Problèmes de Lexus CT de 2019
Lexus CT de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2019, comme amortisseurs à gaz du hayon avec micro-fissures sur la tige : ils peuvent ne pas maintenir le hayon ouvert.
Note de Lexus CT de 2019 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,62 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension9,6Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,6Contrôle technique seul : 0,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,1Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,41 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Lexus CT de 2018
- Note : 8,1 → 7,6
- Commence à la concerner : amortisseurs à gaz du hayon avec micro-fissures sur la tige : ils peuvent ne pas maintenir le hayon ouvert (reste de la voiture)
Moteur 1.8 Hybrid sur Lexus CT de 2019
Appellations : CT 200h
- Avec prudence
1.8 Hybrid 136h (2ZR-FXE + THS-II, 136 ch combinés, 2009-2015)
136 ch · 2ZR-FXE
Le moteur lui-même est fiable, mais les voitures de cette version ont désormais entre 11 et 17 ans : il convient de vérifier que les campagnes de la Prius III (actionneur de freinage, logiciel du système hybride) ont bien été réalisées et de contrôler l'état des pièces d'usure (batterie 12 V, pompe à eau, batterie hybride).[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de l'actionneur de freinage (pédale dure, perte d'assistance)Oui, c'est une panne documentée sur la Prius III : la membrane de l'accumulateur de l'actionneur de freinage peut se dégrader et durcir fortement la pédale, obligeant à freiner avec beaucoup plus de force. Toyota a mené une campagne en 2013 ; des propriétaires signalent aussi un actionneur défaillant une fois la garantie expirée.
- Gravité élevéeFréquence: RareÉlectroniqueDégradation ou défaillance prématurée de la batterie hybrideC'est un composant qui, en général, dure très bien (certains véhicules dépassent 300 000 km), mais il existe des cas isolés de défaillance prématurée, surtout sur l'Auris Hybrid, entre 77 000 et 80 000 km, avec des réparations autour de 2 800-3 000 €. Nous n'avons pas trouvé de campagne du constructeur pour ce motif.Réparation : 2 800–3 000 €
Pannes hors moteur sur Lexus CT de 2019
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Questions fréquentes
Lexus CT de 2019 est-elle fiable ?
Lexus CT de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2019, comme amortisseurs à gaz du hayon avec micro-fissures sur la tige : ils peuvent ne pas maintenir le hayon ouvert.
Lexus CT de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,1 en 2018 à 7,6 en 2019. Commence à la concerner : amortisseurs à gaz du hayon avec micro-fissures sur la tige : ils peuvent ne pas maintenir le hayon ouvert (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Lexus CT ?
Selon notre note, les meilleures sont 2022, 2021, 2020 et 1 autres années avec la même note (8,1/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (6,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Lexus CT de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : défaillance de l'actionneur de freinage (pédale dure, perte d'assistance) (1.8 Hybrid, gravité critique), dégradation ou défaillance prématurée de la batterie hybride (1.8 Hybrid, gravité élevée) et amortisseurs à gaz du hayon avec micro-fissures sur la tige : ils peuvent ne pas maintenir le hayon ouvert (carrosserie et habitacle, gravité moyenne).
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Sources
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- Lexus CTWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Toyota Prius 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Toyota Prius 3 : avis et témoignages de propriétairesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 26 septembre 2026