BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs. Ford Mustang Mach-E: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Ford Mustang Mach-E ein geringeres Risiko als BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): 32/100 gegenüber 38/100 (beide mäßiges risiko). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)»; Ford Mustang Mach-E hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Überhitzte Schütze der Hochvoltbatterie: Leistungsverlust».

Risikoindex

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

Ford Mustang Mach-E

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202619 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) zuverlässig?

Die konsultierten Quellen verzeichnen keine Defekte am Motor oder am Untersetzungsgetriebe. Dokumentiert sind kleine Rückrufe der Batterie (Zellen, Module, Dämpfungspolster) und des Bordladegeräts, konzentriert auf Fahrzeuge der Baujahre 2021 bis 2023: Fordern Sie die Fahrgestellnummer und die Nachweise an.^[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ansehen

Ist Ford Mustang Mach-E zuverlässig?

Am elektrischen System des Mach-E ist in Europa nur eine dokumentierte Schwachstelle bekannt: die Schütze der Hochvoltbatterie, die sich überhitzen und Leistung verlieren können. Ford hat dies zunächst per Software (2022) und danach durch den Austausch des Batteriegehäuses (2023) behoben. Aus Europa sind keine veröffentlichten Defekte von Motor oder Batterie bekannt.^[4][5][6]

Das Problem von des Ford Mustang Mach-E ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) und Ford Mustang Mach-E
Angabe	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Ford Mustang Mach-E
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Elektrisch	Elektrisch
Hubraum	—	—
Steuerung	—	—
Leistung	282–650 PS	268–487 PS
Produktion	ab 2020^[3][7][8][9]	ab 2021^[10][11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	38Mäßiges Risiko	32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	5	1
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) Kritische Schwere: Nicht montierte Schutzpolster der Hochvoltbatterie (i4 Baujahr 2021) Hohe Schwere: Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der Spezifikation	Hohe Schwere: Überhitzte Schütze der Hochvoltbatterie: Leistungsverlust
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	iX3 (G08) 80 kWh, 286 PS (2020–2024)^[2][3]	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	i4 eDrive35 und eDrive40 mit Heckantrieb (2021–)^[2][13] i4 xDrive40, M50 und M60 mit Allradantrieb (2022–)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 und M60 (2021–2025)^[2][14][15] iX xDrive45, xDrive60 und M70 (2025–)^[8][16]	Standard Range, 75,7-kWh-Batterie, 269-329 PS (2021-2025)^[4][5] Extended Range, 98,8-kWh-Batterie, 276-375 PS (2021-heute)^[17][18] GT, 98,8-kWh-Batterie, 487 PS (2021-heute)^[17][19]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

Weitere Vergleiche

Mit BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Mit Ford Mustang Mach-E

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Quellen

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
Rückruf Ford Mustang Mach-E: Hochvolt-Batterieauto motor und sport · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
Ford Mustang Mach-E: battery switch overheats after recall (KBA 013267)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 19. Dezember 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Fiabilité Ford Mustang Mach-E: pannes et avisfiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
BMW i4Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW iXWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Ford Mustang Mach-E 1. Generation: ModellvariantenADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026
Ford Mustang Mach-E reviewDrive (antes Honest John) · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Ford Mustang Mach-EWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 18. Januar 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 21. September 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
BMW iX reliabilityAuto Express · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Ford Mustang Mach-E: Probleme mit dem HochvoltschützÖAMTC · Verbraucherverband · veröffentlicht 28. Dezember 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen Leistungsverlustfuturezone.at · Allgemeine Presse · veröffentlicht 20. Oktober 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
Ford Mustang Mach-E: Rückruf wegen überhitzender Hochvoltbatterieecomento.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026