Stoßdämpfer und Federbeinstützlager Renault: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Renault er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IIIGefahr eines Risses im Stoßdämpfer und Radlagergeräusch an der VorderachseJa: Renault hat Twingo III, gebaut bis zum 24. März 2015, wegen der Gefahr eines Risses im Rohr eines Stoßdämpfers zurückgerufen; ein französischer Zuverlässigkeitsratgeber nennt zusätzlich Beschwerden über Radlagergeräusche an der Vorderachse zwischen 2015 und 2016 in demselben Bereich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigRenault Laguna IIIVibrationen und Geräusche durch defekte vordere StoßdämpferDie Vorderachse des Laguna III kann vibrieren und klopfende Geräusche machen, weil Stoßdämpfer früher als erwartet versagen; dokumentiert sind Austausche ab 45.000 km.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Mégane IGebrochene oder undichte hintere Stoßdämpfer und Verschleiß der RadaufhängungLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten brechen die hinteren Stoßdämpfer häufig oder verlieren Öl, und die vordere Radaufhängung (Traggelenke, Silentblöcke) verschleißt im Gebrauch. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Scénic IGebrochene oder undichte hintere Stoßdämpfer und Verschleiß der RadaufhängungLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten brechen die hinteren Stoßdämpfer häufig oder verlieren Öl, und die vordere Radaufhängung (Traggelenke, Silentblöcke) verschleißt im Gebrauch. Eine offizielle Rückrufaktion ist nicht bekannt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Twingo IIVerschlissene Federbeinlager, Federn und SpurstangenköpfeBei den TÜV-Untersuchungen fällt der Twingo II überdurchschnittlich oft wegen des Fahrwerks durch: verschlissene Federbeinlager (oberes Lager), gebrochene Federn und Spurstangenköpfe mit Spiel.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Vel SatisVorzeitiger Verschleiß von Traggelenken, Koppelstangen und StoßdämpfernLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten kommt das Fahrwerk des Vel Satis auf 29 Fälle: Traggelenke (8), Stoßdämpfer (8), Lager (8), Koppelstangen und Silentblöcke (3). Das Datenblatt führt einen Teil des Verschleißes auf das hohe Gewicht des Autos zurück; es ist eine Stichprobe von Besitzern.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichRenault Kangoo IVorzeitiger Verschleiß der hinteren StoßdämpferDie Erfahrungsberichte nennen erschöpfte hintere Stoßdämpfer ab 83.000 km bei einem 1.6 und bei 145.000 km bei einem 1.4, ein nachvollziehbarer Verschleiß bei einem Fahrzeug, das oft beladen ist. Es sind Halterdaten, ohne Aktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenRenault Mégane E-TechGeräusche von Stoßdämpfern und hinteren Anschlagpuffern beim Mégane E-TechLaut der Übersicht von fiches-auto.fr beschreiben 6 Erfahrungsberichte Klopfen der Stoßdämpfer über Bodenwellen und Klappern des hinteren Anschlagpuffers auf schlechten Straßen.

Nach Modell von Renault

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

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Stoßdämpfer
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Häufige Fragen

Welche Probleme an den Stoßdämpfern haben Renault-Autos?

Bei 8 Modelle von Renault gibt es 8 dokumentierte Probleme an den Stoßdämpfern. Die wichtigsten: Gefahr eines Risses im Stoßdämpfer und Radlagergeräusch an der Vorderachse, Vibrationen und Geräusche durch defekte vordere Stoßdämpfer und Gebrochene oder undichte hintere Stoßdämpfer und Verschleiß der Radaufhängung. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Renault-Modelle haben die meisten Probleme an den Stoßdämpfern?

Renault Mégane I (1 Problem), Renault Scénic I (1 Problem), Renault Kangoo I (1 Problem) und Renault Vel Satis (1 Problem).