 2016–2024[5]
- Denominaciones
- D3 · D4 · D5
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA de 4 cilindros (D4204T, 2013-2024)2013–2024 · 120–235 CV · D4204T
Con precauciónLa avería más repetida en las fuentes de fiabilidad consultadas es la válvula EGR, seguida del FAP y, en el D4 de 190 CV, un consumo de aceite que puede acabar dañando el turbo a partir de los 90.000-150.000 km; ninguna es tan grave como para descartarlo, pero conviene revisar el historial del sistema anticontaminación y el nivel de aceite.[1][6][7]
Averías que afectan al V90
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El D4/D5 tiene 6 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA)En el D4 de 190 CV VEA, varios propietarios documentan un consumo de aceite que se dispara a partir de los 90.000-150.000 km (hasta 1 litro cada 1.000 km en un caso), y Fiches-auto.fr avisa de que esa falta de lubricación puede acabar dañando el turbo. Lo describe como 'el motor más sensible' de la ficha del Volvo V60.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónVálvula EGR obstruida o radiador EGR con fuga hacia la admisiónSí, en las dos familias del D4/D5: la EGR se ensucia u obstruye, y su radiador puede perder estanqueidad y filtrar líquido hacia la admisión. Aparece en el XC60, el S60, el V40 y el V60, entre 56.000 y 180.000 km, con modo degradado y, en algún caso, varias sustituciones de la válvula.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletasSí: el filtro de partículas (FAP/DPF) del D4/D5 puede obstruirse o dar fallos de sonda cuando las regeneraciones no se completan, casi siempre por trayectos cortos. Documentado en el XC60 (9 casos sobre 132 testimonios), el XC90 y el S60/V40 VEA, a veces junto con avisos de AdBlue.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalTurboManguito o tubo de sobrealimentación dañado en el D4 de VolvoEn el D4 2.0 diésel de Volvo, un manguito del intercooler puede dañarse, y en el V60 de 2010-2013 un soporte del tubo lo hacía rozar con la polea (P0299, sin potencia). Volvo lo corrigió con una acción de servicio y piezas modificadas.
Drive-E gasolina
Opción más seguraVolvo Drive-E gasolina (VEA de 4 y 3 cilindros) · Gasolina
- Denominaciones
- T4 · T5 · T6 · B4 · B5 · B6
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 y B4/B5 mild hybrid de 4 cilindros (B4204T, Drive-E, 2013-presente)desde 2013 · 122–320 CV · B4204T
Con precauciónEl fallo más documentado es un consumo de aceite elevado en parte de las unidades (hasta 1 litro cada 1.000 km según un análisis alemán de coche de ocasión), que en un caso conocido acabó dañando el turbo; también se documenta carbonilla en las válvulas de admisión, algo típico de la inyección directa. Ninguno de los dos está reconocido por Volvo con una campaña específica, así que conviene revisar el historial de mantenimiento y el consumo de aceite antes de comprar.[1][2][3]
Averías que afectan al V90
- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo de aceite elevado que puede dañar el turboSí: en las versiones más potentes (T5, T6, B5), un análisis alemán de coche de ocasión documenta un consumo de aceite de hasta 1 litro cada 1.000 km, y en un Volvo XC60 esa falta de lubricación acabó dañando el turbo a los 150.000 km. Volvo no lo reconoce con una campaña propia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directaSí: como en otros motores de inyección directa, los inyectores y las válvulas de admisión del Drive-E acumulan carbonilla con el tiempo, con posible pérdida de potencia y ralentí irregular. Dos análisis de coche de ocasión (Volvo XC40 y V90) lo señalan como punto débil conocido de este motor.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en el depósito de expansión o tapón defectuoso del circuito de refrigeraciónEn el Volvo V40 II con motor T2 Drive-E, dos propietarios documentan una fuga en el depósito de expansión del refrigerante (17.900 km) y un tapón del circuito defectuoso (49.000 km). Son casos aislados, pero afectan a un componente barato de revisar en cualquier puesta a punto.Aparece hacia 17.900 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAdmisiónLlamada a revisión por el colector de admisión de plásticoEn el Volvo V60 y el V90 con motor Drive-E, dos análisis alemanes documentan una llamada a revisión por un colector de admisión de plástico que puede deformarse o sobrecalentarse en unidades fabricadas hasta 2018. No hemos confirmado la referencia oficial ni si afecta también al diésel.
Ficha del V90 Drive-E gasolinaTodas las versiones y averías del Drive-E gasolina
Averías del Volvo V90 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Qué encuentra la inspección técnica en el Volvo V90
Datos oficiales de la inspección técnica de los Países Bajos (APK): 1860 inspecciones de 1050 coches matriculados entre 2016 y 2022, comparadas con las de coches de la misma edad.
- Más defectos que la media
Suspensión y ejes· cuenta en la nota
Defectos en el 3,8 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 1,8 %.
- En la media
Frenos· cuenta en la nota
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 2,4 %.
- Más defectos que la media
Dirección· cuenta en la nota
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,7 %.
- Menos defectos que la media
Faros y luces· cuenta en la nota
Defectos en el 6,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 10,2 %.
- En la media
Óxido y carrocería· cuenta en la nota
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,1 %.
- En la media
Escape y emisiones
Defectos en el 0,7 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,8 %.
- Menos defectos que la media
Fugas de líquidos
Defectos en el 0,1 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 0,6 %.
- Menos defectos que la media
Lunas, limpiaparabrisas y retrovisores
Defectos en el 1,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 3,4 %.
- En la media
Neumáticos y ruedas· depende sobre todo del mantenimiento
Defectos en el 11,9 % de las inspecciones; en coches de su edad, el 14,3 %.
La inspección mide el desgaste y los defectos que se ven en una revisión periódica, no las averías del motor ni de la electrónica. Fuente: RDW Open Data (dominio público). Cómo lo calculamos · opendata.rdw.nl
Checklist para comprar un Volvo V90 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el D4/D5 (2016–2024)
Si lleva el Drive-E gasolina (2016–2024)
Consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo
Gravedad altaRecambios de desgaste para el Volvo V90
Frenos, escobillas, filtro de habitáculo y batería, buscados para este modelo. La referencia exacta depende del motor y del año: confírmala con la matrícula o el bastidor.
Pastillas de freno
Discos de freno
Escobillas limpiaparabrisas
Filtro de habitáculo
Batería
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¿Vas a comprar un Volvo V90?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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¿Tienes un Volvo V90? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Volvo V90?
Los 2 motores del Volvo V90 que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el D4/D5 y el Drive-E gasolina. Ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Drive-E gasolina, con veredicto «Con precaución». Fuera del motor, el V90 de 2016 en adelante tiene pocas averías documentadas: según los 22 testimonios de fiches-auto.fr hay fallos electrónicos puntuales y una batería de Start-Stop gastada, y la ficha cita varias llamadas a revisión, entre ellas la de la frenada automática de 2020.
¿Qué motor del Volvo V90 es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, ninguno tiene veredicto «Comprar»; la opción más segura es el Drive-E gasolina, con veredicto «Con precaución». El fallo más documentado es un consumo de aceite elevado en parte de las unidades (hasta 1 litro cada 1.000 km según un análisis alemán de coche de ocasión), que en un caso conocido acabó dañando el turbo; también se documenta carbonilla en las válvulas de admisión, algo típico de la inyección directa. Ninguno de los dos está reconocido por Volvo con una campaña específica, así que conviene revisar el historial de mantenimiento y el consumo de aceite antes de comprar.[1][2][3]
¿Qué problemas tiene el Volvo V90 aparte del motor?
Fuera del motor, el V90 de 2016 en adelante tiene pocas averías documentadas: según los 22 testimonios de fiches-auto.fr hay fallos electrónicos puntuales y una batería de Start-Stop gastada, y la ficha cita varias llamadas a revisión, entre ellas la de la frenada automática de 2020. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión de 2020 por la detección de obstáculo de la frenada automática (AEB) (airbags y seguridad, gravedad alta), desprendimiento del bloque de sensores IntelliSafe y fallos electrónicos puntuales (electrónica y multimedia, gravedad media) y batería auxiliar del sistema Start-Stop agotada tras seis años (sistema eléctrico, gravedad baja).[4][5]
¿Qué averías tiene el Volvo V90?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: consumo elevado de aceite desde los 90.000-150.000 km que perjudica al turbo (VEA) (D4/D5, gravedad alta), consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo (Drive-E gasolina, gravedad alta), válvula EGR obstruida o radiador EGR con fuga hacia la admisión (D4/D5, gravedad media), obstrucción del FAP (filtro de partículas) y regeneraciones incompletas (D4/D5, gravedad media) y manguito o tubo de sobrealimentación dañado en el D4 de Volvo (D4/D5, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Volvo V90 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2024, 2023, 2022 y otros 1 años con la misma nota (6,9/10); el que peor nota tiene es 2016 (6,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Volvo V90?
Sí: tenemos documentadas una campaña del Volvo V90, como detección de obstáculo / frenada automática de emergencia (AEB), marzo de 2020 (2020). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[4]
Fuentes
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- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada noviembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada enero de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Tous les problèmes sur Volvo S90 V90 2016 (22 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
- Volvo V90Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Volvo V90Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Volvo V60 D4 2,0 16V CDI - Fahrzeug hat keine Leistung (P0299)HELLA Tech World · Documentación técnica · consultada 30 de octubre de 2026 · en alemán