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Problèmes de la Nissan Note II (2013–2017)

Nous avons documenté 2 moteurs et 1 boîte de vitesses de la Nissan Note II ; la boîte CVT Xtronic et 1.5 dCi présentent des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR) dans sa version 1.2 HR12DE 80 ch (Micra K13 et Note E12, 2010-2017), avec le verdict « À acheter ».[1][2]

Hors moteur: Hors moteur, la Note II (2013-2017) documente peu de problèmes : les témoignages de fiches-auto.fr (44) évoquent des craquements de suspension, des défaillances de l'autoradio et quelques embrayages du 1.5 dCi, tous ponctuels, et les sources allemandes ajoutent la rupture de ressorts de suspension à partir de 80 000-100 000 km. Deux rappels européens existent (bouton de démarrage et airbag conducteur) ; AutoCentrum.pl lui attribue 4,4 sur 5.[3][4][5][6][7][8]

Nissan Note II (2013–2017)
Photo : Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468107,4sur 10

Note de la Nissan Note II : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 14 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. Comment il est calculé

  • Moteur7,7De 6,8 à 8,6 selon le moteur
  • Boîte de vitesses7,7Boîte manuelle: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
  • Suspension7,92 pannes et contrôle technique
  • Freins8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction9,3Contrôle technique seul : 0,3 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique9,31 panne
  • Phares et feux7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia9,61 panne
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité8,91 panne

Les points faibles de la Nissan Note II

  1. 1Gravité élevée: Fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîteBoîte CVT Xtronic
  2. 2Gravité élevée: Mode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régimeBoîte CVT Xtronic
  3. 3Gravité élevée: Rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachentMoteur 1.5 dCi
  4. 4Gravité moyenne: À-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélérationBoîte CVT Xtronic
  5. 5Gravité moyenne: Rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageMoteur 1.5 dCi · réparation 700–1 300 €

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Poussoir de démarrage qui ne revient pas. Voir les campagnes de la Nissan Note II

28 sourcesNotre méthode

Boîte CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

Sur Note II
2013–2017[3]
Appellation
Xtronic CVT
Pannes concernées
3 · 2 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
38
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • Jatco CVT7 JF015E (applications compactes)depuis 2009 · JF015E

    Avec prudence

    Les témoignages de propriétaires du Qashqai II, du Juke et de la Pulsar désignent cette boîte comme l'un des points faibles de la voiture, avec des à-coups et une usure qui obligent parfois à remplacer des composants ; il est conseillé de vérifier l'historique des vidanges et de faire un long essai sur route avant d'acheter toute version équipée de cette boîte.[9][10][11]

Pannes qui touchent Note II

  1. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTransmissionFuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîteOui : Autopista décrit sur la boîte Jatco JF015E du Qashqai une usure rapide de ses composants internes qui peut engendrer des fuites d'huile et obliger à remplacer des pièces usées ou, dans les cas les plus avancés, la boîte de vitesses complète.
  2. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueMode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régimeSur le Qashqai II, fiches-auto.fr décrit que la boîte Xtronic peut finir « en mise en sécurité » si la pression ou les éléments internes se dégradent ; Nissan a en outre rappelé les exemplaires équipés de boîte CVT fabriqués entre juillet 2013 et juillet 2014 pour risque de perte de traction.
  3. Gravité moyenneFréquence: FréquentTransmissionÀ-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélérationOui : plusieurs recueils de pannes de propriétaires désignent la boîte Xtronic comme l'un des points faibles du Qashqai, du X-Trail, du Juke, de la Pulsar et du Koleos II : à-coups et vibrations à l'accélération douce, moteur qui monte dans les tours sans que la voiture suive, et parfois des bruits de frottement.

Fiche de Note II Boîte CVT XtronicToutes les versions et pannes de CVT Xtronic

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Sur Note II
2013–2017[12][13]
Appellation
1.5 dCi 90
Pannes concernées
4 · 1 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
32
Risque modéré

Verdict des versions montées

  • 1.5 dCi Euro 5 avec filtre à particules (75, 90, 95 et 110 ch, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 ch · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Avec prudence

    Le 90 ch a un excellent historique. Sur le 110 ch, il convient de contrôler le turbo, les injecteurs et, sur les premières unités avec FAP, l'état du filtre ; sur un Scénic III de 2010, vérifiez le remplacement de la courroie. Caradisiac considère le moteur comme totalement fiabilisé à partir de 2012.[12][14][15]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 ch · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    À acheter

    Aucune panne grave récurrente n'est documentée : il reste des cas ponctuels d'injecteurs et des ruptures de turbo bien plus rares que sur les générations précédentes. Sur les Captur et Kadjar de 2015, vérifiez que la campagne antipollution a été réalisée.[16][17][18]

Pannes qui touchent Note II

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.5 dCi a 8 pannes documentées au total.

  1. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboRupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachentLe turbo du 1.5 dCi de 105 et 110 ch peut lâcher prématurément : Caradisiac le documente sur Clio III, Scénic III et Qashqai II, parfois avant 80 000 km. Plus fréquent et moins coûteux : une durite d'admission du turbo qui se détache ou éclate et le moteur perd de la puissance.
  2. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
  3. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteurs et de leurs jointsLes injecteurs du 1.5 dCi, ou leurs joints, peuvent lâcher prématurément, surtout sur le 110 ch, avec ralenti irrégulier, à-coups ou démarrage difficile. Il suffit généralement de remplacer l'injecteur concerné ; Caradisiac relève encore des cas sur Kadjar et Duster II.
  4. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPiège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6Les 1.5 dCi Euro 6b de 2015 avaient un piège à NOx mal étalonné que Renault a corrigé par des campagnes. Sur les Blue dCi (depuis 2018), la pompe, le réservoir ou l'injecteur d'AdBlue peuvent tomber en panne, avec message antipollution et même voiture bloquée avec le réservoir plein.

Fiche de Note II 1.5 dCiToutes les versions et pannes de 1.5 dCi

1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Option la plus sûre

Nissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico et HR12DDR DIG-S con compresor · Essence

Sur Note II
2013–2017[4]
Appellations
Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CV
Pannes concernées
1
Indice de risque sur cette voiture
14
Risque faible

Verdict des versions montées

Pannes qui touchent Note II

  1. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAllumageBobine d'allumage en court-circuit : le moteur cale et ne redémarre plusSur les Micra et Note 1.2 DIG-S fabriqués entre juillet 2015 et janvier 2016, un court-circuit de la bobine d'allumage pouvait faire fondre un fusible et arrêter le moteur sans qu'il redémarre. Nissan a prévenu les propriétaires et la solution consiste à installer une bobine neuve.

Fiche de Note II 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)Toutes les versions et pannes de 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Pannes de la Nissan Note II hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Nissan Note II

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 2 168 contrôles portant sur 750 voitures immatriculées entre 2013 et 2017, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 3,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,6 %.

    Dans la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 1,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,9 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,5 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 15,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 15,2 %.

    Dans la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 0,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,2 %.

    Dans la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,6 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 0,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,9 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 4,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 4 %.

    Dans la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 15,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 16,5 %.

    Dans la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Checklist pour acheter une Nissan Note II d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de la boîte CVT Xtronic (2013–2017)

Fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîte

Gravité élevée

Mode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régime

Gravité élevée

À-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélération

Gravité moyenne

S'il est équipé de 1.5 dCi (2013–2017)

Rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent

Gravité élevée

Rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage

Gravité moyenne

Pannes d'injecteurs et de leurs joints

Gravité moyenne

Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6

Gravité moyenne

S'il est équipé de 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR) (2013–2017)

Bobine d'allumage en court-circuit : le moteur cale et ne redémarre plus

Gravité moyenne

Pièces d'usure pour Nissan Note II

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Vous allez acheter une Nissan Note II ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Nissan Note II ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Nissan Note II est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs et 1 boîte de vitesses de la Nissan Note II ; la boîte CVT Xtronic et 1.5 dCi présentent des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR) dans sa version 1.2 HR12DE 80 ch (Micra K13 et Note E12, 2010-2017), avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, la Note II (2013-2017) documente peu de problèmes : les témoignages de fiches-auto.fr (44) évoquent des craquements de suspension, des défaillances de l'autoradio et quelques embrayages du 1.5 dCi, tous ponctuels, et les sources allemandes ajoutent la rupture de ressorts de suspension à partir de 80 000-100 000 km. Deux rappels européens existent (bouton de démarrage et airbag conducteur) ; AutoCentrum.pl lui attribue 4,4 sur 5.

Quel moteur de la Nissan Note II est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs et 1 boîte de vitesses que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR) dans sa version 1.2 HR12DE 80 ch (Micra K13 et Note E12, 2010-2017), avec le verdict « À acheter ». Une source polonaise la décrit comme simple et durable, et le guide allemand ne documente aucune panne de chaîne ; nous n'avons pas trouvé de pannes propres, bien que la base de sources soit courte.[1][2]

Quels problèmes a la Nissan Note II en dehors du moteur ?

Hors moteur, la Note II (2013-2017) documente peu de problèmes : les témoignages de fiches-auto.fr (44) évoquent des craquements de suspension, des défaillances de l'autoradio et quelques embrayages du 1.5 dCi, tous ponctuels, et les sources allemandes ajoutent la rupture de ressorts de suspension à partir de 80 000-100 000 km. Deux rappels européens existent (bouton de démarrage et airbag conducteur) ; AutoCentrum.pl lui attribue 4,4 sur 5. Les pannes documentées les plus importantes sont : rupture des ressorts de suspension (suspension, gravité moyenne), airbag conducteur avec surpression dans le générateur de gaz (rappel de 2016) (airbags et sécurité, gravité élevée), embrayage qui patine ou défaille sur le Note 1.5 dCi 90 (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et bouton de démarrage qui reste enfoncé (rappel de 2015) (système électrique, gravité moyenne).[3][4][5][6][7][8]

Quelles pannes a la Nissan Note II ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : fuites d'huile et usure interne pouvant obliger à remplacer la boîte (CVT Xtronic, gravité élevée), mode de secours et perte de traction due aux fluctuations de régime (CVT Xtronic, gravité élevée), rupture prématurée du turbo et durites d'admission qui se détachent (1.5 dCi, gravité élevée), à-coups, vibrations et sensation de patinage à l'accélération (CVT Xtronic, gravité moyenne) et rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayage (1.5 dCi, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Nissan Note II ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2017 (7,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2015 (7,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Nissan Note II a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Nissan Note II, comme poussoir de démarrage qui ne revient pas (2015). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[5]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Presse automobile · publiée le 30 octobre 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en autre langue
  2. Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  3. Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  4. Nissan Note (Wikipedia)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  5. Nissan Note recallscar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  6. Nissan Note II (E12) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 28 juillet 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  7. Nissan Note Probleme (E11, E12) | Krankheiten, Schwachstellen & MängelCarWiki.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  8. Usterki Nissan Note II - wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Forum de propriétaires · consultée le 30 octobre 2026 · en autre langue
  9. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  10. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  11. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Presse automobile · publiée le 19 avril 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  13. Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  14. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 2 février 2016 · consultée le 26 septembre 2026
  15. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 22 décembre 2017 · consultée le 26 septembre 2026
  16. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 19 novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026
  17. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 27 avril 2022 · consultée le 26 septembre 2026
  18. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Presse automobile · publiée le 2 mars 2018 · consultée le 26 septembre 2026
  19. Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  20. Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Documentation technique · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  21. Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Documentation technique · consultée le 30 octobre 2026 · en autre langue
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  23. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  24. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  25. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Presse automobile · publiée le 18 janvier 2012 · consultée le 26 septembre 2026
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