Getriebe-Mechatronik Škoda: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Škoda er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigDSG7 DQ200Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes GehäuseJa: Die Mechatronik ist der am häufigsten genannte Schwachpunkt des DQ200. Ihr Druckspeicher und ihre Hydraulikpumpe können wegen eines Konstruktionsfehlers des Gehäuses ausfallen, mit Störungsmeldungen, Notlauf oder Verlust des Vortriebs; Volkswagen hat das Problem mit Serviceaktionen und Software-Updates anerkannt.Reparatur (Werkstatt): 600–2.200 €
Bei Fabia II, Fabia III, Fabia IV, Kamiq, Karoq und Octavia II und 5 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichDSG7 DQ381/DQ500Ausfall von Mechatronik und ÖlpumpeJa, wenn auch seltener als bei der trockenen DQ200: Die Mechatronik – die bei der DQ381 eine elektrische Zusatz-Ölpumpe enthält – kann ausfallen und das Getriebe in den Notlaufmodus versetzen oder ohne ausreichenden Druck lassen. Die Spezialisten beschreiben es als mechanischen Verschleiß, nicht als systemischen Konstruktionsfehler.Reparatur (Werkstatt): 1.300–2.200 €
Bei Kodiaq I und Superb III
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichDSG6 DQ250Mechatronik-Defekt: Magnetventile und TemperatursensorJa, wenn auch seltener als beim trockenen DQ200: Die Mechatronik des DQ250 kann durch defekte Magnetventile oder durch eine falsche Messung der Kupplungstemperatur ausfallen, mit Notlauf, ruckartigem Schalten oder Störungsmeldungen im Kombiinstrument. Volkswagen rief aus diesem Grund 2009 in den USA und Australien Fahrzeuge zurück.Reparatur (Werkstatt): 850–3.100 €
Bei Octavia II und Octavia III

Nach Modell von Škoda

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme an der Getriebe-Mechatronik haben Škoda-Autos?

Bei 12 Modelle von Škoda gibt es 3 dokumentierte Probleme an der Getriebe-Mechatronik. Die wichtigsten: Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes Gehäuse, Ausfall von Mechatronik und Ölpumpe und Mechatronik-Defekt: Magnetventile und Temperatursensor. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Škoda-Modelle haben die meisten Probleme an der Getriebe-Mechatronik?

Škoda Octavia II (2 Probleme), Škoda Octavia III (2 Probleme), Škoda Superb III (2 Probleme) und Škoda Fabia II (1 Problem).

Welche Škoda-Motoren haben Probleme an der Getriebe-Mechatronik?

DSG6 DQ250 (1 Problem), DSG7 DQ200 (1 Problem) und DSG7 DQ381/DQ500 (1 Problem).