Probleme des Tesla Model Y von 2022
Der Tesla Model Y von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Tesla Model 3 / Model Y. Tesla Model 3 / Model Y hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2022 betrifft, etwa Rückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024).
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Note des Tesla Model Y von 2022: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor7,63 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Tesla Model Y von 2021 ändert
- Note: 6,6 → 7,3
- Betrifft ihn nicht mehr: Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2020–2021) (übriges Fahrzeug) und Rückruf wegen möglichen Bruchs der vorderen Radnabeneinheit (Baujahre 2020–2021) (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024) (übriges Fahrzeug)
Motor Tesla Model 3 / Model Y im Tesla Model Y von 2022
Bezeichnungen: Model Y Propulsión · Model Y Gran Autonomía · Model Y Performance
- Kaufen
Heckantrieb (Model 3 276–325 PS, Model Y 275–347 PS)
275–347 PS
Keine verbreiteten schweren Pannen dokumentiert; nur vereinzelte Fälle bei Ladegerät, Ladebuchse und Batterie.[1][3][4]
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Allradantrieb Long Range (441 PS)
441 PS
Die dokumentierten schweren Fehler sind Einzelfälle; vor dem Kauf empfiehlt sich ein Batteriezustandsbericht, der laut Aviloo von Exemplar zu Exemplar stark schwankt.[3][5]
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Performance-Allradantrieb (513 PS)
513 PS
Für diese Version sind keine verbreiteten Pannen dokumentiert; der Bericht zur Antriebseinheit von 2022 ist von Tesla nicht bestätigt.[3][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieTotalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model YEs gibt vereinzelte Fälle einer unbrauchbaren Traktionsbatterie beim Model 3: fiches-auto.fr nennt einen Long Range mit 70.000 km und gut vier Jahren, dessen Batterie, auf rund 14.000 € geschätzt, im Rahmen der Garantie getauscht wurde. Die Messungen von Aviloo zeigen bei der großen Mehrzahl der Exemplare einen normalen Kapazitätsverlust.Reparatur: 14.000 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemFehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Yfiches-auto.fr verzeichnet bei Besitzern von Model 3 und Model Y Fehler am Wechselstrom-Bordladegerät, am mobilen Ladekabel oder an der blockierten Ladebuchse, die das Laden verhindern, teils schon seit der Auslieferung. Es ist ein Problem einer Minderheit, nicht allgemein verbreitet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit FahrzeugstillstandDefekte am Elektromotor des Model 3 und Model Y sind selten: fiches-auto.fr verzeichnet einen Motordefekt, durch den ein Long Range mit Allradantrieb liegen blieb, und der ADAC stuft das Model 3 unter den Elektroautos mit den wenigsten Pannen ein.
Schäden außerhalb des Motors beim Tesla Model Y von 2022
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Häufige Fragen
Ist der Tesla Model Y von 2022 zuverlässig?
Der Tesla Model Y von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Tesla Model 3 / Model Y. Tesla Model 3 / Model Y hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2022 betrifft, etwa Rückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024).
Ist der Tesla Model Y von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,6 im Jahr 2021 auf 7,3 im Jahr 2022. Betrifft ihn nicht mehr: Rückruf wegen unzureichender Befestigung der vorderen Querlenker (Baujahre 2020–2021) (übriges Fahrzeug) und Rückruf wegen möglichen Bruchs der vorderen Radnabeneinheit (Baujahre 2020–2021) (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Tesla Model Y?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2021 (6,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Tesla Model Y von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Totalausfall der Hochvoltbatterie beim Tesla Model 3 und Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, Kritische Schwere), Rückruf wegen unvollständiger Schweißnähte an der Sitzstruktur (Baujahre 2022–2024) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Defekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit beim Tesla Model 3 und Model Y mit Fahrzeugstillstand (Tesla Model 3 / Model Y, Hohe Schwere) und Fehler am Bordladegerät oder an der Ladebuchse des Tesla Model 3 und Model Y (Tesla Model 3 / Model Y, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Tesla Model Y von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tesla Model YWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Fachpresse · veröffentlicht 23. April 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Fachpresse · veröffentlicht 25. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Fachpresse · veröffentlicht 25. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch