Chrysler Voyager RT (2008–2016)
Probleme des Chrysler Voyager von 2011
Der Chrysler Voyager von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: VM Motori 2.8 und 3.0 CRD. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Rückrufaktionen von 2011 und 2012.
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Note des Chrysler Voyager von 2011: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,73 Probleme
- Getriebe8,91 Problem
- Fahrwerk7,9Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen6,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,4-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Chrysler Voyager von 2010 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2010.
Motor VM Motori 2.8 und 3.0 CRD im Chrysler Voyager von 2011
Bezeichnungen: Grand Voyager 2.8 CRD
- Mit Vorsicht
2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 PS, 2007-2011)
163–177 PS · RA 428, ENS
Teilt die mechanische Basis mit den übrigen 2.8: Die Quellen nennen Verschleiß von Turbolader, Ladeluftkühler, AGR-Ablagerungen und Einspritzung, ohne Häufigkeitszahlen. Prüfen Sie den letzten Zahnriemenwechsel; für den Wrangler mit 130 kW nennt ein deutsches Wartungsportal 100.000 km.[4][5]
- Mit Vorsicht
2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 PS und 163-178 PS, 2010-2018)
163–200 PS · A 428
Dieselbe Basis wie die vorige Version: Turbolader, AGR und Einspritzung sind die Verschleißpunkte, die die Quellen nennen. Beim Wrangler mit 147 kW legt dasselbe deutsche Portal den Zahnriemen auf 200.000 km oder 8 Jahre fest; prüfen Sie, dass dies in der Historie dokumentiert ist, ebenso wie die Reinigung von AGR und Ansaugtrakt, wenn das Auto viel Kurzstrecke gefahren ist.[4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Common-Rail-Pumpe des 2.8 und des 3.0 V6 CRD können mit den Jahren verschleißen: Die Quellen verorten das zwischen 120.000 und 180.000 km und beschreiben es als Leistungsverlust oder Notlaufmodus, nicht als verbreiteten Defekt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.400 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboAusfall des Turboladers und seiner LadeluftschläucheDer Turbolader mit variabler Geometrie kann verschleißen, verrußen oder durch rissige Schläuche Druck verlieren. CarsGuide nennt es beim 2.8 des Wrangler und AUTO BILD als gelegentlichen Defekt beim 3.0 des Grand Cherokee; keine Quelle nennt Zahlen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-Ventil und verstopfter AnsaugtraktBei Kurzstrecken sammeln AGR-Ventil und Ansaugtrakt des 2.8 und 3.0 CRD klebrige Ablagerungen an, die Ruckeln, schwarzen Rauch und unrunden Lauf verursachen. Meist lässt es sich durch Reinigen beheben; sonst muss das Ventil getauscht werden.Reparatur (Werkstatt): 150–600 €
Schäden außerhalb des Motors beim Chrysler Voyager von 2011
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückrufaktionen von 2011 und 2012Auto Express berichtet, dass der Grand Voyager dieser Generation 2011 dreimal zurückgerufen wurde (Lenksäule, Motor, der abgewürgt werden kann, und Bremsen) und im März 2012 ein weiteres Mal wegen Airbags bei Fahrzeugen von 2008.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFeststellbremse mit unzureichender HaltewirkungDie Feststellbremse ist bei der britischen HU mit Abstand der am häufigsten beanstandete Mangel des Grand Voyager: 26.896 Fälle unzureichender Wirkung und 15.574 ohne messbare Kraft bei 387.238 Prüfungen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungAutomatikgetriebe, das sich nur schwer einlegt oder ohne Gänge bleibtBreakerLink nennt das Automatikgetriebe der Dieselmodelle unter den teuersten Reparaturen des Grand Voyager. autocentrum.pl verzeichnet zwei Fälle aus den Jahren 2010 bis 2016: Einer fuhr bei 155.000 km nur mit einem Gang, und ein anderer, ein 3.8 V6, hatte keinen Rückwärtsgang. Keine Quelle nennt Zahlen zu betroffenen Fahrzeugen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumElektrische SchiebetürenAuto Express warnt, dass sich die elektrischen Seitentüren des Grand Voyager ohne Grund öffnen können; BreakerLink nennt Defekte des Schlosses und des Motors der Schiebetür.
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Häufige Fragen
Ist der Chrysler Voyager von 2011 zuverlässig?
Der Chrysler Voyager von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: VM Motori 2.8 und 3.0 CRD. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Rückrufaktionen von 2011 und 2012.
Ist der Chrysler Voyager von 2011 oder der von 2010 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2010 und von 2011. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Chrysler Voyager?
Nach unserer Note sind die besten 2015, 2014, 2013 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2008 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Chrysler Voyager von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Rückrufaktionen von 2011 und 2012 (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Automatikgetriebe, das sich nur schwer einlegt oder ohne Gänge bleibt (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere), Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere), Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche (VM Motori 2.8 und 3.0 CRD, Mittlere Schwere) und Feststellbremse mit unzureichender Haltewirkung (Bremsen, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Chrysler Voyager von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Lancia Voyager (Chrysler Grand Voyager, quinta generación)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Chrysler VoyagerWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- Inspektion Chrysler Grand Voyagerrepareo.de · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026
- Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 11. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026