Probleme des MG ZS von 2018
Der MG ZS von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Das Automatikgetriebe des 1.0 T-GDI kann ruckeln.
Note des MG ZS von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk8,31 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Bremsen9,01 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,21 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Elektrik9,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten6,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum6,0Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,6-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem MG ZS von 2017 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2017.
Motor 1.5 VTi-TECH / T-GDI im MG ZS von 2018
Bezeichnungen: 1.5 VTi-TECH 106
- Kaufen
1.5 VTi-TECH Saugmotor 106 PS (NSE / NSE Plus, ab 2017)
106 PS · NSE, NSE Plus
Wir haben weder in der Presse noch in den ausgewerteten Besitzerberichten dokumentierte Motorschäden gefunden; es handelt sich um einen einfachen Saugmotor ohne Turbo. Zur Vorsicht mahnt, dass die verfügbaren Daten spärlich sind: nur vier Meinungen auf der ausgewerteten Zuverlässigkeitsseite.[3]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.5 VTi-TECH / T-GDI bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen.
Der MG ZS I 1.5 VTi-TECH / T-GDI: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim MG ZS von 2018
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDas Automatikgetriebe des 1.0 T-GDI kann ruckelnDas Automatikgetriebe des 1.0-Turbomotors kann laut einem Test von Autopista.es beim Fahren ruckeln oder zucken; eine Sammlung von Erfahrungsberichten führt das Getriebe zudem unter den Kategorien mit Auffälligkeiten des Modells, ohne dass sich sagen ließe, wie viele Fälle auf die Automatikversion entfallen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungKreuzgelenk der Lenksäule beim MG ZS, das sich löstAuto Express warnt in seinem Kaufberater zum MG ZS, dass einige Lenksäulen auf Garantie getauscht wurden und das Kreuzgelenk bei mindestens einem Fahrzeug gelöst wurde.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFahrwerksgeräusche und Instabilität in schnellen KurvenMehrere Besitzer beschreiben Knarzen im Fahrwerk, das der Hersteller als normal eingestuft hat, und ein Test von Autopista.es nennt eine gewisse Instabilität in schnellen Kurven und mehr Abrollgeräusche auf der Autobahn als bei Konkurrenten wie dem Hyundai Kona.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenVorzeitiger Verschleiß der Bremsbeläge bei den schwereren VersionenEin Test von Autopista.es zu den häufigsten Mängeln des MG ZS nennt einen vorzeitigen Verschleiß der Bremsbeläge bei den schwereren Versionen der Baureihe, ohne weitere Angaben zu Laufleistung oder Kosten.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikMultimediasystem bleibt bei ausgeschaltetem MG ZS aktiv und entlädt die 12-V-BatteriealVolante berichtet, dass das Multimediasystem im MG ZS nach dem Ausschalten des Fahrzeugs eingeschaltet bleiben und weiter Strom verbrauchen kann, sodass die Batterie-Kontrollleuchte beim Wiederstarten häufig aufleuchtet.
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Häufige Fragen
Ist der MG ZS von 2018 zuverlässig?
Der MG ZS von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 VTi-TECH / T-GDI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Das Automatikgetriebe des 1.0 T-GDI kann ruckeln.
Ist der MG ZS von 2018 oder der von 2017 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2017 und von 2018. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des MG ZS?
Nach unserer Note ist das beste 2019 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2020 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der MG ZS von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Kreuzgelenk der Lenksäule beim MG ZS, das sich löst (Lenkung, Hohe Schwere), Das Automatikgetriebe des 1.0 T-GDI kann ruckeln (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Fahrwerksgeräusche und Instabilität in schnellen Kurven (Fahrwerk, Geringe Schwere), Vorzeitiger Verschleiß der Bremsbeläge bei den schwereren Versionen (Bremsen, Geringe Schwere) und Multimediasystem bleibt bei ausgeschaltetem MG ZS aktiv und entlädt die 12-V-Batterie (Elektrik, Geringe Schwere).
Haben Sie einen MG ZS von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch