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Audi e-tron / Q8 e-tron vs. MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Audi e-tron / Q8 e-tron ein geringeres Risiko als MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron): 43/100 gegenüber 48/100 (beide mäßiges risiko). Audi e-tron / Q8 e-tron hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zellmodule der Batterie mit Überhitzungs- und Brandrisiko»; MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr».

Risikoindex

Audi e-tron / Q8 e-tron

43

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

48

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

18 QuellenSo arbeiten wir

Ist Audi e-tron / Q8 e-tron zuverlässig?

Wir haben keine dokumentierten Defekte des Elektromotors oder der Leistungselektronik gefunden. Bekannt sind zwei vorbeugende Rückrufe der Hochvoltbatterie: Feuchtigkeit am Anschluss (frühe Fahrzeuge von 2019) und Zellmodule mit Überhitzungsrisiko (Fertigung 2018-2022). Prüfen Sie die Fahrgestellnummer und den Batteriezustand.[1][2][3]

Alle 2 Probleme von des Audi e-tron / Q8 e-tron ansehen

Ist MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) zuverlässig?

Die Plattform hat keine dokumentierten Probleme beim Elektromotor oder beim Wechselrichter, wohl aber Batterie-Rückrufe im Jahr 2026, die eine Prüfung der Fahrgestellnummer nahelegen: fehlerhafte Module (März) und Zellen eines Zulieferers mit auf 80 % begrenzter Ladung (Oktober). Ladeabbrüche sind der andere wiederkehrende Fehler.[4][5][6]

Alle 4 Probleme von des MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron) ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Audi e-tron / Q8 e-tron und MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Audi e-tron / Q8 e-tronMEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffElektrischElektrisch
Hubraum——
Steuerung——
Leistung249–503 PS146–340 PS
Produktion2019–2025[7]ab 2019[8][9][10][11][12][13]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)43Mäßiges Risiko48Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme24
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Zellmodule der Batterie mit Überhitzungs- und Brandrisiko
  2. Kritische Schwere: Feuchtigkeit am Batterieanschluss der frühen Fahrzeuge (2019)
  1. Kritische Schwere: Fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie mit Brandgefahr
  2. Kritische Schwere: Fehlerhafte Zellen eines Zulieferers: Ladung auf 80 % begrenzt, bis die Batterie geprüft ist
  3. Hohe Schwere: Zellen mit erhöhter Selbstentladung bei frühen Fahrzeugen: Servicemaßnahmen 93P7 und 93Q2
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • Q8 e-tron 50 / 55 und SQ8, Batterien mit 95 und 114 kWh brutto (2022-2025)[1][2][7]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • e-tron 50 quattro, 71-kWh-Batterie brutto (2020-2022)[1][2][14]
  • e-tron 55 quattro und S, 95-kWh-Batterie brutto (2019-2022)[1][2][3]
  • Batterien mit 55 bis 62 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–2024)[5][6][15]
  • Batterien mit 77 bis 84 kWh brutto und Motor APP 310 (2020–)[4][16][17]
  • Motor APP 550 mit 210 bis 240 kW (2023–)[4][18]
  • Allradantrieb mit vorderem Asynchronmotor (2021–)[4][5]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit Audi e-tron / Q8 e-tron

Mit MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. Juni 2019 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Brandgefahr: Rückruf für VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz und Cupra BornADAC · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 21. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  5. Safety Gate SR/00953/26: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO (batería de alta tensión)EU Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 31. März 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Cupra Born: Bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 7. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Volkswagen Group MEB platformWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Volkswagen ID.3Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Volkswagen ID.4Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Volkswagen ID.7Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Škoda EnyaqWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  13. Cupra BornWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  14. Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
  15. VW ID.3: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 19. Mai 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
  16. Volkswagen ID.3 Battery Holds Up Amazingly After 160,000 Km Test (prueba de resistencia del ADAC)Zecar · Fachpresse · veröffentlicht 17. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  17. 107,000 mile VW ID.3 loses just eight miles of range in independent endurance testElectrifying.com · Fachpresse · veröffentlicht 16. Juli 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  18. VW bereitet Batterie-Rückruf für mehrere ID.-Modelle vorelectrive · Fachpresse · veröffentlicht 16. Oktober 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026