Problèmes de DS DS 5 de 2011
DS DS 5 de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 HDi. 1.6 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme vibrations du volant au freinage.
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Note de DS DS 5 de 2011 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur4,15 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,8Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,11 panne et contrôle technique
- Pneus et roues9,31 panne
- Direction7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,9Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,92 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,9Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 1.6 HDi sur DS DS 5 de 2011
Appellations : 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Avec prudence
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
112–115 ch · DV6C, DV6CTED, 9HR
Plus fiable que les 16V côté turbo, mais il faut vérifier l'action de PSA sur la courroie (unités d'octobre 2010 à septembre 2011) et si les injecteurs Continental de 2011-2014 ont été remplacés.[4][5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquenteDistributionRupture et usure prématurée de la courroie de distributionSur les 1.6 HDi/e-HDi 112/115 8 soupapes fabriqués entre octobre 2010 et septembre 2011, la courroie pouvait se rompre et immobiliser la voiture. PSA a pris la réparation en charge et, en 2014, a remplacé à titre préventif la courroie et le pignon de vilebrequin de ceux qui dépassaient 120 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionFuites aux rondelles d'injecteurs et calamine dans la culasseIl est courant que les rondelles en cuivre des injecteurs du 1.6 HDi cessent d'être étanches : le moteur souffle des gaz, de la calamine se forme autour de l'injecteur et la suie passe dans l'huile. La réparation coûte peu, mais si on la laisse, elle contamine l'huile et c'est l'une des causes de rupture du turbo.Réparation (garage) : 110–310 €
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionÀ-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental)Les 1.6 HDi/e-HDi de 112 et 115 ch fabriqués entre fin 2011 et février 2014 peuvent avoir des à-coups et allumer le voyant moteur à cause d'un défaut électrique interne de leurs injecteurs Continental. PSA a pris en charge leur remplacement selon l'âge et le kilométrage.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionFiltre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatageLe FAP des 1.6 HDi et BlueHDi fonctionne avec un additif (cérine) qui s'épuise entre 80 000 et 120 000 km et qu'il faut recharger pour environ 100-120 € en Espagne. Avec beaucoup d'usage urbain, le filtre se colmate et le message apparaît ; si on laisse faire, un FAP neuf tourne autour de 1 500 €.Réparation (garage) : 100–1 500 €Apparaît vers 80 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGRLa vanne EGR du 1.6 HDi s'encrasse facilement, surtout en usage urbain, et provoque des à-coups et des calages au ralenti. Sur les 8V, le refroidisseur d'EGR lâche aussi et consomme du liquide de refroidissement sans fuite visible.
Pannes hors moteur sur DS DS 5 de 2011
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsVibrations du volant au freinagePlusieurs propriétaires de DS5 2.0 HDi 163 décrivent des vibrations dans le volant au freinage à partir d'environ 90 km/h ; selon la fiche, c'est un défaut connu chez Citroën.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnellePneus et rouesUsure prématurée des pneus avantDans la fiche de la DS5, la plainte la plus nombreuse hors moteur est l'usure prématurée des pneus : 24 mentions sur 290 témoignages, avec des pneus usés entre 17 000 et 35 000 km sur différentes motorisations.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne des capteurs de poignées et de l'accès sans cléLa fiche de la DS5 recense des pannes de l'accès sans clé : capteurs de poignées qui lâchent les uns après les autres (150 000 km sur un 2.0 HDi 163), verrouillage automatique qui échoue de façon aléatoire et un cas de module de reconnaissance de clé à plus de 300 €.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne du système multimédia, du GPS et de la caméra de reculDans la fiche de la DS5 apparaissent des pannes du système multimédia : autoradio/GPS/aides à la conduite hors service à 40 000 km sur un 1.6 THP 200, et plusieurs caméras de recul avec infiltration d'eau ou embuées.
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Questions fréquentes
DS DS 5 de 2011 est-elle fiable ?
DS DS 5 de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 HDi. 1.6 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2011, comme vibrations du volant au freinage.
Quelle est la meilleure année pour DS DS 5 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2018, 2017 et 2016 (6,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2014 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a DS DS 5 de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : rupture et usure prématurée de la courroie de distribution (1.6 HDi, gravité élevée), fuites aux rondelles d'injecteurs et calamine dans la culasse (1.6 HDi, gravité moyenne), à-coups et pannes d'injection sur les 1.6 e-HDi 112/115 (injecteurs Continental) (1.6 HDi, gravité moyenne), filtre à particules additivé (cérine Eolys) : additif épuisé et colmatage (1.6 HDi, gravité moyenne) et vanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGR (1.6 HDi, gravité moyenne).
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Sources
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