Problèmes de Ford B-Max avec boîte PowerShift

Ford B-Max a monté la boîte PowerShift de 2012 à 2017 (1.6 Duratec Powershift). 3 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «à-coups, hésitation et patinage de l'embrayage à sec (DPS6)» (gravité élevée, très fréquente). Notre verdict : «Avec prudence».

Ford B-Max (2012–2017) — Photo : M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.

Note de la boîte sur cette voiture

3,0 sur 10Faible fiabilité

Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de B-Max. Comment nous la calculons

Note globale de Ford B-Max

5,3 sur 10Fiabilité acceptable

Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail

Vérifié le 27 septembre 20267 sources Notre méthode

Boîte PowerShift

Option la plus sûre

Ford PowerShift (DPS6 et 6DCT450)

Sur B-Max: 2012–2017^[1]
Appellation: 1.6 Duratec Powershift
Pannes concernées: 3 · 2 de gravité élevée ou critique

Indice de risque sur cette voiture

Risque élevé

Verdict des versions montées

PowerShift DPS6 à sec, première génération (2011-2016)2011–2016 · DPS6, 6DCT250
Avec prudence
C'est la génération qui compte le plus de plaintes documentées d'à-coups et de patinage et celle que Ford a révisée le plus souvent (embrayage et logiciel) ; elle n'est recommandable que si l'on vérifie l'historique des mises à jour logicielles et que l'on fait un long essai routier en surveillant les hésitations au démarrage.^[2][3]
PowerShift DPS6 à sec, embrayage révisé (2016-2023)2016–2023 · DPS6, 6DCT250
Avec prudence
Le comportement thermique de l'embrayage s'améliore par rapport à la première génération, mais Auto Express continue de signaler des vibrations et un risque de défaillance de l'embrayage sur la Fiesta VIII ; il convient de faire le même essai routier et de vérifier l'historique de la boîte avant d'acheter.^[4]

Pannes qui touchent B-Max

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. PowerShift a 4 pannes documentées au total.

Toutes les versions et pannes de PowerShift

Que vérifier avant d'acheter Ford B-Max avec boîte PowerShift d'occasion

Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.

S'il est équipé de la boîte PowerShift (2012–2017)

À-coups, hésitation et patinage de l'embrayage à sec (DPS6)

Gravité élevée

Faites un long essai routier, avec des démarrages en côte et de la circulation en accordéon, en étant attentif aux à-coups, aux vibrations ou aux retards au passage des rapports.
Demandez au réseau officiel si la voiture a reçu une mise à jour logicielle de la transmission, et faites-la consigner dans l'historique.^[2]
Les mêmes modèles à boîte manuelle ne sont pas concernés : le problème est propre à la transmission automatique Powershift/DPS6.^[2]

Rupture du plateau de pression de l'embrayage (campagnes de 2018 et 2019 sur Focus et C-MAX)

Gravité élevée

Avec le numéro VIN, demandez au réseau officiel si la voiture relève de l'une des deux campagnes du plateau de pression (r2018082 ou r2018351) et si l'intervention a déjà été réalisée.^[5][6]
Faites un essai routier en étant attentif au patinage ou aux vibrations de l'embrayage lors d'une forte accélération.^[6]

Hésitation à froid et défaillances électroniques du module de contrôle (TCM)

Gravité moyenne

Demandez un diagnostic qui examine d'abord la gestion du moteur (EGR, injection) avant de considérer que la panne vient de la boîte, surtout sur les versions diesel.^[7]
Demandez si la transmission a reçu une mise à jour logicielle du TCM, et faites-la consigner dans l'historique.^[2]

Autres moteurs et boîtes de Ford B-Max

Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.

Pannes de la Ford B-Max hors moteur

Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.

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Questions fréquentes

Ford B-Max avec boîte PowerShift est-elle fiable ?

Quelles pannes a Ford B-Max avec boîte PowerShift ?

Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : à-coups, hésitation et patinage de l'embrayage à sec (DPS6) (gravité élevée), rupture du plateau de pression de l'embrayage (campagnes de 2018 et 2019 sur Focus et C-MAX) (gravité élevée) et hésitation à froid et défaillances électroniques du module de contrôle (TCM) (gravité moyenne).

Quel moteur choisir pour Ford B-Max ?

L'option la plus sûre est 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT dans sa version 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 ch (actuateur révisé), avec le verdict « À acheter ».

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Sources

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Ford B-MaxWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford Focus (third generation)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Presse automobile · publiée le 26 juin 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford Focus recallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Ford C-Max recallsAutoinsider · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2015-2022)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026