Airbags Renault: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Renault er auftritt.

- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Master IIILockere oder fehlende Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags (2018-2019)Eine im Februar 2020 in der EU gemeldete Aktion betrifft Master, die zwischen dem 17. September 2018 und dem 17. Oktober 2019 gebaut wurden: Die Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags können zu locker sein oder fehlen, was seinen Schutz bei einem Unfall verringern kann.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Espace VRückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitzschienen, Kopfairbags und KindersicherungDer Espace V hatte 2016 vier vorbeugende Rückrufe zur passiven Sicherheit: durchtrenntes Gurtband der vorderen Gurte, nicht festgezogene Schrauben der vorderen Sitzschienen, Kopfairbags mit falscher chemischer Mischung und die Kindersicherung der hinteren linken Tür.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault TalismanRückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitze, Kopfairbags und KindersicherungDer Talisman hatte 2016-2017 mehrere vorbeugende Rückrufe zur passiven Sicherheit: vordere Gurte mit durchtrenntem Gurtband, Schrauben der hinteren Rückenlehne, Kopfairbags und Kindersicherung der hinteren Tür. Betroffen sind nur bestimmte Bauzeiträume.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenRenault KadjarRückruf wegen seitlicher Kopfairbags und der Befestigung des Tankstutzens (Fahrzeuge von 2015)Renault rief die zwischen Januar und Juni 2015 in Palencia gebauten Kadjar zurück, weil sich die seitlichen Kopfairbags bei einem Unfall möglicherweise nicht korrekt auslösten, und stellte außerdem eine unzureichende Befestigung des Tankeinfüllstutzens fest.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Mégane IIIRückruf von 2011 zur Neuprogrammierung des Airbag-SteuergerätsRenault rief im April 2011 2.384 in der Türkei bis zum 23. August 2010 gebaute Mégane III zurück, um das Airbag-Steuergerät neu zu programmieren, da die Gefahr bestand, dass es bei einem Aufprall nicht auslöst.Reparatur: 0 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Trafic IIIBruch des Gasgenerators des BeifahrerairbagsRenault rief die zwischen dem 29. Januar und dem 16. März 2020 gebauten Trafic zurück, weil der Gasgenerator des Beifahrerairbags Risse bekommen und den Airbag nicht richtig aufblasen konnte. Die Aktion ist im EU-Safety-Gate gemeldet.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Trafic IIIFalsch konfigurierte Aufprallsensoren: Airbags und Gurtstraffer lösen möglicherweise nicht ausDas Safety Gate führt eine Renault-Aktion für die zwischen Februar 2021 und November 2023 gebauten Trafic auf: Die Aufprallsensoren können falsch konfiguriert sein, sodass Airbags und Gurtstraffer nicht wie vorgesehen auslösen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Clio IIIAirbag-Kontrollleuchte leuchtet wegen eines Steckverbinders unter den SitzenDie Airbag-Kontrollleuchte geht bei einigen Clio III unvermittelt an, wegen eines Kontaktproblems in der Verkabelung unter den Vordersitzen; das Reparieren oder Verlöten dieser Verbindung behebt es meist, laut Caradisiac.

Nach Modell von Renault

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Häufige Fragen

Welche Probleme an den Airbags haben Renault-Autos?

Bei 7 Modelle von Renault gibt es 8 dokumentierte Probleme an den Airbags. Die wichtigsten: Lockere oder fehlende Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags (2018-2019), Rückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitzschienen, Kopfairbags und Kindersicherung und Rückrufe zur passiven Sicherheit: Gurte, Sitze, Kopfairbags und Kindersicherung. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Renault-Modelle haben die meisten Probleme an den Airbags?

Renault Trafic III (2 Probleme), Renault Clio III (1 Problem), Renault Mégane III (1 Problem) und Renault Master III (1 Problem).