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Audi e-tron / Q8 e-tron vs. Nissan Leaf und e-NV200: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Audi e-tron / Q8 e-tron ein geringeres Risiko als Nissan Leaf und e-NV200: 43/100 gegenüber 49/100 (beide mäßiges risiko). Audi e-tron / Q8 e-tron hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Zellmodule der Batterie mit Überhitzungs- und Brandrisiko»; Nissan Leaf und e-NV200 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschleunigte Degradation der luftgekühlten Batterie».

Risikoindex

Audi e-tron / Q8 e-tron

43

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

Nissan Leaf und e-NV200

49

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist Audi e-tron / Q8 e-tron zuverlässig?

Wir haben keine dokumentierten Defekte des Elektromotors oder der Leistungselektronik gefunden. Bekannt sind zwei vorbeugende Rückrufe der Hochvoltbatterie: Feuchtigkeit am Anschluss (frühe Fahrzeuge von 2019) und Zellmodule mit Überhitzungsrisiko (Fertigung 2018-2022). Prüfen Sie die Fahrgestellnummer und den Batteriezustand.[1][2][3]

Alle 2 Probleme von des Audi e-tron / Q8 e-tron ansehen

Ist Nissan Leaf und e-NV200 zuverlässig?

Die Schwachstelle des Leaf und des e-NV200 mit 24 kWh ist die nur luftgekühlte Batterie: Sie verliert schneller als der Durchschnitt Kapazität, vor allem die Einheiten von 2011–2014. Der Rest des Antriebs (Motor, Ladegerät, Getriebe) hat nur wenige dokumentierte Fehler.[4][5][6]

Alle 6 Probleme von des Nissan Leaf und e-NV200 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Audi e-tron / Q8 e-tron und Nissan Leaf und e-NV200
Audi e-tron / Q8 e-tronNissan Leaf und e-NV200
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffElektrischElektrisch
Hubraum——
Steuerung——
Leistung249–503 PS109–217 PS
Produktion2019–2025[7]2011–2025[8][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)43Mäßiges Risiko49Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme26
Mit hohem oder kritischem Schweregrad23
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Zellmodule der Batterie mit Überhitzungs- und Brandrisiko
  2. Kritische Schwere: Feuchtigkeit am Batterieanschluss der frühen Fahrzeuge (2019)
  1. Hohe Schwere: Beschleunigte Degradation der luftgekühlten Batterie
  2. Kritische Schwere: Fehlerhafte Lötstelle an der Platine des Parksperren-Aktuators (e-NV200 Baujahr 2019)
  3. Hohe Schwere: Defekt am Batteriemodul oder an der Batterieelektronik mit längerem Stillstand
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • Q8 e-tron 50 / 55 und SQ8, Batterien mit 95 und 114 kWh brutto (2022-2025)[1][2][7]
  • Leaf II 40 kWh, 150 PS (2018–2025)[6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • e-tron 50 quattro, 71-kWh-Batterie brutto (2020-2022)[1][2][11]
  • e-tron 55 quattro und S, 95-kWh-Batterie brutto (2019-2022)[1][2][3]
  • Leaf I 24 kWh, 109 PS (2011–2015)[4]
  • Leaf I 30 kWh, 109 PS (2015–2017)[4][5]
  • Leaf e+ 62 kWh, 217 PS (2019–2025)[6]
  • e-NV200 24 kWh, 109 PS (2014–2018)[4][10]
  • e-NV200 40 kWh, 109 PS (2018–2022)[12]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Audi e-tron / Q8 e-tron

Nissan Leaf und e-NV200

Weitere Vergleiche

Mit Audi e-tron / Q8 e-tron

Mit Nissan Leaf und e-NV200

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Audi e-tron (2018 - 2022): recall por sobrecarga térmica de la batería (alerta Safety Gate 8/2024)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 26. Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  2. Audi-Rückruf: Defekte Akkuzellen - Brandgefahr beim E-Tronauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2024 · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. Schlechter Start: Audi muss verkaufte E-Trons in die Werkstatt rufenWinFuture · Allgemeine Presse · veröffentlicht 11. Juni 2019 · abgerufen 30. Oktober 2026
  4. Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2018 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  5. Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  7. Audi e-tron (2018) - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
  10. Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Gebrauchtwagen-Check Audi e-tron (GE): Günstiger als ein elektrischer Fiat Grande PandaAutoScout24 Magazin · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2025 · abgerufen 30. Oktober 2026
  12. Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 30. Oktober 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch