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MotorFiable

PowerShift vs 09G (Aisin): ¿qué caja es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, la caja 09G (Aisin) presenta menos riesgo que la caja PowerShift: 14/100 (riesgo bajo) frente a 72/100 (riesgo alto). La caja PowerShift tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)»; la caja 09G (Aisin), 1 avería grave documentada, la principal «Fallo total de la caja con pocos kilómetros, documentado en un caso aislado».

Índice de riesgo

PowerShift

72

Riesgo alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

09G (Aisin)

14

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

12 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable la caja PowerShift?

Ford PowerShift agrupa dos cajas de doble embrague distintas: la DPS6, en seco, en el Fiesta, el Focus, el B-MAX, el EcoSport y el C-MAX; y la 6DCT450, en baño de aceite, en diésel de más par del Focus, el Kuga, el Mondeo, el S-MAX y el Galaxy. La DPS6 acumula miles de quejas por tirones y patinaje, con un acuerdo judicial en EE. UU. en 2020; la 6DCT450 es más robusta, pero exige cambiar el aceite cada 50.000-60.000 km para no desgastar el embrague.[1][2][3]

Ver las 4 averías de la caja PowerShift

¿Es fiable la caja 09G (Aisin)?

La 09G es la caja automática Aisin (TF-60SN) de convertidor de par y 6 velocidades que el Grupo Volkswagen vendió como «Tiptronic» desde 2003, en el Golf V/VI, el Passat B6, el Touran, el Tiguan I y modelos hermanos de Seat, Škoda y Audi. Tiene fama de más robusta que la DSG y apenas hay averías graves documentadas, aunque existen casos aislados de sobrecalentamiento o fallo de la caja, y conviene no fiarse del aceite «de por vida».[4][5][6]

Ver las 2 averías de la caja 09G (Aisin)

Comparativa lado a lado

Comparativa de PowerShift y 09G (Aisin)
PowerShift09G (Aisin)
Ficha técnica
TipoCaja de cambiosCaja de cambios
Tipo de cajaDoble embrague, 6 velocidades: DPS6/6DCT250 en seco (en torno a 250 Nm) o 6DCT450 en baño de aceite (hasta unos 450 Nm), según versiónAutomática con convertidor de par y trenes epicicloidales, 6 velocidades («Tiptronic»)
Producción2010–2023[1][2][7]2003–2018[4][5]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)72Riesgo alto14Riesgo bajo
Averías documentadas42
De gravedad alta o crítica31
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Tirones, vacilación y patinaje del embrague seco (DPS6)
  2. Gravedad alta: Rotura del plato de presión del embrague (campañas de 2018 y 2019 en Focus y C-MAX)
  3. Gravedad alta: Desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450
  1. Gravedad alta: Fallo total de la caja con pocos kilómetros, documentado en un caso aislado
  2. Gravedad media: Sobrecalentamiento de la caja en uso exigente, documentado en un caso aislado
Reparación más cara documentadahasta 2.800 €Desgaste acelerado del embrague húmedo en la 6DCT450Cifra publicada[8]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • PowerShift DPS6 en seco, primera generación (2011-2016)[1][2]
  • PowerShift DPS6 en seco, embrague revisado (2016-2023)[9]
  • PowerShift 6DCT450 en baño de aceite (2010-2023)[3][8][10]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

PowerShift

Ver los 11 modelos con la caja PowerShift

09G (Aisin)

Ver los 10 modelos con la caja 09G (Aisin)

Otras comparativas

Con la caja PowerShift

Con la caja 09G (Aisin)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · publicada 9 de agosto de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. Volkswagen Golf Mk5Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. List of Aisin transmissionsWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. VW Passat B6 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 25 de septiembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. GetragWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Prensa del motor · publicada 26 de junio de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  10. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. Fiabilité Audi A3 (2003-2012), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Fiabilité Volkswagen Golf V (2003-2008), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés