Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Problèmes de Mitsubishi Outlander de 2016
Mitsubishi Outlander de 2016 était vendue avec 3 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV et MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme corrosion de l'axe du frein de stationnement et défaillance du rattrapage automatique des étriers arrière.
Note de Mitsubishi Outlander de 2016 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur6,8De 5,4 à 8,2 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,41 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction0,0Contrôle technique seul : 5,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique7,12 pannes
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia7,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,11 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Mitsubishi Outlander de 2015
- Note : 6,1 → 6,2
- Ne la concerne plus : bougies et logiciel du moteur essence de l'Outlander PHEV (campagne R3033111) (Mitsubishi PHEV) et fuite de carburant au raccord de la durite du réservoir (campagne de 2015) (Mitsubishi PHEV)
- Commence à la concerner : défauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC) (reste de la voiture)
Moteur 1.8/2.2 DI-D sur Mitsubishi Outlander de 2016
Appellations : 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Avec prudence
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 ch · 4N14
Le moteur maison a amélioré la fiabilité par rapport aux diesels d'autres fabricants qu'il a remplacés, mais des cas de défaillance de l'arbre d'équilibrage sont documentés sur la troisième génération ; il convient de vérifier qu'il ne fait pas de bruits anormaux à froid.[4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDéfaillance de l'arbre d'équilibrage sur le 2.2 DI-D de l'OutlanderRare mais documenté : certaines unités du 2.2 DI-D (4N14) de l'Outlander de troisième génération ont subi des défaillances de l'arbre d'équilibrage, avec un bruit anormal du moteur comme signe.
Moteur Mitsubishi PHEV sur Mitsubishi Outlander de 2016
Appellations : Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
- Avec prudence
2.0 Outlander PHEV (4B11, batterie de 12 kWh, 2013-2018)
163–197 ch · 4B11
C'est la version qui concentre les campagnes documentées (bougies et logiciel de 2013-2015, débitmètre d'air de 2013-2014 et durite de carburant de 2015), et les exemplaires les plus anciens ont déjà dépassé les huit ans de garantie de la batterie ; vérifiez avec le numéro de châssis que les campagnes ont été effectuées et demandez l'état de santé de la batterie.[8][9][10]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniquePerte de capacité de la batterie de traction (haute tension)Selon gebrauchtwagenberater.de, la batterie de traction de l'Outlander PHEV peut tomber à environ 80 % de sa capacité en un ou deux ans à cause d'un défaut de logiciel, apparemment surtout en 2019. Autofácil cite une étude de Geotab qui indique une dégradation plus rapide sur l'Outlander de 2018. Aucun coût n'est publié.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAutresTrappe de la prise de charge défectueuse sur l'Outlander PHEVCarwow signale que la trappe de la prise de charge de l'Outlander PHEV est une pièce sujette aux défaillances et recommande de vérifier que ses loquets fonctionnent bien lors de l'achat d'un exemplaire d'occasion. Selon la même source, la réparer n'est pas coûteux. Nous n'avons trouvé ni chiffres de fréquence ni de coût.
Moteur MIVEC gasolina sur Mitsubishi Outlander de 2016
Appellations : 2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
- À acheter
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 ch · 4J11
Gebrauchtwagenberater attribue la fiabilité des essence de l'ASX (injection indirecte et sans turbo) et ne cite aucune panne propre au 2.0 ; la CVT qui l'accompagne sur une partie des voitures n'a pas pu être évaluée avec des sources européennes.[12]
Aucune panne documentée de MIVEC gasolina ne touche les exemplaires de 2016.
Mitsubishi Outlander III MIVEC gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Mitsubishi Outlander de 2016
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsCorrosion de l'axe du frein de stationnement et défaillance du rattrapage automatique des étriers arrièreMitsubishi a rappelé l'Outlander et l'Outlander PHEV parce que le revêtement antirouille de l'axe du frein de stationnement peut se détacher, laisser entrer l'eau et rouiller l'axe et l'étrier arrière, et parce que le rattrapage automatique des plaquettes pouvait ne pas fonctionner. Dans le pire des cas, le frein à main ne retient pas la voiture à l'arrêt.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDéfaillance du mécanisme de fermeture des portes par fortes chaleursSur les Outlander et Outlander PHEV de 2014-2016, le mécanisme de fermeture des portes peut mal fonctionner par fortes températures et laisser la porte mal fermée, avec un risque qu'elle s'ouvre en roulant. Mitsubishi l'a corrigé par un rappel (Safety Gate A12/1461/18) qui remplace les serrures de deux ou des quatre portes.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueSurchauffe du relais d'alimentation du calculateur moteurLe relais du calculateur moteur (ou celui de commande de la levée de soupapes) de l'Outlander et de l'Outlander PHEV de 2014-2017 peut chauffer anormalement et tomber en panne ; le moteur peut s'arrêter et ne plus redémarrer. Mitsubishi l'a corrigé par un rappel qui remplace le relais (Safety Gate A12/1462/18).
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC)Mitsubishi a corrigé par des mises à jour logicielles plusieurs défauts de l'Outlander et de l'Outlander PHEV : en 2018, une défaillance de l'ASC pouvant affecter le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence et l'ABS, et un FCM pouvant freiner plus que nécessaire ; en 2021, un FCM pouvant mal interpréter la caméra et freiner sans raison.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueSoudure défectueuse de la borne électrique du pare-brise chauffantUne soudure inadéquate de la connexion électrique du pare-brise chauffant peut surchauffer la borne lors de son activation et provoquer un incident thermique avec rupture de la vitre. Mitsubishi a rappelé des Outlander et Outlander PHEV de 2013-2019 (Safety Gate A12/00310/21).
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Questions fréquentes
Mitsubishi Outlander de 2016 est-elle fiable ?
Mitsubishi Outlander de 2016 était vendue avec 3 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV et MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme corrosion de l'axe du frein de stationnement et défaillance du rattrapage automatique des étriers arrière.
Mitsubishi Outlander de 2016 ou celle de 2015 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,1 en 2015 à 6,2 en 2016. Ne la concerne plus : bougies et logiciel du moteur essence de l'Outlander PHEV (campagne R3033111) (Mitsubishi PHEV) et fuite de carburant au raccord de la durite du réservoir (campagne de 2015) (Mitsubishi PHEV). Commence à la concerner : défauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Mitsubishi Outlander ?
Selon notre note, la meilleure est 2021 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mitsubishi Outlander de 2016 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : corrosion de l'axe du frein de stationnement et défaillance du rattrapage automatique des étriers arrière (freins, gravité critique), colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), défaillance de l'arbre d'équilibrage sur le 2.2 DI-D de l'Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée) et défaillance du mécanisme de fermeture des portes par fortes chaleurs (carrosserie et habitacle, gravité élevée).
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Sources
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Presse automobile · publiée le 14 mai 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Autre source · publiée le 13 décembre 2019 · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Presse automobile · publiée le 7 mai 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 11 janvier 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand