Verkokung im Ansaugtrakt MINI: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von MINI er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 HDiUndichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im ZylinderkopfEs ist üblich, dass die Kupferscheiben der Injektoren des 1.6 HDi nicht mehr dichten: Der Motor bläst Gase aus, um den Injektor bildet sich Ölkohle, und der Ruß gelangt ins Öl. Die Reparatur kostet wenig, aber wenn man sie unterlässt, verunreinigt sie das Öl und ist eine der Ursachen für Turboladerschäden.Reparatur (Werkstatt): 110–310 €
Bei Cooper R56
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW B48 / B38Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung)Ja, wie bei den meisten Direkteinspritzern: Da sie nicht mit Kraftstoff umspült werden, verkoken die Einlassventile des B48/B38 mit den Jahren, vor allem im Stadtverkehr, mit nachlassender Laufruhe und unruhigerem Leerlauf.
Bei Cooper F56, Cooper F55 und Countryman F60
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW B38 / B37Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38Da er mit Direkteinspritzung arbeitet, sammelt der B38 wie andere Benziner mit Direkteinspritzung Kohleablagerungen an den Einlassventilen und an den Einspritzdüsen. Die deutsche Fachpresse nennt dies als Punkt, auf den man bei einem ansonsten unauffälligen Motor achten sollte. Es zeigt sich vor allem bei Kurzstrecken.
Bei Cooper F56, Cooper F55 und Countryman F60

Nach Modell von MINI

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme durch Verkokung im Ansaugtrakt haben MINI-Autos?

Bei 4 Modelle von MINI gibt es 3 dokumentierte Probleme durch Verkokung im Ansaugtrakt. Die wichtigsten: Undichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im Zylinderkopf, Verkokung der Einlassventile (Direkteinspritzung) und Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche MINI-Modelle haben die meisten Probleme durch Verkokung im Ansaugtrakt?

MINI Cooper F56 (2 Probleme), MINI Cooper F55 (2 Probleme), MINI Countryman F60 (2 Probleme) und MINI Cooper R56 (1 Problem).

Welche MINI-Motoren haben Probleme durch Verkokung im Ansaugtrakt?

1.6 HDi (1 Problem), BMW B38 / B37 (1 Problem) und BMW B48 / B38 (1 Problem).