Sistema eléctrico y centralitasCódigo genérico OBD-IIUrgencia: Taller pronto
Código P0601: error de suma de comprobación de la memoria de la centralita
P0601 significa: módulo de control interno: error de suma de comprobación de la memoria (checksum).[1][2] La centralita ejecuta una autocomprobación de su memoria interna cada vez que se enciende. Si la suma de comprobación (checksum) de los datos almacenados no coincide con la esperada, registra el P0601: los datos de programación pueden estar corruptos.[1][2]
Qué significa el código P0601
La centralita ejecuta una autocomprobación de su memoria interna cada vez que se enciende. Si la suma de comprobación (checksum) de los datos almacenados no coincide con la esperada, registra el P0601: los datos de programación pueden estar corruptos.[1][2]
Según las fuentes, puede deberse a una programación dañada, a una alimentación inestable o a un fallo físico de la centralita. Es un código genérico OBD-II.[1][2]
Definición original (SAE J2012): Internal Control Module Memory Check Sum Error[1][2]
Causas del P0601
De más a menos probable, según las fuentes.
- 1Alimentación o masa deficiente: una batería débil o un alternador inestable pueden alterar la comprobación de la memoria. Es la causa más barata y la primera que hay que descartar.[1][2]
- 2Conectores de la centralita corroídos, flojos o con agua.[2]
- 3Actualización o reprogramación interrumpida, por ejemplo tras un reprogramado o remapeo en el que se perdió la corriente.[1][2]
- 4Picos de tensión, como los de un arranque con pinzas mal hecho o un alternador defectuoso.[2]
- 5Humedad dentro de la centralita o fallo interno de la memoria (soldaduras agrietadas o chip dañado); suele implicar sustituir o reparar la centralita.[1][2]
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido, a veces sin otros síntomas.[1][2]Testigo de motor: averías que lo provocan
- El motor arranca y se para enseguida, o gira pero no arranca.[1][2]Arranque difícil: averías que lo provocan
- Modo de emergencia con la potencia muy reducida.[2]Modo degradado: averías que lo provocan
- Calados aleatorios, sobre todo con el motor caliente.[1][2]Se cala el motor: averías que lo provocan
- Testigos de ABS o control de tracción encendidos, porque la centralita se comunica con esos sistemas.[2]Testigo ABS/ESP: averías que lo provocan
Cómo diagnosticar el P0601
Por orden: de lo más probable y barato de comprobar a lo más caro.
- 1Comprueba la batería y el sistema de carga antes que nada: una prueba de carga de la batería y una tensión de carga estable. Una tensión baja es una causa típica de falsa alarma.[1][2]
- 2Lee todos los códigos guardados: la presencia de P0602, P0603 o P0604 ayuda a distinguir un fallo de programación de uno físico.[2]
- 3Inspecciona los conectores de la centralita y las masas: corrosión, pines doblados, huellas de agua.[2]
- 4Confirma que la centralita recibe una tensión limpia en sus pines de alimentación (unos 12 a 14,5 V con el motor en marcha).[2]
- 5Si el código reaparece tras borrarlo y la alimentación es correcta, la centralita necesita reparación o sustitución, con programación posterior al bastidor y a las opciones del coche.[1][2]
¿Puedo seguir circulando con el P0601?
Taller pronto
El efecto va de ningún síntoma a calados, falta de arranque o modo de emergencia, según las fuentes. Una centralita que no arranca puede dejar el coche parado, por lo que conviene diagnosticarlo pronto.[1][2]
Recambios relacionados con el P0601
Las piezas que más a menudo provocan este código. El código señala el circuito, no siempre la pieza: diagnostica antes de comprar.
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Averías documentadas relacionadas con el P0601
Averías conocidas de motores y coches concretos, con su coste de reparación, los años afectados y sus fuentes.
Centralitas y electrónica de confort (BSI, SAM…): las averías más serias por motor y coche
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Batería de 12 V: las averías más serias por motor y coche
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- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente2.0 y 2.5 HybridLa batería de 12 V se descarga si el coche pasa varios días paradoSí, es una queja habitual: la batería de 12 V puede quedarse descargada tras solo unos días sin usar el coche, por el consumo en reposo de la electrónica (multimedia, telemática, acceso sin llave). Con la de 12 V muy baja, el sistema híbrido puede bloquearse en modo seguro.
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Preguntas frecuentes
¿Qué significa el P0601?
Que la centralita ha detectado un error en la suma de comprobación de su memoria interna, lo que indica que los datos de programación pueden estar dañados.[1][2]
¿Es siempre una centralita estropeada?
No. Las fuentes señalan que muchos casos vienen de una tensión o una masa deficientes, y que es lo primero que hay que descartar antes de gastar en una centralita.[1][2]
¿Se puede borrar el código y seguir?
Si es un fallo puntual puede no volver, pero si reaparece de inmediato tras borrarlo, el error persiste y requiere diagnóstico.[1]
¿Cuánto cuesta repararlo?
Depende totalmente de la causa: desde una batería o un conector hasta una centralita nueva o reparada y programada. Una fuente estima en el Reino Unido entre 400 y 2000 libras en los casos más graves; no tenemos una referencia fiable para España.[1]
¿Pasaré la ITV con el código P0601?
Si el código ha encendido el testigo de avería del motor, no: con ese testigo encendido la inspección anota un defecto grave, y en los coches Euro 5 y Euro 6 la ITV también lee el sistema de diagnóstico OBD. Repara la avería antes de ir; borrar el código justo antes de la inspección tampoco sirve, porque se considera defecto grave.[3]
Lo que aún no sabemos
- No tenemos datos de costes fiables para España. La página de TroubleCodes.net sobre este código describe la red CAN en lugar de la memoria, por lo que no la hemos usado como fuente.
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Fuentes
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- P0601 Code: PCM memory checksum errorCarista · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- P0601: Internal Control Module Memory Check Sum Errorcarfaultcodes.co.uk · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
- Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 8 de marzo de 2021 · consultada 2 de octubre de 2026