Citroën C2 (2003–2009)Boîte de vitesses et embrayageBoîte robotisée (Dualogic, Easytronic, MMT…)
Défaillances de la boîte robotisée Sensodrive de la Citroën C2 sur la Citroën C2
Les propriétaires de C2 équipées de la boîte robotisée Sensodrive décrivent des à-coups, des hésitations à l'enclenchement et un refus d'engager un rapport, d'après les témoignages de fiches-auto.fr. Aucune campagne publique n'est connue.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité moyenne: Peut vous laisser en panne ou s'aggraver si on l'ignore, sans détruire le moteur.
Fréquence occasionnelle : La fiche cite la Sensodrive parmi les problèmes de boîte de la C2 (environ 22 mentions de boîte au total, toutes ne concernant pas la Sensodrive) ; nous n'avons pu quantifier ni combien d'exemplaires en étaient équipés ni confirmer l'information avec une autre source.[1]
Symptômes
- À-coups au changement de rapport, hésitations et, parfois, refus d'un rapport.[1]À-coups : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
Années et voitures concernées
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic et réparation de l'actionneur et de l'embrayage de la boîte robotisée.[1]
Nous n'avons pas trouvé de prix de référence fiable dans une source ouverte pour ce modèle.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Si la C2 est une Sensodrive, essayez les changements de rapport à froid et à chaud, en ville et en marche arrière, en guettant les à-coups ou les refus d'enclenchement.
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 5 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Toutes les C2 en sont-elles équipées ?
Non : la boîte robotisée était en option ; beaucoup de C2 ont une boîte manuelle.[1]
Y a-t-il un rappel officiel pour ce défaut ?
Nous n'avons trouvé aucune campagne ni bulletin technique public concernant ce défaut ; l'information provient de témoignages de propriétaires.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Citroën C2
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage sur la Citroën C2D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage de la C2 apparaît dans environ 24 mentions sur 235 témoignages, avec une usure prématurée entre 45 000 et 100 000 km. Aucune campagne ni bulletin public n'est signalé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure des coupelles et des amortisseurs de suspension de la Citroën C2La fiche de fiches-auto.fr relève environ 22 mentions de suspension et de trains roulants sur la C2 : bruits dus à des coupelles et roulements usés entre 90 000 et 150 000 km, amortisseurs défaillants plus tôt dans certains cas et ressorts cassés à fort kilométrage.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePannes du moteur de lève-vitre et du module BSI de la Citroën C2Sur la C2, les témoignages de fiches-auto.fr citent environ 28 mentions électriques : moteurs de lève-vitres, câblage des portes et défaillances du module BSI, ainsi que de faux avertissements d'airbag. Aucune campagne publique n'est signalée.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Citroën C2.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleHonda Civic VIIIBug logiciel de la boîte robotisée i-Shift pouvant empêcher le démarrage ou faire reculer la voitureOui : Honda a rappelé les Civic équipées de la boîte robotisée i-Shift fabriquées entre mai 2008 et décembre 2011, car une erreur logicielle pouvait empêcher la voiture d'avancer, provoquer un calage brutal du moteur ou la faire reculer involontairement au redémarrage après une marche arrière.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAlfa Romeo 147Défaillances de la pompe hydraulique et de l'actionneur de la boîte robotisée SelespeedLes versions de l'Alfa Romeo 147 équipées de la boîte robotisée Selespeed souffrent occasionnellement de défaillances de la pompe hydraulique et de l'actionneur qui gèrent l'embrayage et les rapports, avec des passages brusques ou des difficultés à enclencher les vitesses.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C4 Picasso IDéfaillances de la boîte robotisée BMP6 : à-coups et actionneurLa fiche recense 81 témoignages sur la boîte robotisée BMP6, avec des à-coups, de la lenteur à l'engagement des vitesses et des défaillances de l'actionneur vers 120 000 km.
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECDéfaillance de l'actionneur de la boîte robotisée i-SHIFTOui : la boîte i-SHIFT (un seul embrayage robotisé) de la Jazz II et de la Civic VIII tombe régulièrement en panne au niveau de son actionneur électronique, entre 95 000 et 180 000 km ; dans le cas le plus grave, la réparation ne valait pas la valeur de la voiture. Honda a en outre mis à jour le logiciel pour un défaut distinct en marche arrière.Apparaît vers 95 000 km
- Gravité élevéeFréquence: FréquentE-Tech HíbridoPanne de la boîte multimode (risque de casse)Sur les Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster et Jogger équipés du moteur E-Tech, des témoignages décrivent un risque de casse de la boîte multimode et son remplacement. Renault a lancé une campagne pour un défaut du joint d'arbre primaire (2020-janvier 2024, environ 150 000 véhicules) qui laisse passer de l'huile vers le moteur électrique.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDualogicDéfaillance de l'actionneur ou de la pression hydraulique : la boîte passe seule au point mort ou refuse des rapportsOui : lorsque l'actionneur, le capteur de position ou la pression de commande électrohydraulique cessent de valider le rapport engagé, la Dualogic peut passer seule au point mort en roulant ou refuser d'engager des rapports. Plusieurs cas sont documentés, certains décrits comme très dangereux, en virage ou en sortie d'autoroute.
Toutes les pannes de la boîte robotisée (27)Voitures avec le plus de problèmes de boîte de vitesses et embrayage
Vous avez subi cette panne ? Votre cas aide les autres propriétaires à savoir quand elle apparaît et combien elle coûte. Signalez votre panne en 2 minutes.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Tous les problèmes sur Citroën C2 2003-2010 (235 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026