Embrayage Kia : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Kia elle apparaît.

- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle1.6 GDi híbrido (Kappa)Actionneur hydraulique d'embrayage (HCA) : fuite ou humidité avec risque de court-circuit et d'incendieOui, c'est la panne du système hybride la plus documentée : l'actionneur hydraulique qui accouple le moteur thermique à l'ensemble hybride a fait l'objet de deux rappels (2018 pour une fuite sur le Niro et 2025 pour humidité sur sa carte électronique sur le Niro, le Ceed et le XCeed PHEV), avec un risque de court-circuit et d'incendie.
Sur Ceed III, Niro I et XCeed
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent7DCTUsure prématurée de l'embrayage à sec en usage urbainL'embrayage à sec du 7DCT s'use à l'usage, surtout en circulation urbaine avec arrêts et redémarrages : il prévient par du patinage et des à-coups qui empirent avec les kilomètres, et finit par exiger le kit d'embrayage complet ; un cas documenté en France le chiffre à 3 100 € à 227 800 km.
Sur Ceed II, Ceed III, Sportage IV, Sportage V, Stonic et XCeed
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.0 / 1.25 MPiUsure prématurée et patinage de l'embrayageDes propriétaires de Picanto, i10, Rio et Stonic avec ce moteur décrivent des embrayages qui patinent ou qu'il faut changer bien plus tôt que la normale : des cas documentés dès 30 000 km et plusieurs autres entre 43 000 et 112 000 km. Il n'y a ni rappel du constructeur ni pièce défectueuse identifiée ; cela semble dépendre de l'usage.
Sur Picanto II, Picanto III, Rio III, Rio IV et Stonic
- Gravité moyenneFréquence: FréquentKia Ceed IUsure prématurée de l'embrayage et du volant moteur bimasseL'embrayage est un point faible de la Ceed I : Gebrauchtwagenberater recommande de prévoir son remplacement entre 60 000 et 100 000 km, surtout sur les diesels, et fiches-auto relève en outre des pannes du volant moteur bimasse sur le 2.0 CRDi 140. C'est une réparation d'atelier, pas une campagne.Apparaît vers 60 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentKia Rio IIIUsure prématurée de l'embrayage et difficulté à passer la première ou la marche arrièreL'embrayage est la panne mécanique la plus citée de la Kia Rio III : fiches-auto.fr recense 35 cas sur 174 témoignages (surtout sur le 1.2 de 85 ch, avec des remplacements dès 2 500 km dans un cas), et gebrauchtwagenberater.de confirme de façon indépendante une usure d'embrayage supérieure à la normale ainsi qu'une difficulté à passer la première à froid.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentKia Sportage IIIUsure prématurée de l'embrayage et du volant moteur bimasse sur les versions dieselL'embrayage et le volant moteur bimasse sont le point mécanique le plus cité par les propriétaires de Sportage SL diesel : fiches-auto.fr relève des pannes de volant moteur bimasse et d'embrayage dans un quart des témoignages sur le 1.7 CRDi et dans plus d'un tiers de ceux sur le 2.0 CRDi, avec des remplacements documentés dès 56 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.1 et 1.4 CRDiUsure du volant moteur bimasse et de l'embrayageLe volant moteur bimasse et l'embrayage des 1.1 et 1.4 CRDi sont cités comme des points d'usure typiques en usage urbain intensif ou avec remorque, l'embrayage durcissant ou patinant et le volant bimasse perdant sa fonction de filtrage des vibrations.
Sur Ceed II, Picanto I, Rio III, Rio IV et Venga
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Carens IVDéfaillance de l'embrayage et du volant moteur à faible kilométrageSelon fiches-auto.fr, on compte environ 8 cas d'embrayage et de volant moteur sur le Carens IV : volants remplacés à 20 000 et 40 000 km sur un véhicule automatique de 2016 et embrayages défaillants entre 35 000 et 45 400 km. Il y a aussi 5 cas de boîte, comme un pignon de sixième à 40 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Ceed IIEmbrayage présentant des défauts occasionnels sur la Ceed IIDeux sources indépendantes visent l'embrayage de la Ceed de deuxième génération : fiches-auto.fr le place comme le défaut le plus cité par les propriétaires (14 avis sur 121) et Auto Bild le recense comme défaut occasionnel au contrôle technique allemand.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Ceed IIIUsure de l'embrayage et à-coups sur la boîte automatique à double embrayage (DCT7)Sur la Kia Ceed III équipée de la boîte automatique à double embrayage à 7 rapports, un usage intensif en ville ou avec une remorque accélère l'usure de l'embrayage et peut se traduire par des à-coups ou des démarrages brusques ; Hyundai-Kia retire peu à peu ce type de boîte sur d'autres modèles en raison de son historique de fiabilité.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Picanto IUsure prématurée de l'embrayage et rupture du câble d'embrayageL'embrayage de la Picanto I s'use vite et, selon Gebrauchtwagenberater, des ruptures du câble d'embrayage sur la boîte manuelle à cinq rapports ont fini par endommager la boîte ; la marche arrière est par ailleurs difficile à enclencher. Sur fiches-auto, c'est la catégorie la plus citée : 9 mentions sur 86 témoignages.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIUsure prématurée de l'embrayageD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 4 des 41 propriétaires de Picanto (2011-2017) citent l'embrayage : l'un est mort à 30 000 km, un autre s'est usé à 28 000 km et un troisième a lâché 800 km après la livraison de la voiture.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Rio IVL'embrayage, point le plus faible de la boîte manuellePlusieurs témoignages de propriétaires désignent l'embrayage comme le point le plus faible de la Kia Rio IV, avec une difficulté occasionnelle à passer la première ou la marche arrière et quelques cas d'à-coups au démarrage, selon fiches-auto.fr et Gebrauchtwagenberater.de.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia Sorento IIUsure prématurée de l'embrayage et du volant moteurD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage et le volant moteur sont ce qui revient le plus hors moteur sur le Sorento II : 9 cas sur environ 47, avec un volant remplacé vers 90 000 km et un roulement cassé à 144 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleKia StonicÀ-coups de la boîte robotisée 6iMT et usure de l'embrayage de la boîte DCT7La boîte robotisée 6iMT du Stonic peut donner des à-coups au changement de rapport, et la boîte à double embrayage DCT7 peut user prématurément l'embrayage en usage intensif, en circulation dense ou en tractant une remorque ; il existe aussi des témoignages d'embrayage manuel défaillant après peu de kilomètres.

Par modèle Kia

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Kia en cas de pannes de l'embrayage

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Kit d'embrayage
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Questions fréquentes

Quelles pannes de l'embrayage ont les Kia ?

Sur 17 modèles de Kia, il y a 15 pannes documentées de l'embrayage. Les plus importantes : actionneur hydraulique d'embrayage (HCA) : fuite ou humidité avec risque de court-circuit et d'incendie, usure prématurée de l'embrayage à sec en usage urbain et usure prématurée et patinage de l'embrayage. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Kia ont le plus de problèmes de l'embrayage ?

Kia Rio III (3 pannes), Kia Ceed II (3 pannes), Kia Rio IV (3 pannes) et Kia Stonic (3 pannes).

Quels moteurs de Kia ont des pannes de l'embrayage ?

1.0 / 1.25 MPi (1 panne), 1.1 et 1.4 CRDi (1 panne), 1.6 GDi híbrido (Kappa) (1 panne) et 7DCT (1 panne).