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MotorFiable

Suspension, direction, freins et roues

Pannes des pneus et jantes : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 84 pannes des pneus et jantes en 78 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : pneus d'origine au caoutchouc inadapté qui réduit l'efficacité de l'ESP (fabrication 2023) (Peugeot 208 II), serrage insuffisant du moyeu de roue arrière (fabrication décembre 2021) (Citroën C5 Aircross) et vis de la roue avant gauche insuffisamment serrées (fabrication d'août à décembre 2021) (Citroën C5 X). Dans un garage indépendant, la réparation coûte de 650 € à 750 € selon le moteur ou la voiture.[1]

Pannes documentées
84
50 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
78
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
78
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
650–750 €
Selon le moteur et la voiture, TVA comprise

3 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

Pneus, jantes et vis de roue

Une usure rapide ou irrégulière des pneus a presque toujours une cause : géométrie déréglée, suspension usée ou conception qui sollicite un essieu. Il existe aussi des campagnes pour des vis de roue mal serrées ou des jantes présentant des défauts de fabrication.

Que faire

Vérifiez la pression à froid une fois par mois et regardez l'usure des bords intérieur et extérieur. Si un pneu s'use davantage d'un côté, faites un parallélisme. Après un changement de roues, serrez les vis au couple correct et revérifiez-les après quelques kilomètres.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes des pneus et jantes documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes des pneus et jantes par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIPneus d'origine au caoutchouc inadapté qui réduit l'efficacité de l'ESP (fabrication 2023)Peugeot a rappelé les 208 II fabriquées entre le 28 février et le 14 mars 2023, car le pneu monté d'origine pouvait présenter un mélange de caoutchouc inadapté qui réduit l'efficacité du contrôle de stabilité (ESP).
  2. 2Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C5 AircrossSerrage insuffisant du moyeu de roue arrière (fabrication décembre 2021)Citroën a lancé en mars 2023 un rappel des C5 Aircross fabriqués en décembre 2021, car le moyeu de la roue arrière peut ne pas être serré au couple correct sur l'essieu, ce qui peut faire pencher nettement la roue.
  3. 3Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCitroën C5 XVis de la roue avant gauche insuffisamment serrées (fabrication d'août à décembre 2021)Oui : Citroën a procédé à un rappel des C5 X fabriquées entre le 25 août et le 6 décembre 2021, car les vis de la roue avant gauche pouvaient ne pas être correctement serrées, avec un risque de perte de contrôle du véhicule en circulation (code JGT, alerte 13/2023 de Safety Gate).
  4. 4Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFord Focus IIIJantes en alliage avec un défaut de fonderie pouvant provoquer des fissures (2016)Une alerte de l'UE de février 2018 recense un rappel de Ford pour un défaut de fonderie sur les jantes en alliage de certaines Focus fabriquées entre le 26 septembre et le 10 octobre 2016 : une fissure de fatigue pourrait apparaître, la jante pourrait céder et le contrôle du véhicule pourrait être perdu.
  5. 5Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Civic XÉcrous de roue au couple de serrage trop faible sur un type de jante (Civic de 2017 à 2021)Honda a rappelé les Civic et HR-V fabriqués entre novembre 2014 et juillet 2021 (code 6HA) parce que, sur les roues sans enjoliveurs en alliage embouti, les écrous avaient été serrés à un couple trop faible et pouvaient se desserrer en roulant. Safety Gate le signale avec un risque de perte de roue, d'accident et de blessures.
  6. 6Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLancia Ypsilon IIIVis de roue mal serrées en usine (véhicules de septembre 2017 à mai 2018)Oui : en août 2018, un rappel a été notifié pour des vis de roue mal serrées en usine sur des Ypsilon fabriquées entre le 22 septembre 2017 et le 28 mai 2018. Un serrage insuffisant peut entraîner le détachement d'une roue ; faites vérifier votre numéro de châssis dans un atelier officiel.
  7. 7Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase G W465Goujons de roue non conformes sur la Mercedes Classe G, risque de desserrage de la roue (production de janvier 2024 à août 2025)Oui : l'alerte SR/01346/26 (KBA 16341R) couvre 9 319 Classe G produites entre janvier 2024 et août 2025, car les goujons de roue ne respectent pas les exigences et pourraient se desserrer. Mercedes-Benz remplace intégralement les goujons.
  8. 8Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz EQA H243Vis de roue sans le couple de serrage spécifié : les roues pourraient se détacherEn 2026, Mercedes a rappelé 2 712 véhicules de plusieurs modèles, dont l'EQA de 2022 à 2025, fabriqués du 17 novembre 2022 au 4 décembre 2025, parce que les vis de roue n'ont pas été serrées au couple spécifié : vis et roue pourraient se détacher en roulant.
  9. 9Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz EQB X243Boulons de roue non serrés au couple prescrit : les roues risquent de se détacherEn 2026, Mercedes a rappelé 2 712 véhicules de plusieurs modèles, dont l'EQB de 2022 à 2025, fabriqués du 17 novembre 2022 au 4 décembre 2025, parce que les boulons de roue n'ont pas été serrés au couple prescrit : boulons et roue pourraient se détacher en roulant.
  10. 10Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLE V167Pneus Continental à carcasse endommagée : perte de pression ou décollement de la bande de roulementMercedes a rappelé 4 568 GLE (W166 et W167) fabriqués entre avril 2018 et janvier 2020 car la carcasse de certains pneus Continental pouvait être endommagée, avec un risque de perte de pression ou de décollement, total ou partiel, de la bande de roulement.
  11. 11Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz GLE V167Vis de roue sans le couple de serrage spécifié : les roues pourraient se détacherEn 2026, Mercedes a rappelé 2 712 véhicules de plusieurs modèles, dont le GLE, fabriqués du 17 novembre 2022 au 4 décembre 2025, car les vis de roue n'avaient pas été serrées au couple spécifié : vis et roue pourraient se détacher en roulant.
  12. 12Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel CrosslandSerrage insuffisant des roues (fabrication 2019-2020)Selon fiches-auto.fr, une campagne couvre les Opel Crossland X fabriqués entre juillet 2019 et novembre 2020 dont les roues pourraient ne pas avoir été serrées au couple correct en usine.
  13. 13Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleOpel Grandland ISerrage insuffisant des boulons de roue (fabrication de juillet à septembre 2023)fiches-auto.fr documente une campagne (code KJ2) portant sur des Grandland X fabriqués entre le 28 juillet et le 19 septembre 2023, pour lesquels les boulons de roue pourraient ne pas avoir été serrés au couple correct, avec un risque de vibrations et de perte de roue.
  14. 14Gravité critiqueFréquence: OccasionnellePeugeot Partner IIICampagne pour goujons de roue non conformes avec risque de détachementSelon la fiche du Rifter et celle du Berlingo 3 de fiches-auto.fr, une campagne concerne des goujons de roue non conformes qui pourraient se desserrer (Berlingo 3 : décembre 2023 à septembre 2025 ; Rifter : 2026). Vérifiez avec le numéro de châssis si votre Partner est concerné.
  15. 15Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleRenault FluenceVis de roue insuffisamment serrées sur des exemplaires fabriqués en 2015Oui : une alerte Safety Gate (A12/0087/16) concerne les Fluence X38 fabriquées entre le 1er avril et le 6 novembre 2015, car un serrage insuffisant des vis de roue pouvait provoquer la perte d'une roue en roulant. C'est un rappel préventif : vérifiez avec votre numéro de châssis si votre voiture est concernée.
  16. 16Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen ID. BuzzPneus été 255/50 R19 avec défaut de fabrication et perte d'air soudaineOui, mais seulement sur un lot : en janvier 2023, Volkswagen a rappelé 231 ID. Buzz fabriqués en 2022 car certains pneus été 255/50 R19 présentaient un défaut de fabrication et pouvaient perdre l'air d'un coup, ce que Safety Gate qualifie de risque d'accident.
  17. 17Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Sharan IIBoulons de roue serrés avec un couple incorrect sur les Sharan de fin 2016Le Safety Gate a relayé un rappel de Volkswagen pour des véhicules fabriqués du 8 septembre au 22 décembre 2016, dont le Sharan : les boulons de roue pouvaient ne pas être serrés au couple correct et une roue pouvait se détacher. Des pneus d'hiver avaient aussi été montés sans respecter le sens de rotation.
  18. 18Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolkswagen Touareg IIBoulons de roue serrés avec un couple incorrect sur les Touareg de fin 2016Safety Gate a enregistré un rappel de Volkswagen pour des véhicules fabriqués du 8 septembre au 22 décembre 2016, dont le Touareg : les boulons de roue pouvaient ne pas être serrés au couple correct et une roue pouvait se détacher. Des pneus d'hiver avaient aussi été montés sans respecter le sens de rotation.
  19. 19Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolvo S80 IIVis de roue de la Volvo S80 sans le bon traitement thermique : risque de desserrage de la roueEn 2010, Volvo a rappelé (R/2010/166 au Royaume-Uni) une série de V60, V70, XC70, S80 et XC90 car les vis de roue d'origine pouvaient ne pas avoir reçu le bon durcissement. Elles se corrodent et provoquent du bruit ou des vibrations et, si le problème n'est pas corrigé, la roue pourrait se desserrer et se détacher. Le remède est de changer toutes les vis.
  20. 20Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolvo V70 IIIVis de roue de la Volvo V70 sans le bon traitement thermique : risque de desserrage de la roueEn 2010, Volvo a rappelé (R/2010/166 au Royaume-Uni) une série de V60, V70, XC70, S80 et XC90 car les vis de roue d'origine pouvaient ne pas avoir reçu le bon durcissement. Elles se corrodent et provoquent du bruit ou des vibrations et, si le problème n'est pas corrigé, la roue pourrait se desserrer et se détacher. Le remède est de changer toutes les vis.
  21. 21Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleVolvo XC70 IIIVis de roue du Volvo XC70 sans le traitement thermique correct : risque de desserrage de la roueEn 2010, Volvo a lancé un rappel (R/2010/166 au Royaume-Uni) pour une série de V60, V70, XC70, S80 et XC90, car les vis de roue d'origine pouvaient ne pas avoir reçu le durcissement correct. Elles se corrodent et provoquent du bruit ou des vibrations et, si on ne corrige pas, la roue pourrait se desserrer et se détacher. Le remède est de changer toutes les vis.
  22. 22Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIPneus d'origine dont la charge maximale est inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrièreFiat a rappelé les Doblò (K9) fabriqués entre octobre 2022 et octobre 2023 : la charge maximale admissible des pneus montés d'usine était inférieure au poids maximal autorisé sur l'essieu arrière, et surchargés, ils peuvent s'abîmer et perdre en adhérence.
  23. 23Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFord Transit Connect IÉcrous de roue fragiles avec fissures au niveau de la rondelle coniqueOui : en 2007, la DVSA britannique a enregistré une campagne (6u079) pour des écrous de roue ayant subi un traitement thermique incorrect, qui peuvent devenir fragiles et se fissurer au niveau de la rondelle conique, sur 222 Ford Connect fabriqués entre octobre et novembre 2006. La solution consistait à remplacer les écrous.
  24. 24Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHonda CR-V IIPneus d'origine avec le flanc intérieur endommagé lors de l'équilibrage des rouesEn 2003, Honda a rappelé au Royaume-Uni un petit lot de CR-V construits entre le 3 et le 12 mars 2003, parce que le flanc intérieur de certains pneus pouvait être endommagé lors de l'équilibrage des roues et que, dans le pire des cas, le pneu pourrait se dégonfler en roulant.
  25. 25Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleMaserati LevantePneus avant dont la bande de roulement est endommagée d'usine sur la Levante de 2021Oui. Une alerte Safety Gate de juillet 2021 couvre 232 Levante de 2021 fabriquées jusqu'au 9 avril : la bande de roulement des pneus avant a pu être endommagée en usine et perdre de l'air, avec un risque d'accident.
  26. 26Gravité élevéeFréquence: OccasionnellePeugeot 5008 IIIRappel pour les écrous de roue du Peugeot 5008 III (code M3Y)D'après la fiche de fiches-auto.fr, le 5008 III a fait l'objet d'une campagne de rappel pour les écrous de roue (code M3Y). La fiche ne détaille ni les dates, ni le nombre de véhicules, ni la nature exacte du défaut.
  27. 27Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleToyota Yaris CrossRisque de desserrage des écrous de roue du Yaris CrossSelon la fiche de fiches-auto.fr, Toyota a lancé en juin 2023 une campagne (code 23SD 081) pour un possible desserrage des écrous de roue du Yaris Cross. Nous n'avons pas pu la confirmer auprès d'une source officielle.
  28. 28Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleVolkswagen Caddy VBoursouflures ou déchirures du flanc intérieur des pneus du CaddyDes boursouflures ou des déchirures du côté intérieur du pneu peuvent provoquer une perte de pression progressive ou soudaine sur les Caddy et Caddy Maxi fabriqués entre septembre 2022 et février 2023 (1 206 véhicules).
  29. 29Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleVolkswagen Transporter T6Perte d'air soudaine des pneus Continental ContiEcoContact 5 montés d'origineLes pneus d'origine 235/55 R 17 103 H ContiEcoContact 5 peuvent perdre brusquement leur air sous forte charge et provoquer une instabilité ; la campagne 44R9 couvre 7 833 T6/T6.1 de 2016 à 2021.
  30. 30Gravité moyenneFréquence: FréquentDS DS 4 IVibrations du volant et usure irrégulière des pneus due au train avantLa fiche de la DS4 recense 47 mentions de vibrations et 13 d'usure de pneus : volant qui vibre entre 110 et 140 km/h, voiture qui tire d'un côté et pneus avant usés à 13 000 km à cause d'un train avant déréglé.
  31. 31Gravité moyenneFréquence: FréquentToyota Corolla VersoUsure prématurée des pneus avant due à une géométrie dérégléeD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'usure rapide des pneus avant, surtout sur les épaulements, est l'une des plaintes les plus répétées sur la Corolla Verso de 2004 à 2009 et est associée à une géométrie déréglée ou à des articulations usées.
  32. 32Gravité critiqueFréquence: RareFiat TipoFragilité anormale des jantes de certains exemplaires (campagne de mars 2022)En mars 2022, Fiat a enregistré une campagne pour une fragilité anormale des jantes sur des Tipo fabriquées entre avril et septembre 2021.
  33. 33Gravité critiqueFréquence: RareFord C-Max IIFissures de fabrication sur les jantes en alliageEn 2018, Ford a rappelé des C-MAX fabriqués sur un lot très précis de septembre-octobre 2016 car un défaut de fonderie pouvait provoquer des fissures dans les jantes en alliage.
  34. 34Gravité critiqueFréquence: RareIsuzu D-Max IIRoue qui peut se détacher à cause de peinture sur le moyeu (édition 10 anniversaire, Allemagne)Oui, mais uniquement pour une série précise : le D-Max Edition 10 Anniversary vendu en Allemagne, fabriqué entre juin 2015 et février 2016. En repeignant les moyeux dans un centre de service, les surfaces d'appui de la roue ont également été peintes, et la roue peut se desserrer avec le temps.
  35. 35Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz CLA C118Boulons de roue au couple de serrage incorrect sur des unités de 2022 à 2025Oui : une campagne de 2026 touche des Mercedes, dont la CLA, fabriquées entre novembre 2022 et décembre 2025, parce que les boulons de roue n'ont pas été serrés au couple spécifié et pourraient se desserrer.
  36. 36Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase A W177Vis de roue avec un couple de serrage incorrect, risque de desserrageLe KBA allemand a rappelé une plage de véhicules Mercedes fabriqués entre novembre 2022 et décembre 2025, dont la Classe A, car les vis de roue pourraient ne pas avoir été serrées au bon couple en usine.
  37. 37Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase B W247Boulons de roue au couple de serrage incorrect sur les unités de 2022 à 2025Oui : une campagne de 2026 concerne les Mercedes, dont la Classe B, fabriquées entre novembre 2022 et décembre 2025, car les boulons de roue n'ont pas été serrés au couple prescrit et pourraient se desserrer.
  38. 38Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase C W206Vis de roues pouvant se desserrer à cause d'un couple de serrage incorrectMercedes-Benz a lancé en 2026 une campagne, supervisée par le KBA allemand, car les vis de roues d'une plage de production de plusieurs séries -dont la Classe C- pourraient ne pas être serrées au couple spécifié et se desserrer en roulant.
  39. 39Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase E W214Boulons de roue sans le couple de serrage correct sur la Mercedes Classe E (production 2022 à 2025)Oui : l'alerte SR/01626/26 inclut la Classe E produite entre novembre 2022 et décembre 2025, car les boulons de roue n'ont pas été serrés au couple prescrit et les roues pourraient se détacher. La campagne est multimodèle (2 712 véhicules au total).
  40. 40Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase G W463ABoulons de roue sans couple de serrage correct sur la Mercedes Classe G (production 2022 à 2025)Oui : l'alerte SR/01626/26 concerne les Classe G produites entre novembre 2022 et décembre 2025, car les boulons de roue n'ont pas été serrés au couple spécifié et les roues pourraient se détacher. La campagne est multimodèle (2 712 véhicules au total).
  41. 41Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase G W465Goujons de roue sans le couple de serrage correct sur la Mercedes Classe G (production 2022 à 2025)Oui : l'alerte SR/01626/26 inclut les Classe G produites entre novembre 2022 et décembre 2025, car les goujons de roue n'ont pas été serrés au couple prescrit et les roues pourraient se détacher. La campagne porte sur plusieurs modèles (2 712 véhicules au total).
  42. 42Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz Clase S W223Vis de roue avec couple de serrage insuffisantUn rappel enregistré en juin 2026 dans le système européen d'alerte concerne la Classe S W223 de 2022 à 2025, car les vis de roue n'ont pas été serrées au couple prescrit et la roue pourrait se détacher.
  43. 43Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz GLA H247Vis de roue au couple de serrage incorrect, risque de desserrageLe KBA allemand a émis un rappel pour une série de véhicules Mercedes fabriqués entre novembre 2022 et décembre 2025, dont le GLA, car les vis de roue pourraient ne pas avoir été serrées au bon couple en usine.
  44. 44Gravité critiqueFréquence: RareMercedes-Benz GLB X247Vis de roue serrées à un couple incorrectUn avis européen de juin 2026 signale que sur certains GLB fabriqués entre novembre 2022 et décembre 2025, les vis de roue n'ont pas été serrées au couple prescrit, et les roues pourraient se détacher en roulant.
  45. 45Gravité critiqueFréquence: RareOpel CrosslandFixation du moyeu arrière mal serrée (campagnes 2017-2018)Gebrauchtwagenberater.de recense une campagne (18-C-022) portant sur un petit nombre de Crossland X fabriqués le 15 septembre 2017, pour lesquels la fixation du moyeu arrière pouvait être mal serrée et laisser la roue se détacher.
  46. 46Gravité critiqueFréquence: RarePorsche Panamera IIVis centrale de fixation de roue défectueuseEn décembre 2024, Porsche a rappelé des unités de 2023 et 2024, dont des Panamera, pour une vis de verrouillage centrale défectueuse pouvant empêcher la roue de rester fixée. Cela ne concerne que la fin de production de la génération 971.Réparation : 0 €
  47. 47Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAlpine A110Jantes arrière de l'A110 R marquées avec une largeur erronéeOui. Une alerte Safety Gate de janvier 2025 couvre 176 A110 R fabriquées entre avril et septembre 2024 : les jantes arrière portent une inscription de largeur erronée (7½ au lieu de 8½ pouces), même si les jantes montées sont les bonnes, et des pneus inadaptés pourraient être montés lors d'un changement.
  48. 48Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDS DS 7 CrossbackUsure anormale des pneus arrière sur la version E-Tense (fabrication février 2019-mai 2021)DS a rappelé les DS7 Crossback E-Tense fabriqués entre février 2019 et mai 2021 pour une usure anormale des pneus arrière.
  49. 49Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIAlerte de pression des pneus imprécise à cause d'un codage erroné de l'ESCUn rappel de 2026 couvre 386 Doblò fabriqués entre le 28 décembre 2023 et le 7 mars 2024 : un codage incorrect du contrôle de stabilité (ESC) fausse l'alerte de pression des pneus, qui peut ne pas avertir, avertir tard ou avertir sans raison.
  50. 50Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFiat StiloUsure prématurée et asymétrique des pneus avantCertains propriétaires de Stilo décrivent des pneus avant complètement usés en moins de 15 000 km malgré une conduite souple, avec en plus une usure asymétrique.
  51. 51Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFord Fiesta VIIDéformation des jantes en alliage de 16 et 17 poucesLes jantes en alliage de 16 et 17 pouces de la Fiesta VII peuvent se déformer (« buckle ») après un choc contre un nid-de-poule ou un trottoir, ce qui se traduit par une vibration nette en roulant dès que la voiture se met en marche.
  52. 52Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHyundai i40Surchauffe de la prise 12 V lors de l'utilisation du compresseur du kit de réparation de pneusOui : selon Gebrauchtwagenberater.de, qui cite l'autorité allemande KBA, la prise 12 V des i40 jusqu'à l'année de fabrication 2012 peut surchauffer lors de l'utilisation du compresseur du kit de réparation de pneus ; la solution est une rallonge de câble avec fusible.
  53. 53Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleHyundai Ioniq 5Usure prématurée et irrégulière des pneusPlusieurs témoignages de propriétaires décrivent une usure prématurée ou irrégulière des pneus de l'Ioniq 5, que les ateliers relient au poids élevé de la batterie et au couple instantané des moteurs électriques ; dans un cas, une géométrie de direction imprécise d'usine est aussi mentionnée.
  54. 54Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter T1NValves de pneu pouvant perdre de l'air au niveau de la jante (unités de 2000 à 2003)La DVSA britannique recense une campagne de juin 2004 pour 113 Sprinter fabriqués entre décembre 2000 et décembre 2003 : les valves des pneus pouvaient ne pas respecter la spécification et perdre de l'air à leur fixation sur la jante. Le remède consistait à monter des valves neuves conformes.
  55. 55Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault TalismanUsure prématurée des pneus avantC'est la plainte non mécanique la plus répétée de la Talisman : 41 témoignages sur 265 de fiches-auto.fr évoquent l'usure des pneus. La fiche mentionne aussi une initiative de Renault sur l'usure prématurée des pneus avant au printemps 2018.
  56. 56Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleToyota ProAce CityCalibrage incorrect du contrôle indirect de la pression des pneusUne campagne de Toyota (CI25-037) couvre les ProAce City fabriqués entre le 23 décembre 2023 et le 14 mars 2024 : le contrôle indirect de la pression des pneus peut ne pas alerter, alerter tardivement ou donner de fausses alarmes à cause d'un calibrage incorrect du logiciel de l'ESC.
  57. 57Gravité élevéeFréquence: RareHyundai IoniqRappel pour vis de roue insuffisamment serréesSelon fiches-auto.fr, Hyundai a rappelé en janvier 2020 les Ioniq fabriquées entre juillet et août 2019 parce que certaines vis de roue pouvaient ne pas être suffisamment serrées en usine, avec un risque de desserrage d'une roue.
  58. 58Gravité élevéeFréquence: RareMercedes-Benz CLA C118Pneus d'origine ne respectant pas l'indice de charge requis sur des unités de 2022Oui : les pneus montés d'origine sur les CLA fabriquées entre le 8 février et le 9 août 2022 pouvaient ne pas respecter l'indice de charge requis et s'endommager en roulant.
  59. 59Gravité élevéeFréquence: RareMercedes-Benz Clase A W177Pneus d'origine ne respectant pas la charge requise sur des unités de 2022Oui : les pneus montés d'origine sur les Classe A fabriquées entre le 8 février et le 9 août 2022 pouvaient ne pas respecter l'indice de charge requis et s'endommager en roulant.
  60. 60Gravité élevéeFréquence: RareOpel Mokka BPneumatiques endommagés lors du contrôle final des freins (production d'octobre 2024)Un rappel (code KP6) concerne 1.584 Mokka fabriqués entre le 9 et le 22 octobre 2024: les pneus ont pu être endommagés lors du contrôle final des freins, avec un risque de perte de pression ou d'éclatement.
  61. 61Gravité élevéeFréquence: RarePeugeot 107Filetage de fixation de la roue sur le moyeu mal usiné (fabrication de 2009)Gebrauchtwagenberater signale un rappel du KBA pour un filetage mal usiné dans le moyeu, qui ne garantissait pas le couple de serrage des boulons de roue ; environ 58 voitures de 2009 étaient concernées.
  62. 62Gravité élevéeFréquence: RareRenault AustralBoulons de roue mal serrés sur l'Austral 2022 (campagne OEF1)Renault a rappelé une petite série d'Austral (et de Mégane) fabriqués entre le 17 août et le 5 décembre 2022, car les boulons d'une ou plusieurs roues pouvaient ne pas être bien serrés et la roue risquait de se détacher. Safety Gate recense 393 voitures dans le monde.
  63. 63Gravité faibleFréquence: FréquentDacia Duster IVibrations dans le volant et les roues à partir de 110 km/hFiches-auto.fr et Caradisiac relaient de nombreuses plaintes de vibrations dans le volant et les roues du Duster I entre 110 et 140 km/h, généralement attribuées à un balourd des roues ou à des pneus qui s'usent de façon irrégulière.
  64. 64Gravité faibleFréquence: FréquentFord S-Max IUsure prématurée des pneus avant sur le S-MaxC'est la plainte la plus répétée dans les témoignages sur le S-Max I : les bords extérieurs des pneus avant s'usent vite, à cause du poids de la voiture et de la géométrie ou des silentblocs. Il y a des cas de changement de pneus tous les 20 000 km.
  65. 65Gravité faibleFréquence: FréquentPeugeot Partner IIUsure rapide des pneumatiques, surtout à l'arrièreLa même enquête documente 50 cas de pneus qui s'usent rapidement, parfois sur les quatre roues mais surtout à l'arrière, avec des témoignages de remplacement entre 15 000 et 20 000 km.Apparaît vers 15 000 km
  66. 66Gravité faibleFréquence: FréquentRenault Koleos IUsure prématurée des pneus avantSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, c'est la plainte la plus répétée sur le Koleos I : 39 mentions d'usure rapide des pneus, avec des cas de pneus avant changés vers 20 000 km. Ce n'est pas un rappel officiel.
  67. 67Gravité faibleFréquence: FréquentTesla Model 3Usure des pneus plus rapide que la normaleLe poids et le couple des moteurs électriques font que la Tesla Model 3 use ses pneus plus vite qu'une voiture thermique comparable : lors d'un essai de longue durée de km77, les pneus d'origine ont atteint la limite légale dans les rainures intérieures à 46 963 km, et Kwik Fit place la Model 3 en tête de son classement d'usure des pneus au Royaume-Uni.Réparation (garage) : 650–750 €Apparaît vers 46 963 km
  68. 68Gravité moyenneFréquence: RareRenault Scénic IVUsure prématurée et irrégulière des pneus avantPlusieurs propriétaires du Scénic IV décrivent une usure irrégulière et plus rapide que la normale des pneus avant, dans certains cas dès 20 000 km, que plusieurs témoignages associent à un défaut de géométrie du train avant ; aucune étude ni campagne officielle ne le confirme.
  69. 69Gravité moyenneFréquence: RareVolkswagen PhaetonPneus d'été de la VW Phaeton au mélange de gomme incorrect : moins d'adhérence sur mouilléEn 2016, l'Allemagne a notifié dans Safety Gate que certaines Phaeton produites entre juillet 2012 et janvier 2016 étaient sorties avec des pneus d'été au mélange de gomme incorrect dans la bande de roulement, ce qui réduit l'adhérence sur route mouillée.
  70. 70Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo GiuliaUsure irrégulière des pneus et problèmes de géométrie de l'Alfa Romeo GiuliaSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 14 propriétaires de Giulia sur 103 citent une usure des pneus ou des problèmes de géométrie ; la fiche n'identifie pas de cause unique.
  71. 71Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 5 Gran Turismo F07Usure irrégulière des pneus et jantes endommagéesCertains propriétaires de la Série 5 GT signalent une usure prématurée des pneus, attribuée aux pneus run-flat d'origine et à des réglages de géométrie incorrects, ainsi que des jantes piquées, fissurées ou déformées.
  72. 72Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCitroën C5 IIUsure rapide et irrégulière des pneus, surtout à l'avantLa même enquête documente 51 cas d'usure irrégulière des pneus, parfois sur les quatre roues mais surtout à l'avant, avec des témoignages de remplacement entre 15 000 et 40 000 km, bien en dessous de la durée de vie habituelle.Apparaît vers 15 000 km
  73. 73Gravité faibleFréquence: OccasionnelleCitroën C8Usure prématurée des pneus due à la géométrie du train avantDans la fiche de fiches-auto.fr, 33 témoignages sur 146 sur le C8 mentionnent des pneus usés avant l'heure, avec une usure latérale dès environ 20 000 km et des contrôles répétés de la géométrie.
  74. 74Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDS DS 5Usure prématurée des pneus avantDans la fiche de la DS5, la plainte la plus nombreuse hors moteur est l'usure prématurée des pneus : 24 mentions sur 290 témoignages, avec des pneus usés entre 17 000 et 35 000 km sur différentes motorisations.
  75. 75Gravité faibleFréquence: OccasionnelleFord Galaxy IIUsure prématurée des pneus de la GalaxyC'est le problème le plus cité dans les témoignages de la Galaxy II (11 cas) : le poids et l'empattement long du monospace usent les pneus avant, et l'usure irrégulière indique un problème de géométrie ou de suspension.
  76. 76Gravité faibleFréquence: OccasionnelleHonda Accord VIIUsure irrégulière des pneus arrière de la Honda Accord VIIOnze témoignages (sur 154) mentionnent des pneus qui s'usent prématurément, en particulier les pneus arrière avec une usure non uniforme. La fiche l'attribue à la conception de l'essieu arrière, sans source technique pour le confirmer.
  77. 77Gravité faibleFréquence: OccasionnelleMazda 6 IUsure prématurée des pneus arrière et nécessité de refaire le parallélismeD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la Mazda 6 de première génération cumule 21 mentions d'usure des pneus, avec des cas d'usure prématurée des pneus arrière et de besoin de refaire fréquemment le parallélisme ; il y a en outre 9 mentions de direction assistée (voiture qui tire à droite).
  78. 78Gravité faibleFréquence: OccasionnelleOpel Insignia AUsure prématurée ou irrégulière des pneusLa fiche de fiches-auto.fr cite 22 cas d'usure prématurée des pneus sur l'Insignia A, avec une consommation anormale et des déformations, surtout sur les pneus arrière selon certains témoignages.
  79. 79Gravité faibleFréquence: OccasionnelleOpel Zafira BUsure un peu plus rapide que la normale des pneus arrièreSelon fiches-auto.fr, les pneus arrière de la Zafira B s'usent un peu plus vite que la normale : la source recense 40 signalements d'usure de pneus sur 378 avis de propriétaires, sans détailler de cause mécanique précise.
  80. 80Gravité faibleFréquence: OccasionnellePeugeot 807Usure prématurée des pneus due au poids et à la géométrie de la suspensionC'est le motif le plus cité hors moteur dans la fiche de fiches-auto.fr : 34 témoignages sur 175 évoquent des pneus qui s'usent plus vite que la normale, en lien avec le poids du monospace et le travail de la suspension.
  81. 81Gravité faibleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Tiguan IUsure irrégulière des pneus, surtout sur les versions à roues largesUn site français de fiabilité relève un nombre notable de plaintes pour usure irrégulière des pneus du Tiguan I, plus fréquente sur les versions les plus lourdes ou à jantes larges, et la relie à des jeux dans l'essieu arrière multibras ou à une géométrie imprécise.
  82. 82Gravité faibleFréquence: RareHonda Jazz IIICapteurs de pression des pneus trop sensibles sur la Honda Jazz IIID'après deux témoignages de fiches-auto.fr, l'alerte de pression des pneus de la Jazz III se déclenche de façon exagérée, avec de fausses alertes pendant les vagues de chaleur. C'est un échantillon très réduit.
  83. 83Gravité faibleFréquence: RareMazda CX-7Défaillances électroniques du système de contrôle de la pression des pneusLe rapport DEKRA 2015, repris par Autofácil, mentionne quelques défaillances électroniques du contrôle de pression des pneus sur le Mazda CX-7 (2007-2011). La source n'explique pas si ce sont les capteurs des roues ou le calculateur qui sont en cause.
  84. 84Gravité faibleFréquence: RareVolkswagen ArteonUsure anormale des pneus avant sur le côté intérieur et vibrationsSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, trois propriétaires d'Arteon signalent une usure anormale du bord intérieur des pneus avant ou des vibrations ; l'un d'eux la mentionne vers 52 000 km. Un autre témoignage évoque des jantes de 20 pouces déformées après un nid-de-poule.

Pannes des pneus et jantes par marque

Pannes des pneus et jantes sur votre voiture

6 voitures ont plusieurs pannes des pneus et jantes documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Fiat 1
Mercedes-Benz 4
Opel 1

Combien coûte la réparation d'une panne des pneus et jantes

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes des pneus et jantes ?

Parmi celles que nous avons analysées : Peugeot 208 II (pneus d'origine au caoutchouc inadapté qui réduit l'efficacité de l'ESP (fabrication 2023)), Mercedes-Benz Clase G W465 (goujons de roue non conformes sur la Mercedes Classe G, risque de desserrage de la roue (production de janvier 2024 à août 2025)), Mercedes-Benz GLE V167 (pneus Continental à carcasse endommagée : perte de pression ou décollement de la bande de roulement), Opel Crossland (serrage insuffisant des roues (fabrication 2019-2020)), Citroën C5 Aircross (serrage insuffisant du moyeu de roue arrière (fabrication décembre 2021)), Citroën C5 X (vis de la roue avant gauche insuffisamment serrées (fabrication d'août à décembre 2021)), Ford Focus III (jantes en alliage avec un défaut de fonderie pouvant provoquer des fissures (2016)) et Honda Civic X (écrous de roue au couple de serrage trop faible sur un type de jante (Civic de 2017 à 2021)). Au total, 78 voitures avec des pannes des pneus et jantes documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne des pneus et jantes ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. En garage indépendant, de 650 € à 750 € ; chez le concessionnaire, de 0 € à 0 €, TVA comprise, d'après les 2 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est usure des pneus plus rapide que la normale (Tesla Model 3).

Quels symptômes provoque une panne des pneus et jantes ?

Les plus cités dans les pannes documentées : usure irrégulière des pneus, vibrations anormales ou ralenti instable, voyant de pression des pneus, la voiture tire d'un côté ou le volant n'est pas droit, claquements ou craquements de suspension sur les bosses et le volant vibre ou tremble en roulant.

Sources

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  1. Los neumáticos del Model 3 llegan a su finkm77 · Presse automobile · publiée le septembre 2019 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  2. Porsche Panamera Recalls in EU (page 1)Car-Recalls.eu (Safety Gate) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  3. Common problems Porsche (Panamera: wheel loosening, KBA)Car-Recalls.eu · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais