BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs. Nissan Leaf und e-NV200: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ein geringeres Risiko als Nissan Leaf und e-NV200: 38/100 gegenüber 49/100 (beide mäßiges risiko). BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr)»; Nissan Leaf und e-NV200 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschleunigte Degradation der luftgekühlten Batterie».

Risikoindex

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

Nissan Leaf und e-NV200

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 30. Oktober 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) zuverlässig?

Die konsultierten Quellen verzeichnen keine Defekte am Motor oder am Untersetzungsgetriebe. Dokumentiert sind kleine Rückrufe der Batterie (Zellen, Module, Dämpfungspolster) und des Bordladegeräts, konzentriert auf Fahrzeuge der Baujahre 2021 bis 2023: Fordern Sie die Fahrgestellnummer und die Nachweise an.^[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ansehen

Ist Nissan Leaf und e-NV200 zuverlässig?

Die Schwachstelle des Leaf und des e-NV200 mit 24 kWh ist die nur luftgekühlte Batterie: Sie verliert schneller als der Durchschnitt Kapazität, vor allem die Einheiten von 2011–2014. Der Rest des Antriebs (Motor, Ladegerät, Getriebe) hat nur wenige dokumentierte Fehler.^[4][5][6]

Alle 6 Probleme von des Nissan Leaf und e-NV200 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) und Nissan Leaf und e-NV200
Angabe	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Nissan Leaf und e-NV200
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Elektrisch	Elektrisch
Hubraum	—	—
Steuerung	—	—
Leistung	282–650 PS	109–217 PS
Produktion	ab 2020^[3][7][8][9]	2011–2025^[10][11][12]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	38Mäßiges Risiko	49Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	5	6
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Beschädigte Kathode in Zellen der Hochvoltbatterie (Brandgefahr) Kritische Schwere: Nicht montierte Schutzpolster der Hochvoltbatterie (i4 Baujahr 2021) Hohe Schwere: Überwachungskreis der Zellen und Batteriemodule außerhalb der Spezifikation	Hohe Schwere: Beschleunigte Degradation der luftgekühlten Batterie Kritische Schwere: Fehlerhafte Lötstelle an der Platine des Parksperren-Aktuators (e-NV200 Baujahr 2019) Hohe Schwere: Defekt am Batteriemodul oder an der Batterieelektronik mit längerem Stillstand
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	iX3 (G08) 80 kWh, 286 PS (2020–2024)^[2][3]	Leaf II 40 kWh, 150 PS (2018–2025)^[6]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	i4 eDrive35 und eDrive40 mit Heckantrieb (2021–)^[2][13] i4 xDrive40, M50 und M60 mit Allradantrieb (2022–)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 und M60 (2021–2025)^[2][14][15] iX xDrive45, xDrive60 und M70 (2025–)^[8][16]	Leaf I 24 kWh, 109 PS (2011–2015)^[4] Leaf I 30 kWh, 109 PS (2015–2017)^[4][5] Leaf e+ 62 kWh, 217 PS (2019–2025)^[6] e-NV200 24 kWh, 109 PS (2014–2018)^[4][12] e-NV200 40 kWh, 109 PS (2018–2022)^[17]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Nissan Leaf und e-NV200

Weitere Vergleiche

Mit BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Mit Nissan Leaf und e-NV200

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Quellen

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 24. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
Estudio comparativo de la degradación de la batería del Nissan Leaf de primera generaciónMovilidad Eléctrica · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2018 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
Fiabilité Nissan Leaf (2011-2017) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
BMW i4Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW iXWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Nissan Leaf (Wikipedia, en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
Nissan NV200 (Wikipedia, en)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Behörde · veröffentlicht 18. Januar 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 21. September 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
BMW iX reliabilityAuto Express · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
Nissan e-NV200 (2019): recall actuator, EV/Hybrid (Safety Gate A12/01429/20)car-recalls.eu · Behörde · veröffentlicht 30. Oktober 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch