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Moteur e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023) : pannes et fiabilité

Version du Volkswagen e-up!, Škoda Citigo e iV et Seat Mii electric: motor síncrono de imanes permanentes et baterías de 18,7 et 36,8 kWh

Avec prudence

Vérifiez avec le numéro de série (VIN) que la campagne de janvier 2021 (213 véhicules, modules de mai et juin 2020 selon Fiches-auto.fr) est résolue, le cas échéant ; pour le reste, peu de pannes sont documentées.[1][2]

Années
2019–2023
Puissance
83 ch
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
3
dans notre base

5 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Batterie de 36,8 kWh bruts (32,3 utiles) et moteur de 61 kW avec 212 Nm ; recharge en alternatif de 7,2 kW et en continu de 40 kW en option.[3]

Pannes du moteur e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023)

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionCellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021)En janvier 2021, 213 e-up!, Citigo e iV et Mii electric ont été rappelés dans le monde (112 en Allemagne) pour des cellules endommagées pouvant provoquer un court-circuit et un risque d'incendie ; la solution consistait à remplacer la batterie haute tension.
  2. 2Gravité faibleFréquence: RareÉlectroniqueBatterie haute tension déchargée après un long arrêtGebrauchtwagenberater.de rapporte que certains e-up! ont été trouvés avec la batterie haute tension déchargée après une longue immobilisation : une panne logicielle laissait la batterie 12 V se décharger, et la batterie haute tension devait la recharger ; le problème se corrige par une mise à jour.

Voitures avec le moteur e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023)

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Seat

Škoda

Volkswagen

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023) est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Vérifiez avec le numéro de série (VIN) que la campagne de janvier 2021 (213 véhicules, modules de mai et juin 2020 selon Fiches-auto.fr) est résolue, le cas échéant ; pour le reste, peu de pannes sont documentées.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023) ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : cellules endommagées de la batterie haute tension (campagne de janvier 2021) (gravité critique) et batterie haute tension déchargée après un long arrêt (gravité faible).

Quelles voitures embarquent le moteur e-up!, Citigo e iV et Mii electric 36,8 kWh, 83 ch (2019-2023) ?

Volkswagen up! (2013–2023), Škoda Citigo (2019–2020) et Seat Mii (2019–2021).[1][3][4][5]

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Sources

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  1. Rückrufaktion bei VW E-Up, Seat Mii und Skoda Citigoauto motor und sport · Presse automobile · publiée le janvier 2021 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  2. Fiabilité Volkswagen Up (2011-2023) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
  3. VW e-up! (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  4. Volkswagen e-up!: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  5. Volkswagen e-Up! (Wikipedia, inglés)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais