2.2 Ecotec gasolina vs 0.9 TCe : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 0.9 TCe présente moins de risque que 2.2 Ecotec gasolina : 49/100 (risque modéré) contre 50/100 (risque élevé). 2.2 Ecotec gasolina a 1 panne grave documentée, la principale « Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec » ; 0.9 TCe, 3 pannes graves documentées, la principale « Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat ».

Indice de risque

2.2 Ecotec gasolina

Risque élevé · 1 panne grave

Indice de risque

0.9 TCe

Risque modéré · 3 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202614 sources Notre méthode

2.2 Ecotec gasolina est-il fiable ?

C'est le 2.2 essence de 147 à 155 ch des Astra G, Zafira, Vectra et Signum. Son point faible documenté est la chaîne de distribution, qui s'allonge et peut aboutir à une avarie grave du moteur ; le 2.2 Direct ajoute une pompe haute pression sujette aux pannes.^[1][2][3]

Voir les 2 pannes de 2.2 Ecotec gasolina

0.9 TCe est-il fiable ?

Le 0.9 TCe (H4Bt) est un trois cylindres turbo à la bonne réputation de fiabilité, meilleure que celle de son frère le 1.2 TCe : il ne traîne ni la même consommation d'huile ni le même taux de problèmes de chaîne. Son point faible le plus cité est une fuite de liquide de refroidissement au niveau du boîtier de thermostat, qui, si elle est ignorée, peut finir par endommager le joint de culasse ; des cas de chaîne de distribution, de turbo et de sondes lambda apparaissent moins fréquemment.^[4][5]

Voir les 5 pannes de 0.9 TCe

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 Ecotec gasolina et 0.9 TCe
Donnée	2.2 Ecotec gasolina	0.9 TCe
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	2 198 cm³	898 cm³
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	147–155 ch	90 ch
Production	2000–2010^[6][7][8][9]	2012–2024^{[4][5][10][11][12]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	50Risque élevé	49Risque modéré
Pannes documentées	2	5
De gravité élevée ou critique	1	3
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Chaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 Ecotec Gravité moyenne: Pompe haute pression ou régulateur de pression défaillant (P1191) sur le 2.2 Direct	Gravité élevée: Fuite de liquide de refroidissement au boîtier de thermostat Gravité critique: Défaillance de la chaîne de distribution ou de son tendeur Gravité élevée: Usure ou défaillance du turbocompresseur
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.2 16V 147 ch (Z22SE, 2000-2005)^[1][2][13] 2.2 Direct 150-155 ch (Z22YH, 2003-2010)^{[1][2][3][14]}	0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)^[4][5]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 Ecotec gasolina

0.9 TCe

Voir les 8 modèles avec 0.9 TCe

Autres comparatifs

Avec 2.2 Ecotec gasolina

Avec 0.9 TCe

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Sources

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