Einspritzdüsen MINI: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von MINI er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.4 D-4DVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen des 1.4 D-4D fallen dokumentiert bei Yaris, Auris und MINI One D aus, mit Symptomen wie Ruckeln, Geräuschen und leuchtender Motorkontrollleuchte; eine Quelle beschreibt das Problem beim Motor des MINI One D als „chronisch“.
Bei Cooper R50
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 HDiUndichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im ZylinderkopfEs ist üblich, dass die Kupferscheiben der Injektoren des 1.6 HDi nicht mehr dichten: Der Motor bläst Gase aus, um den Injektor bildet sich Ölkohle, und der Ruß gelangt ins Öl. Die Reparatur kostet wenig, aber wenn man sie unterlässt, verunreinigt sie das Öl und ist eine der Ursachen für Turboladerschäden.Reparatur (Werkstatt): 110–310 €
Bei Cooper R56
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW B38 / B37Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38Da er mit Direkteinspritzung arbeitet, sammelt der B38 wie andere Benziner mit Direkteinspritzung Kohleablagerungen an den Einlassventilen und an den Einspritzdüsen. Die deutsche Fachpresse nennt dies als Punkt, auf den man bei einem ansonsten unauffälligen Motor achten sollte. Es zeigt sich vor allem bei Kurzstrecken.
Bei Cooper F56, Cooper F55, Cooper J01, Countryman F60 und Countryman U25

Nach Modell von MINI

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Ersatzteile für Ihren MINI bei Problemen an den Einspritzdüsen

Geben Sie im Shop Modell und Motor an, besser noch das Kennzeichen oder die Fahrgestellnummer, um nur die passenden Teile zu sehen.

Einspritzdüse
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Häufige Fragen

Welche Probleme an den Einspritzdüsen haben MINI-Autos?

Bei 7 Modelle von MINI gibt es 3 dokumentierte Probleme an den Einspritzdüsen. Die wichtigsten: Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen, Undichtigkeiten an den Injektor-Unterlegscheiben und Ölkohle im Zylinderkopf und Verkokung an den Einlassventilen und Einspritzdüsen des B38. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche MINI-Modelle haben die meisten Probleme an den Einspritzdüsen?

MINI Cooper R50 (1 Problem), MINI Cooper R56 (1 Problem), MINI Cooper F56 (1 Problem) und MINI Cooper F55 (1 Problem).

Welche MINI-Motoren haben Probleme an den Einspritzdüsen?

1.4 D-4D (1 Problem), 1.6 HDi (1 Problem) und BMW B38 / B37 (1 Problem).