Probleme des Kia Soul von 2017
Der Kia Soul von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 CRDi und Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Vordere Aufprallsensoren des Airbags, die sich bei einer Kollision lösen können.
Note des Kia Soul von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,6Von 4,1 bis 7,1 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,51 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Kia Soul von 2016 ändert
- Note: 6,3 → 6,0
- Nicht mehr im Verkauf: 1.6 GDI / T-GDI
- Betrifft ihn nicht mehr: Rußablagerungen an den Einlassventilen (1.6 GDI / T-GDI) und Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI Saugmotor (1.6 GDI / T-GDI)
Motor 1.6 CRDi im Kia Soul von 2017
Bezeichnungen: 1.6 CRDi
- Mit Vorsicht
1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 PS, Verkauf in Spanien ab 2010 bis ca. 2018)
90–136 PS · D4FB
Insgesamt ein langlebiger Motor, aber mit dokumentierten Turboausfällen bei den ersten Fahrzeugen und mit der Steuerkette als Prüfpunkt ab 120.000 km; man sollte ihn mit Wartungshistorie kaufen und diese beiden Punkte prüfen.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der SteuerketteDie beiden Steuerketten des U2 D4FB (eine davon treibt auch die Hochdruckpumpe an) neigen dazu, sich bei etwa 120.000-150.000 km zu längen, mit einem charakteristischen metallischen Rasseln. Wird dies nicht beachtet, kann die Kette Zähne überspringen und zur Kollision von Kolben und Ventilen führen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT)Die ersten Fahrzeuge des U2 D4FB (bis ca. 2009) hatten Turbolader mit variabler Geometrie, die zwischen 30.000 und 100.000 km ausfallen konnten; der Hersteller behob dies mit einem Update des Steuergeräts. Bei späteren Motoren kann der Aktuator durch Verkokung festgehen.Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungKraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der DieselqualitätDer Druckregler der Common-Rail-Leiste kann festgehen und zu viel Kraftstoff ablassen, was den Start erschwert; das System arbeitet mit hohem Druck (rund 1.600 bar), der es empfindlich gegenüber schlechter Dieselqualität macht, und die Injektoren benötigen bei einem Austausch eine individuelle Codierung.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieselmotoren seiner Zeit sammelt das AGR-Ventil des 1.6 CRDi bei Stadtbetrieb und Kaltstarts Ruß an, vor allem ab 80.000 km, und verursacht Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1.500 und 2.500 U/min sowie das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.Reparatur (Werkstatt): 200–450 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im StadtbetriebBei Fahrzeugen, die überwiegend auf kurzen Stadtstrecken (unter 15 km) genutzt werden, schließt der Partikelfilter seinen Regenerationszyklus nicht ab und sättigt sich mit Ruß, was die DPF-Kontrollleuchte aufleuchten lässt und die Motorleistung verringert.Reparatur (Werkstatt): 300–1.800 €
Motor Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) im Kia Soul von 2017
Bezeichnungen: Soul EV
- Mit Vorsicht
Soul EV 27 bis 30 kWh 110 PS (2014 bis 2019)
110 PS
Kampagne von 2024 (Kia-Code 231118) zum Batteriemanagementsystem, die Fahrzeuge betrifft, die zwischen Juni 2014 und November 2018 gebaut wurden; sie muss anhand der FIN geprüft werden.[6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
Der Kia Soul II Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV): alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Kia Soul von 2017
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVordere Aufprallsensoren des Airbags, die sich bei einer Kollision lösen könnenEine Kia-Aktion (Code 221040), 2022 an das Safety Gate gemeldet, umfasst 164.590 zwischen Juli 2013 und Juni 2015 gebaute Soul und wurde auf den Soul EV von 2016 bis 2018 ausgeweitet. Die beiden vorderen Aufprallsensoren können sich lösen und die Auslösung des Airbags beeinträchtigen, mit erhöhtem Verletzungsrisiko.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDer Soul EV kann sich beim Laden bewegen, wenn die Feststellbremse nicht betätigt wirdBetrifft nur den Soul EV: Eine Meldung von 2024 (Kia-Aktion 231127) umfasst 39.606 zwischen November 2013 und November 2018 gebaute Fahrzeuge, die sich beim Laden bewegen können, wenn die Feststellbremse nicht von Hand betätigt wird, auch wenn der Wählhebel auf P steht.
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Häufige Fragen
Ist der Kia Soul von 2017 zuverlässig?
Der Kia Soul von 2017 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 CRDi und Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV). Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Vordere Aufprallsensoren des Airbags, die sich bei einer Kollision lösen können.
Ist der Kia Soul von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,3 im Jahr 2016 auf 6,0 im Jahr 2017. Betrifft ihn nicht mehr: Rußablagerungen an den Einlassventilen (1.6 GDI / T-GDI) und Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI Saugmotor (1.6 GDI / T-GDI).
Welches ist das beste Baujahr des Kia Soul?
Nach unserer Note ist das beste 2019 (8,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Kia Soul von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Längung der Steuerkette (1.6 CRDi, Kritische Schwere), Traktionsbatterie: Brandrisiko durch fehlerhafte Zellen oder unzureichende Überwachung (Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV), Kritische Schwere), Vordere Aufprallsensoren des Airbags, die sich bei einer Kollision lösen können (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers mit variabler Geometrie (VGT) (1.6 CRDi, Hohe Schwere) und Kraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der Dieselqualität (1.6 CRDi, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Kia Soul von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- KIA Soul Drive 1.6 CRDi 128 CV Eco-Dynamics (2014-2016) | Precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Best Hyundai Kia 1.6 CRDI Mods & Upgrades Guide to D4FB TuningTorqueCars · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Kia Soul (datos técnicos)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Recall: Kia Soul EV (2014 - 2018), BMS y cortocircuito (Rapex 18/2024)Car-Recalls.eu (Safety Gate UE) · Behörde · veröffentlicht Mai 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch