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Problèmes de la DS DS 4 II (2021–aujourd'hui)

Le seul moteur de la DS DS 4 II que nous avons documenté, 1.5 BlueHDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023); « Avec prudence » pour 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023).[1][2][3][4][5][6]

Hors moteur: Hors moteur, la DS 4 II fait l'objet d'un rappel de 2026 pour les poignées intérieures de portes (logiciel du module VSM) et de deux campagnes plus petites (câble de recharge de l'E-Tense et berceau de 2022). Les témoignages de fiches-auto.fr se plaignent surtout du multimédia DS Iris et du module de la clé. Les études indépendantes manquent : il n'y a que 27 témoignages.[7][8]

DS DS 4 II (2021–aujourd'hui)
Photo : Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468104,5sur 10

Note de la DS DS 4 II : faible fiabilité

Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur2,94 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension7,52 pannes
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique7,91 panne
  • Phares et feux10,0Aucune panne documentée
  • Électronique et multimédia8,61 panne
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,91 panne
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la DS DS 4 II

  1. 1Gravité critique: Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesMoteur 1.5 BlueHDi · réparation 730–820 €
  2. 2Gravité élevée: Grippage de la pompe haute pression et du système d'injectionMoteur 1.5 BlueHDi
  3. 3Gravité élevée: Poignées intérieures de portes désactivées par un défaut du logiciel du module VSMCarrosserie et habitacle
  4. 4Gravité élevée: Câble de recharge de la DS 4 E-Tense avec capteur de température de la prise défectueuxSystème électrique
  5. 5Gravité élevée: Vis du berceau mal serrées sur un lot de 2022Suspension

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Désactivation des poignées intérieures de portes par le logiciel du module VSM. Voir les campagnes de la DS DS 4 II

15 sourcesNotre méthode

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Sur DS 4 II
depuis 2021[6][9]
Appellation
1.5 BlueHDi 130
Pannes concernées
4 · toutes de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
71
Risque élevé

Verdict des versions montées

  • 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)2017–2023 · 75–130 ch · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Avec prudence

    À acheter si la campagne de la chaîne a été réalisée et que l'entretien est documenté avec l'huile exigée, car de cela dépend la couverture de Stellantis de 10 ans ou 240 000 km, qui impose de suivre les recommandations de la marque et de présenter les factures.[1][2][3]

  • 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023)depuis 2023 · 100–130 ch

    À acheter

    Aucun problème n'est connu avec la chaîne renforcée. Il suffit de vérifier avec le numéro de châssis deux campagnes récentes : celle de la rampe d'injection (unités de juillet à octobre 2025) et celle du pignon de la pompe à eau (octobre 2025 à février 2026).[4][5][6]

Pannes qui touchent DS 4 II

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.5 BlueHDi a 5 pannes documentées au total.

  1. Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
  2. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
  3. Gravité critiqueFréquence: RareCarburantFuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026)Stellantis a rappelé plus de 50 000 véhicules en Europe équipés du 1.5 BlueHDi fabriqués entre juillet et octobre 2025 : un cône mal positionné sur la rampe commune peut desserrer l'écrou et provoquer une fuite de gazole avec risque d'incendie. La réparation est gratuite.Réparation : 0 €
  4. Gravité élevéeFréquence: RareDistributionGlissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026)Sur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2025 et février 2026, le pignon de la pompe à eau peut glisser et désaligner la courroie de distribution, avec perte de puissance ou arrêt du moteur. Stellantis remplace gratuitement le kit de pompe à eau en environ 2 h 30.Réparation : 0 €

Fiche de DS 4 II 1.5 BlueHDiToutes les versions et pannes de 1.5 BlueHDi

Pannes de la DS DS 4 II hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une DS DS 4 II d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.5 BlueHDi (depuis 2021)

Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Gravité critique

Grippage de la pompe haute pression et du système d'injection

Gravité élevée

Fuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026)

Gravité critique

Glissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026)

Gravité élevée

Pièces d'usure pour DS DS 4 II

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Vous allez acheter une DS DS 4 II ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une DS DS 4 II ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La DS DS 4 II est-elle fiable ?

Le seul moteur de la DS DS 4 II que nous avons documenté, 1.5 BlueHDi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict dépend de la version : « À acheter » pour 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023); « Avec prudence » pour 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023). Hors moteur, la DS 4 II fait l'objet d'un rappel de 2026 pour les poignées intérieures de portes (logiciel du module VSM) et de deux campagnes plus petites (câble de recharge de l'E-Tense et berceau de 2022). Les témoignages de fiches-auto.fr se plaignent surtout du multimédia DS Iris et du module de la clé. Les études indépendantes manquent : il n'y a que 27 témoignages.

Quels problèmes a la DS DS 4 II en dehors du moteur ?

Hors moteur, la DS 4 II fait l'objet d'un rappel de 2026 pour les poignées intérieures de portes (logiciel du module VSM) et de deux campagnes plus petites (câble de recharge de l'E-Tense et berceau de 2022). Les témoignages de fiches-auto.fr se plaignent surtout du multimédia DS Iris et du module de la clé. Les études indépendantes manquent : il n'y a que 27 témoignages. Les pannes documentées les plus importantes sont : poignées intérieures de portes désactivées par un défaut du logiciel du module VSM (carrosserie et habitacle, gravité élevée), câble de recharge de la DS 4 E-Tense avec capteur de température de la prise défectueux (système électrique, gravité élevée), vis du berceau mal serrées sur un lot de 2022 (suspension, gravité élevée) et pannes du système multimédia DS Iris et du module BSRF de la clé (électronique et multimédia, gravité moyenne).[7][8]

Quelles pannes a la DS DS 4 II ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique), grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée), fuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi, gravité critique) et glissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026) (1.5 BlueHDi, gravité élevée).

Quelle est la meilleure année pour acheter la DS DS 4 II ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2024 (8,5/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2022 (4,8/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La DS DS 4 II a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la DS DS 4 II, comme désactivation des poignées intérieures de portes par le logiciel du module VSM (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[7][8]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 15 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Presse automobile · publiée le 14 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 14 mars 2026 · consultée le 26 septembre 2026
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  7. Tous les problèmes sur DS DS4 2021 (27 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  8. Rappel Stellantis. Environ 45 500 véhicules concernés par un problème de sécuritéL'argus · Presse automobile · publiée le 29 juillet 2026 · consultée le 5 octobre 2026
  9. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  10. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  11. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentation technique · publiée le 25 septembre 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  12. Motor DV5Oryx Parts · Documentation technique · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  13. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
  14. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 6 juin 2021 · consultée le 26 septembre 2026
  15. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Presse automobile · publiée le 9 avril 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol