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Renault-AutosCode X83

Probleme des Renault Trafic II (2001–2015)

Wir haben 2 Motoren des Renault Trafic II dokumentiert; 1.9 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 dCi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Trafic II nur wenige Mängel dokumentiert, und alle stammen aus Tests der britischen Presse: Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift6 macht Probleme am Kupplungsaktuator, nebenbei werden Traggelenke und Elektrikfehler genannt. Rückrufe für diese Generation oder Kostenangaben haben wir nicht gefunden.[2][3]

Renault Trafic II (2001–2015)
Foto: Kevin.B · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,3von 10

Note des Renault Trafic II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet

  • Motor6,81 Problem
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen6,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung4,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 2,2-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,5Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des Renault Trafic II

  1. 1Hohe Schwere: Ausfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenMotor 1.9 dCi
  2. 2Mittlere Schwere: Ausfall des Kupplungsaktuators beim automatisierten Schaltgetriebe Quickshift6Getriebe und Kupplung
  3. 3Mittlere Schwere: Probleme mit den Traggelenken der RadaufhängungFahrwerk

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

9 QuellenSo arbeiten wir

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

Im Trafic II
2001–2006[4][5][6]
Bezeichnungen
1.9 dCi 80 · 1.9 dCi 100
Probleme, die es betreffen
1 · mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.9 dCi 80-101 (F9Q, Transporter und Nutzfahrzeuge, 1999-2007)1999–2007 · 80–101 PS · F9Q

    Mit Vorsicht

    Wir haben keine spezifischen Quellen zur Zuverlässigkeit dieser Abstimmung in Transportern gefunden, aber sie teilt die Grundkonstruktion des F9Q und dessen dokumentierte Schwachstellen (Pleuellager, Turbolader) mit dem Rest der Baureihe.[7][8]

Schäden, die den Trafic II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.9 dCi hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungAusfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenDie Delphi-Einspritzdüsen des 1.9 dCi machen mit gewisser Regelmäßigkeit Probleme, eine Schwachstelle, die gebrauchtwagenberater.de und planeterenault als typisch für die Direkteinspritzer-Diesel jener Zeit dokumentieren.

Seite zum Trafic II 1.9 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.9 dCi

2.0 dCi

Sicherste Wahl

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Im Trafic II
2006–2014[1][6]
Bezeichnungen
dCi 90 · dCi 115 · 2.0 dCi 90 · 2.0 dCi 115
Probleme, die es betreffen
0
Risikoindex bei diesem Auto
0
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 2.0 dCi 90–115 (M9R, Transporter, 2006–2014)2006–2014 · 90–115 PS · M9R

    Mit Vorsicht

    Da er Block und Einspritzung mit den Pkw-Versionen teilt, sind vernünftigerweise dieselben Schwachstellen zu erwarten (Turbo, AGR), auch wenn wir keine speziell auf den Transporter bezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter gefunden haben, die dies ebenso belastbar bestätigen würden.[1]

Schäden, die den Trafic II betreffen

Keiner der dokumentierten Schäden des 2.0 dCi betrifft die Versionen und Baujahre, die der Trafic II hatte.

Seite zum Trafic II 2.0 dCiAlle Versionen und Schäden des 2.0 dCi

Probleme des Renault Trafic II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Renault Trafic II feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 4.324 Untersuchungen von 1.811 zwischen 2001 und 2013 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 17,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 12,5 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 20,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 14 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 15,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 6,8 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 33,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 33,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 2,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 5,7 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 12,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,5 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 12,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 9,6 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 17 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 18,8 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Renault Trafic II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.9 dCi hat (2001–2006)

Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen

Hohe Schwere

Verschleißteile für den Renault Trafic II

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Renault Trafic II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Renault Trafic II zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren des Renault Trafic II dokumentiert; 1.9 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 dCi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Trafic II nur wenige Mängel dokumentiert, und alle stammen aus Tests der britischen Presse: Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift6 macht Probleme am Kupplungsaktuator, nebenbei werden Traggelenke und Elektrikfehler genannt. Rückrufe für diese Generation oder Kostenangaben haben wir nicht gefunden.

Welcher Motor des Renault Trafic II ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 dCi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Da er Block und Einspritzung mit den Pkw-Versionen teilt, sind vernünftigerweise dieselben Schwachstellen zu erwarten (Turbo, AGR), auch wenn wir keine speziell auf den Transporter bezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter gefunden haben, die dies ebenso belastbar bestätigen würden.[1]

Welche Probleme hat der Renault Trafic II außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Trafic II nur wenige Mängel dokumentiert, und alle stammen aus Tests der britischen Presse: Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift6 macht Probleme am Kupplungsaktuator, nebenbei werden Traggelenke und Elektrikfehler genannt. Rückrufe für diese Generation oder Kostenangaben haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ausfall des Kupplungsaktuators beim automatisierten Schaltgetriebe Quickshift6 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Probleme mit den Traggelenken der Radaufhängung (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[2][3]

Welche Probleme hat der Renault Trafic II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere).

Welches Baujahr des Renault Trafic II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2015, 2014, 2013 und 6 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,8/10); die schlechteste Note hat 2001 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Fachpresse · veröffentlicht 18. Juni 2013 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. Nissan Primastar van reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 10. Juli 2013 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Renault F-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Moteur F RenaultWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Renault Trafic - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  7. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  8. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  9. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch