Moteur 2.2 Ecotec gasolina : pannes et fiabilité

• 2.2 16V 147 ch (Z22SE, 2000-2005)

  2000–2005 · 147 ch · Z22SE

  Avec prudence

  Le point faible documenté est la chaîne de distribution, qui s'allonge et peut aboutir à une avarie grave du moteur. Exigez la preuve que la chaîne et le tendeur ont été remplacés, car les éléments disponibles, dont 4 avis sur la Zafira A sur fiches-auto, sont peu nombreux.^[1][2][8]

• 2.2 Direct 150-155 ch (Z22YH, 2003-2010)

  2003–2010 · 150–155 ch · Z22YH

  Avec prudence

  Au risque lié à la chaîne de distribution s'ajoute une pompe haute pression que le guide allemand de la Zafira B considère sujette aux pannes, et ce guide finit par conseiller un 1.6 ou un 1.8 à la place. N'achetez qu'avec la chaîne et le tendeur contrôlés et sans codes de pression de carburant.^[1][2][3][9]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionChaîne de distribution allongée et tendeur bloqué sur le 2.2 EcotecLa chaîne de distribution du Z22SE et du Z22YH peut s'allonger et son tendeur hydraulique peut se bloquer ; la chaîne saute alors et peut endommager le moteur. Un guide allemand parle d'une avarie grave du moteur, et febi vend un tendeur modifié que, selon le fabricant, Opel a monté de série à partir de l'année modèle 2009.
2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarburantPompe haute pression ou régulateur de pression défaillant (P1191) sur le 2.2 DirectLa pompe haute pression ou le régulateur de pression du 2.2 Direct (Z22YH) peuvent défaillir : le témoin moteur s'allume, le calculateur enregistre le P1191 et la voiture passe en mode de secours. Un guide allemand juge la pompe sujette aux pannes ; Hella a publié un bulletin technique pour la Signum.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Constructeur

General Motors

Famille

GM L850 (Ecotec 2.2)

Carburant

Essence

Cylindrée

2 198 cm³

Cylindres

4

Alimentation

Atmosphérique

Injection

Injection indirecte

Distribution

Chaîne

Puissance

147–155 ch

Couple maximal

220 Nm

Production

2000–2010

Marques

Opel et Vauxhall

Fiche technique^[4][5][6][7]

1. 2000–2005

   2.2 16V 147 ch (Z22SE, 2000-2005)

   Essence de 2 198 cm³, 108 kW (147 ch) et 203 N·m à 4 000 tr/min, avec distribution par chaîne. La Wikipédia allemande le présente comme le premier moteur de la famille L850, développé par GM, qui a remplacé le X20XEV sur l'Astra G ; elle le situe sur l'Astra G (de juin 2000 à décembre 2005), la Zafira A (de septembre 2000 à mai 2005), la Vectra B (d'août 2000 à février 2002) et la Vectra C (de mars 2002 à mars 2004).^{[4][5][6][10]}

2. 2003–2010

   2.2 Direct 150-155 ch (Z22YH, 2003-2010)

   Variante à injection directe d'essence du même 2.2 : 114 kW (155 ch) et 220 N·m sur la Vectra C (d'octobre 2003 à juillet 2008) et 110 kW (150 ch) et 215 N·m sur la Zafira B (de juillet 2005 à novembre 2010) ; la Signum monte la version de 155 ch. La Wikipédia allemande le juge non compatible avec l'E10 sur la Vectra C et la Zafira B.^[6][7][11]

• Kit de chaîne de distribution

  • Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)

• Filtre à huile

  • Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)

• Filtre à air

  • Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)

• Bougies d'allumage

  • Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)