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Abgasreinigung: AGR, Rußpartikelfilter, Katalysator und AdBlueGenerischer OBD-II-CodeDringlichkeit: Beobachten

Code P0456: EVAP-System: sehr kleine Leckage erkannt

P0456 bedeutet: Abgasrückhaltesystem für Kraftstoffdämpfe (EVAP): sehr kleine Leckage erkannt.[1][2] Das Steuergerät hat eine sehr kleine Leckage im EVAP-System festgestellt, dem geschlossenen Kreislauf, der die Benzindämpfe aus dem Tank im Canister auffängt und zur Verbrennung in den Ansaugtrakt leitet. Es ist der feinste der Leckagecodes: Was ihn vom P0442 und P0455 unterscheidet, ist die Größe der Leckage, nicht das System.[1][2][3]

System
Abgasreinigung: AGR, Rußpartikelfilter, Katalysator und AdBlue
Dringlichkeit
Beobachten
Meist nicht dringend. Beobachten Sie, ob es schlimmer wird, und sprechen Sie es bei der nächsten Inspektion an.
Mögliche Ursachen
6
von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich sortiert
Typ
Generisch
Bei allen Marken gleich

4 QuellenSo arbeiten wir

Was der Code P0456 bedeutet

Das Steuergerät hat eine sehr kleine Leckage im EVAP-System festgestellt, dem geschlossenen Kreislauf, der die Benzindämpfe aus dem Tank im Canister auffängt und zur Verbrennung in den Ansaugtrakt leitet. Es ist der feinste der Leckagecodes: Was ihn vom P0442 und P0455 unterscheidet, ist die Größe der Leckage, nicht das System.[1][2][3]

AutoDTCs beschreibt für ein bestimmtes System von Toyota einen Test bei abgestelltem Motor und nach mehreren Stunden Ruhezeit: Die Leckage-Diagnosepumpe des Canister-Moduls erzeugt einen leichten Unterdruck, und das Steuergerät vergleicht den stabilisierten Druck mit dem Wert, der einer kalibrierten Öffnung von 0,02 Zoll entspricht. Der Test kann bis zu 20 Minuten dauern, und die Kontrollleuchte geht nach zwei fehlgeschlagenen Zyklen an. Das ist ein Beispiel für ein einzelnes Modell, andere Hersteller verwenden andere Bedingungen.[1]

Im Volkswagen-Konzern definiert Ross-Tech ihn als «sehr kleine Leckage erkannt» und fasst Hinweise zu VW- und Audi-Modellen aus Nordamerika zusammen. Dazu gehören Service Bulletins, die eine Aktualisierung der Steuergerätesoftware oder den Austausch des Drucksensors des Unterdruck-Leckageerkennungssystems (NVLD) vorsehen. Diese Hinweise sagen nicht, ob sie Fahrzeuge betreffen, die in Europa verkauft wurden.[2]

Er tritt laut Samarins häufig zusammen mit dem P0455 (große Leckage) auf.[3]

Originaldefinition (SAE J2012): Evaporative Emission Control System Leak Detected (Very Small Leak)[1][2]

Ursachen des P0456

Laut den Quellen von wahrscheinlich bis unwahrscheinlich.

  1. 1Dichtung des Tankdeckels beschädigt oder Tankdeckel schlecht geschlossen: die häufigste Ursache.[1][2]
  2. 2Dampfschlauch zwischen Tank und Canister, gerissen oder gealtert.[1]
  3. 3Dichtung des Einfüllstutzens oder Verbindung der Tankentlüftungsleitung zum Canister defekt.[1]
  4. 4Canister-Gehäuse mit Riss.[1]
  5. 5Sitz des Belüftungsventils im Pumpenmodul des Tanks, der nicht ganz schließt.[1]
  6. 6Dichtung oder Gummilager des Spülventils mit einer kleinen Leckage im geschlossenen Zustand.[1]

Symptome

So diagnostizieren Sie den P0456

Der Reihe nach: vom Wahrscheinlichsten und günstig zu Prüfenden bis zum Teuersten.

  1. 1Prüfen Sie die Dichtung des Tankdeckels (Risse, Quetschungen, Verschmutzung) und reinigen Sie die Dichtfläche des Einfüllstutzens. Setzen Sie den Tankdeckel bis zum Klicken wieder auf, löschen Sie den Code und fahren Sie zwei vollständige Zyklen mit warmem Motor. Kehrt er nicht zurück, war es der Tankdeckel. Ein Tankdeckel-Prüfgerät kann einen defekten Deckel erkennen, der gesund aussieht.[1][2]
  2. 2Führen Sie einen Rauchtest durch, indem Sie das Gerät an den EVAP-Serviceanschluss anschließen, bei verschlossener Entlüftung und einem Druck von etwa 0,5 psi. Sehr kleine Leckagen brauchen manchmal einige Minuten, bis Rauch sichtbar wird. Typische Stellen sind der Einfüllstutzen, der Schlauch Tank–Canister und die Dichtung des Spülventils.[1]
  3. 3Bevor Sie dem Monitor die Schuld geben, prüfen Sie den Tankfüllstand: Über 90 % kann der Test ungültig sein. Lassen Sie bei einem Füllstand zwischen 50 und 80 % das Auto warm und mindestens 5 Stunden abgestellt, damit der Monitor erneut läuft, bevor Sie entscheiden, dass der Code bestehen bleibt.[1]
  4. 4Gehen Sie die Schlauchverbindungen vom Tank zum Canister und vom Canister zum Spülventil durch: Abzüge, Knicke, Risse in den Bögen und schlechter Sitz auf den Stutzen.[1]
  5. 5Wenn keine klare Ursache erkennbar ist, suchen Sie nach technischen Herstellerinformationen zu Ihrem Modell. Ross-Tech sammelt mehrere für VW und Audi.[2]

Kann ich mit dem P0456 weiterfahren?

Beobachten

AutoDTCs stuft die Dringlichkeit als gering ein, ohne Risiko für Fahrbetrieb oder Sicherheit: Man kann weiterfahren, das Auto würde aber bei einer Abgasuntersuchung durchfallen. Deshalb sollte man es vorher oder im nächsten Serviceintervall beheben lassen.[1]

Dokumentierte Probleme im Zusammenhang mit dem P0456

Bekannte Probleme bestimmter Motoren und Autos, mit Reparaturkosten, betroffenen Baujahren und Quellen.

Motorsensoren: die schwerwiegendsten Probleme nach Motor und Auto

Alle Probleme an den Motorsensoren (29)

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0456 weiterfahren?

Ja. AutoDTCs beschreibt es als so kleine Leckage, dass sie Fahrbetrieb und Sicherheit nicht beeinträchtigt. Mit dem aktiven Code würde das Auto jedoch keine Abgasuntersuchung bestehen, daher sollte man es vorher beheben.[1]

Warum geht die Kontrollleuchte nach der Reparatur so langsam aus?

Weil der Monitor nur nach ausreichender Ruhezeit läuft und sich nicht erzwingen lässt. AutoDTCs empfiehlt, mehrere Tage normal zu fahren und das Auto zwischen den Fahrten über Nacht abzustellen.[1]

Ist es immer der Tankdeckel?

Er ist die häufigste Ursache und das Erste, was man prüfen sollte. AutoDTCs schätzt, dass ein neuer Tankdeckel bei Originaldeckeln mit vielen Kilometern in 30 bis 40 % der Fälle hilft. Kehrt der Code nach einem hochwertigen Deckel zurück, liegt die Leckage an einer anderen Stelle, und der nächste Schritt ist der Rauchtest.[1][2]

Worin unterscheidet er sich von P0442 und P0455?

In der Größe der Leckage, die das Steuergerät erkennt: P0456 ist die kleinste, P0442 eine kleine und P0455 eine große. Samarins weist darauf hin, dass P0456 häufig zusammen mit P0455 auftritt.[1][3]

Bestehe ich die Hauptuntersuchung (ITV in Spanien) mit dem Code P0456?

Wenn der Code die Motorkontrollleuchte eingeschaltet hat, nein: Bei leuchtender Kontrollleuchte vermerkt die Prüfung einen erheblichen Mangel, und bei Euro-5- und Euro-6-Autos liest die ITV (die Hauptuntersuchung in Spanien) auch das OBD-Diagnosesystem aus. Beheben Sie das Problem vor dem Termin; den Code kurz vor der Prüfung zu löschen hilft ebenfalls nicht, da dies als erheblicher Mangel gilt.[4]

Sie wissen nicht, was Ihr Auto hat? Beschreiben Sie, was Sie bemerken, in der Symptom-Diagnose oder sehen Sie sich an alle Fehlercodes.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. P0456: Evaporative Emission System Leak Detected, Very Small LeakAutoDTCs · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. 16840/P0456/001110 - EVAP System: Very Small Leak DetectedRoss-Tech Wiki · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  3. P0455 Evaporative Emission Control System Leak Detected (Large leak)Samarins.com · Technische Dokumentation · abgerufen 31. Oktober 2026 · auf Englisch
  4. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. März 2021 · abgerufen 2. Oktober 2026 · auf Spanisch