Saltar al contenido
MotorFiable
es

EDC vs 7G-DCT: ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja 7G-DCT presenta menos riesgo que la caja EDC: 36/100 frente a 38/100 (los dos, riesgo moderado). La caja EDC tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad»; la caja 7G-DCT, 2 averías graves documentadas, la principal «Nivel de aceite incorrecto en el 7G-DCT: campaña de diciembre de 2020».

Índice de riesgo

EDC

38

Riesgo moderado · 3 averías graves

Índice de riesgo

7G-DCT

36

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja EDC?

La EDC agrupa varias cajas de doble embrague de Renault: la EDC6 (embrague seco DC4 de Getrag en la mayoría de motorizaciones de acceso, o embrague húmedo DW6 en las de más par) y la EDC7, de embrague húmedo, introducida en 2016 para corregir los tirones a baja velocidad de la anterior. Numerosos propietarios documentan desgaste temprano del embrague, sobrecalentamientos que fuerzan un punto muerto de seguridad y fallos de la electrónica de control, sobre todo en la EDC6.[1][2]

Ver las 4 averías de la caja EDC

¿Es fiable la caja 7G-DCT?

El 7G-DCT es la primera caja de doble embrague de Mercedes-Benz: se monta desde 2012 en el Clase A (W176), Clase B (W246), CLA (C117) y GLA (X156); desde 2018 su evolución de 8 velocidades, el 8G-DCT, llega a la segunda generación de esos modelos (W177, W247, C118, H247). Los propietarios documentan tirones en frío, desgaste del embrague y, en pocos casos, fallos electrónicos con modo de emergencia; hubo una campaña por nivel de aceite incorrecto en unidades de 2018-2020.[3][4][5][6]

Ver las 5 averías de la caja 7G-DCT

Comparativa lado a lado

Comparativa de EDC y 7G-DCT
EDC7G-DCT
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaDoble embrague: EDC6 (6 velocidades; embrague seco DC4 en motores de menos de 250 Nm, o embrague húmedo DW6 en motorizaciones de más par) y EDC7 (7 velocidades, embrague húmedo, código interno DW5)Doble embrague, 7 velocidades (7G-DCT) u 8 velocidades (8G-DCT)
Produccióndesde 2010[1][7][8]desde 2012[3][4]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)38Riesgo moderado36Riesgo moderado
Averías documentadas45
De gravedad alta o crítica32
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridad
  2. Gravedad alta: Fallo de la electrónica de control: aviso «revisar caja de cambios» y pérdida de marchas
  3. Gravedad media: Desgaste prematuro del embrague seco y tirones a baja velocidad (EDC6/DC4)
  1. Gravedad alta: Nivel de aceite incorrecto en el 7G-DCT: campaña de diciembre de 2020
  2. Gravedad alta: Fallo de la mecatrónica o la centralita: modo de emergencia y pérdida de marchas
  3. Gravedad media: Tirones y dudas al arrancar o maniobrar a baja velocidad
Reparación más cara documentadahasta 2.100 €Sobrecalentamiento de la caja EDC y paso a punto muerto de seguridadCifra publicada[1][9]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • EDC6 (6 velocidades: DC4 en seco o DW6 en húmedo)[1][2]
  • EDC7 (7 velocidades, embrague húmedo, DW5)[2][9]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentación técnica · publicada febrero de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Prensa del motor · publicada septiembre de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  4. Mercedes-Benz A-Class (W177)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. Fiabilité Mercedes Classe A (2018) - pannesFiches-auto.fr · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Mercedes A-Klasse W177 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada abril de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Asociación de consumidores · publicada 26 de abril de 2017 · consultada 27 de septiembre de 2026
  10. Fiabilité Mercedes Classe A (2012-2017) - pannesFiches-auto.fr · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Fiabilité Mercedes CLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Fiabilité Mercedes GLA (2013-2019) - pannesFiches-auto.fr · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés