Probleme des Renault Symbioz von 2025
Der Renault Symbioz von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Schlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais der Traktionsbatterie: Rückruf 0FDZ.
Note des Renault Symbioz von 2025: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,62 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,11 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Symbioz von 2024 ändert
- Note: 8,6 → 7,5
- Neue Motoren oder Getriebe: E-Tech Híbrido
- Betrifft ihn ab jetzt: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (E-Tech Híbrido), Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (E-Tech Híbrido) und Schlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais der Traktionsbatterie: Rückruf 0FDZ (übriges Fahrzeug)
Motor E-Tech Híbrido im Renault Symbioz von 2025
Bezeichnungen: E-Tech Full Hybrid 145
- Mit Vorsicht
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)
140–145 PS · H4M
Motor und Batterie weisen keine dokumentierten inneren Defekte auf, doch das Multimode-Getriebe, das alle E-Tech-Versionen gemeinsam haben, zeigt bei mehreren Modellen ein häufiges Schadensmuster (siehe Getriebedefekt). Vor dem Kauf sollte man die Aktionshistorie prüfen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2025 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-BatterieMehrere Besitzer von Clio, Arkana und Austral mit E-Tech-Motor dokumentieren einen vorzeitigen Austausch der 12-V-Hilfsbatterie, in einem Fall zweimal im ersten Jahr. Es ist nicht der am weitesten verbreitete Defekt des Systems, tritt aber bei verschiedenen Modellen wiederholt auf.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Symbioz von 2025
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSchlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais der Traktionsbatterie: Rückruf 0FDZIm Oktober 2026 wurde bei Safety Gate (SR/02849/26) ein Rückruf (0FDZ) wegen eines Montagefehlers der Traktionsbatterie gemeldet: Ein schlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais kann die Verbindung und die Zellen erhitzen, mit Brandgefahr. Betroffen ist der Symbioz, der zwischen dem 1.12.2025 und dem 6.2.2026 gebaut wurde.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenFeststellbremse (Stellung P) kann einrasten: Rückruf 0EY9Ein Rückruf aus dem Jahr 2025 (OR/00145/25, Code 0EY9) warnt, dass der Sensor des Feststellbremsen-Aktuators falsch ausgerichtet ist und die Parkstellung P möglicherweise nicht sicher einrastet. Betroffen ist der Symbioz, der zwischen April 2024 und Mai 2025 gebaut wurde; die elektrische Feststellbremse funktioniert weiterhin.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Symbioz von 2025 zuverlässig?
Der Renault Symbioz von 2025 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2025 betreffen, etwa Schlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais der Traktionsbatterie: Rückruf 0FDZ.
Ist der Renault Symbioz von 2025 oder der von 2024 besser?
Unsere Note ändert sich von 8,6 im Jahr 2024 auf 7,5 im Jahr 2025. Betrifft ihn ab jetzt: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (E-Tech Híbrido), Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (E-Tech Híbrido) und Schlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais der Traktionsbatterie: Rückruf 0FDZ (übriges Fahrzeug). Neu hinzu kommen E-Tech Híbrido.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Symbioz?
Nach unserer Note ist das beste 2024 (8,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2025 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Symbioz von 2025?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2025 sind: Schlechter Kontakt zwischen Stromschiene und Relais der Traktionsbatterie: Rückruf 0FDZ (Elektrik, Kritische Schwere), Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (E-Tech Híbrido, Hohe Schwere), Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (E-Tech Híbrido, Mittlere Schwere) und Feststellbremse (Stellung P) kann einrasten: Rückruf 0EY9 (Bremsen, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Symbioz von 2025? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault SymbiozWikipedia (es) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch