EDC vs 7G-Tronic / 9G-Tronic: ¿qué caja es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, la caja EDC presenta menos riesgo que la caja 7G-Tronic / 9G-Tronic: 38/100 frente a 44/100 (los dos, riesgo moderado). La caja EDC tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad»; la caja 7G-Tronic / 9G-Tronic, 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la placa conductora y los sensores de régimen (modo de emergencia)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable la caja EDC?
La EDC agrupa varias cajas de doble embrague de Renault: la EDC6 (embrague seco DC4 de Getrag en la mayoría de motorizaciones de acceso, o embrague húmedo DW6 en las de más par) y la EDC7, de embrague húmedo, introducida en 2016 para corregir los tirones a baja velocidad de la anterior. Numerosos propietarios documentan desgaste temprano del embrague, sobrecalentamientos que fuerzan un punto muerto de seguridad y fallos de la electrónica de control, sobre todo en la EDC6.[1][2]
Ver las 4 averías de la caja EDC¿Es fiable la caja 7G-Tronic / 9G-Tronic?
Las cajas automáticas Mercedes-Benz 7G-Tronic (722.9, desde 2003) y 9G-Tronic (725.0, desde 2013) equipan el Clase C, el Clase E, el GLC, el ML/GLE, el Sprinter y el Vito. Son fiables en conjunto, pero el 7G-Tronic arrastra una avería bien identificada -la placa conductora y los sensores de régimen, que pueden activar el modo de emergencia- y varios modelos con ambas cajas registran tirones y dureza en frío, según talleres y recopilatorios de propietarios.[3][4][5][6][7]
Ver las 3 averías de la caja 7G-Tronic / 9G-TronicComparativa lado a lado
| Dato | EDC | 7G-Tronic / 9G-Tronic |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Caja de cambios | Caja de cambios |
| Tipo de caja | Doble embrague: EDC6 (6 velocidades; embrague seco DC4 en motores de menos de 250 Nm, o embrague húmedo DW6 en motorizaciones de más par) y EDC7 (7 velocidades, embrague húmedo, código interno DW5) | Automática con convertidor de par y embrague de bloqueo; 7 velocidades (722.9) o 9 velocidades (725.0); tracción trasera o 4MATIC según aplicación |
| Producción | desde 2010[1][8][9] | desde 2003[3][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 38Riesgo moderado | 44Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad alta |
| Principales averías | ||
| Reparación más cara documentada | hasta 2.100 €Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridadCifra publicada[1][12] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con la caja EDC
Con la caja 7G-Tronic / 9G-Tronic
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs DSG7 DQ200
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs Multitronic
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs DSG6 DQ250
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs EAT6/EAT8
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs Dualogic
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs PowerShift
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs 7DCT
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs 7G-DCT
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs CVT Xtronic
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs AL4 / DP0
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs 09G (Aisin)
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs DSG7 DQ381/DQ500
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs ZF 6HP
- 7G-Tronic / 9G-Tronic vs ZF 8HP
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- List of Mercedes-Benz transmissionsWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Mercedes 7G-Tronic: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Fiabilité Mercedes Classe C: pannes et avis (W204)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mercedes Classe E: pannes et avis (W212)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mercedes GLC: pannes et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Renault Clio IVWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Cambio Mercedes-Benz 9G-TRONIC (2013): información técnicakm77.com · Prensa del motor · publicada 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Mercedes ya tiene su cambio de 9 marchasAutopista.es · Prensa del motor · publicada 26 de julio de 2013 · consultada 27 de septiembre de 2026
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Asociación de consumidores · publicada 26 de abril de 2017 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Fiabilité Mercedes ML 3 (2011-2015): pannes et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité Mercedes Classe E (2016-2023): pannes et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés