Problèmes de la Ford Ka+ (2016–2020)
Le seul moteur de la Ford Ka+ que nous avons documenté, 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À acheter ».[1]
Hors moteur: Hors moteur, selon la fiche de fiches-auto.fr (seulement 23 témoignages), la Ka+ fait l'objet d'une campagne sur le système de gestion de la batterie et de cas isolés d'embrayage et de boîte manuelle ; la base de données est très réduite.[2][3]
Note de la Ford Ka+ : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé
- Moteur9,31 panne
- Boîte de vitesses9,31 panne
- Suspension7,6Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique8,61 panne
- Phares et feux5,7Contrôle technique seul : 1,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Les points faibles de la Ford Ka+
- 1Gravité moyenne: Panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21)Système électrique
- 2Gravité moyenne: Embrayage et boîte manuelle : pannes précoces, bruits et marche arrière difficileBoîte de vitesses et embrayage
- 3Gravité faible: Ratés d'allumage dus aux bobines ou aux bougiesMoteur 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
1 rappel ou campagne documentés, le dernier : Campagne 19S21 : système de supervision de la charge de la batterie (BMS). Voir les campagnes de la Ford Ka+
Ford 1.25, 1.4 et 1.6 Ti-VCT (familia Sigma/Zetec-SE/Duratec) · Essence
- Appellations
- 1.2 Ti-VCT 70 · 1.2 Ti-VCT 85
- Pannes concernées
- 1
Verdict de la version montée
1.2 Ti-VCT 70/85 ch, 1 196 cm³ (Ford Ka+)2016–2020 · 70–85 ch
À acheterGebrauchtwagenberater affirme que « ni le quatre-cylindres ni le trois-cylindres ne posent de problèmes sérieux connus » sur la Ka+, avec une conception simple qui maintient les coûts de réparation bas.[1]
Pannes qui touchent Ka+
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT a 4 pannes documentées au total.
Fiche de Ka+ 1.25/1.4/1.6 Ti-VCTToutes les versions et pannes de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
Pannes de la Ford Ka+ hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Ce que relève le contrôle technique sur la Ford Ka+
Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 1 185 contrôles portant sur 600 voitures immatriculées entre 2016 et 2020, comparés à ceux de voitures du même âge.
- Dans la moyenne
Suspension et essieux· compte dans la note
Défauts dans 2,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2,4 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Freins· compte dans la note
Défauts dans 1,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 2,9 %.
- Dans la moyenne
Direction· compte dans la note
Défauts dans 1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1 %.
- Plus de défauts que la moyenne
Phares et feux· compte dans la note
Défauts dans 20,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 11,7 %.
- Dans la moyenne
Rouille et carrosserie· compte dans la note
Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Échappement et émissions
Défauts dans 0,3 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1 %.
- Moins de défauts que la moyenne
Fuites de liquides
Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,9 %.
- Dans la moyenne
Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs
Défauts dans 4,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,6 %.
- Dans la moyenne
Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien
Défauts dans 18,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 15,5 %.
Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl
Checklist pour acheter une Ford Ka+ d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (2016–2020)
Ratés d'allumage dus aux bobines ou aux bougies
Gravité faiblePièces d'usure pour Ford Ka+
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Vous allez acheter une Ford Ka+ ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Ford Ka+ ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Ford Ka+ est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Ford Ka+ que nous avons documenté, 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « À acheter ». Hors moteur, selon la fiche de fiches-auto.fr (seulement 23 témoignages), la Ka+ fait l'objet d'une campagne sur le système de gestion de la batterie et de cas isolés d'embrayage et de boîte manuelle ; la base de données est très réduite.
Quels problèmes a la Ford Ka+ en dehors du moteur ?
Hors moteur, selon la fiche de fiches-auto.fr (seulement 23 témoignages), la Ka+ fait l'objet d'une campagne sur le système de gestion de la batterie et de cas isolés d'embrayage et de boîte manuelle ; la base de données est très réduite. Les pannes documentées les plus importantes sont : panne du système de gestion de la charge de la batterie 12 V (campagne 19S21) (système électrique, gravité moyenne) et embrayage et boîte manuelle : pannes précoces, bruits et marche arrière difficile (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).[2][3]
Quelles pannes a la Ford Ka+ ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : ratés d'allumage dus aux bobines ou aux bougies (1.25/1.4/1.6 Ti-VCT, gravité faible).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Ford Ka+ ?
Selon notre note par année, les meilleures sont 2020 et 2016 (8,9/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2017 (8,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Ford Ka+ a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté une campagne concernant la Ford Ka+, comme campagne 19S21 : système de supervision de la charge de la batterie (BMS) (2019). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[2]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Ford Ka+ (2016-2020): typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Tous les problèmes sur Ford KA PLUS 2016-2020 (23 témoignages)fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Ford Ka+Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Ford KaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais