Mitsubishi Outlander III (2012–2021)
Problèmes de Mitsubishi Outlander de 2020
Mitsubishi Outlander de 2020 était vendue avec 3 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV et MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC).
Note de Mitsubishi Outlander de 2020 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé
- Moteur6,8De 5,4 à 8,2 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins5,8Contrôle technique seul : 1,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction0,0Contrôle technique seul : 5,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia7,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Mitsubishi Outlander de 2019
- Note : 6,5 → 6,7
- Ne la concerne plus : soudure défectueuse de la borne électrique du pare-brise chauffant (reste de la voiture)
Moteur 1.8/2.2 DI-D sur Mitsubishi Outlander de 2020
Appellations : 2.2 DI-D · 2.3 DI-D
- Avec prudence
2.2/2.3 DI-D 177 MIVEC (4N14, 2010-2021)
177 ch · 4N14
Le moteur maison a amélioré la fiabilité par rapport aux diesels d'autres fabricants qu'il a remplacés, mais des cas de défaillance de l'arbre d'équilibrage sont documentés sur la troisième génération ; il convient de vérifier qu'il ne fait pas de bruits anormaux à froid.[4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDéfaillance de l'arbre d'équilibrage sur le 2.2 DI-D de l'OutlanderRare mais documenté : certaines unités du 2.2 DI-D (4N14) de l'Outlander de troisième génération ont subi des défaillances de l'arbre d'équilibrage, avec un bruit anormal du moteur comme signe.
Moteur Mitsubishi PHEV sur Mitsubishi Outlander de 2020
Appellations : Outlander PHEV · Outlander Plug-in Hybrid
- Avec prudence
2.4 Outlander PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2018-2021)
224 ch · 4B12
Nous n'avons pas trouvé de campagnes propres à cette version et l'OCU place l'Outlander PHEV en tête de la fiabilité parmi les PHEV d'occasion, mais gebrauchtwagenberater.de cite une perte de capacité de la batterie, apparemment surtout sur le millésime 2019, et Autofácil relaie une étude qui indique une dégradation plus rapide sur celui de 2018 : demandez l'état de santé de la batterie avant d'acheter.[4][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2020
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniquePerte de capacité de la batterie de traction (haute tension)Selon gebrauchtwagenberater.de, la batterie de traction de l'Outlander PHEV peut tomber à environ 80 % de sa capacité en un ou deux ans à cause d'un défaut de logiciel, apparemment surtout en 2019. Autofácil cite une étude de Geotab qui indique une dégradation plus rapide sur l'Outlander de 2018. Aucun coût n'est publié.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAutresTrappe de la prise de charge défectueuse sur l'Outlander PHEVCarwow signale que la trappe de la prise de charge de l'Outlander PHEV est une pièce sujette aux défaillances et recommande de vérifier que ses loquets fonctionnent bien lors de l'achat d'un exemplaire d'occasion. Selon la même source, la réparer n'est pas coûteux. Nous n'avons trouvé ni chiffres de fréquence ni de coût.
Moteur MIVEC gasolina sur Mitsubishi Outlander de 2020
Appellations : 2.0 MIVEC · 2.0 MIVEC ClearTec
- À acheter
2.0 MIVEC 150 (4J11, 2012-2021)
150 ch · 4J11
Gebrauchtwagenberater attribue la fiabilité des essence de l'ASX (injection indirecte et sans turbo) et ne cite aucune panne propre au 2.0 ; la CVT qui l'accompagne sur une partie des voitures n'a pas pu être évaluée avec des sources européennes.[10]
Aucune panne documentée de MIVEC gasolina ne touche les exemplaires de 2020.
Mitsubishi Outlander III MIVEC gasolina : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Mitsubishi Outlander de 2020
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC)Mitsubishi a corrigé par des mises à jour logicielles plusieurs défauts de l'Outlander et de l'Outlander PHEV : en 2018, une défaillance de l'ASC pouvant affecter le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence et l'ABS, et un FCM pouvant freiner plus que nécessaire ; en 2021, un FCM pouvant mal interpréter la caméra et freiner sans raison.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeinture de sécurité de la deuxième rangée droite mal montéeSur un petit lot d'Outlander et d'Outlander PHEV du millésime 2020, la ceinture de la place arrière droite de la deuxième rangée a pu être montée de façon incorrecte, avec un risque de blessures dû à un maintien défaillant lors d'un choc. Mitsubishi l'a corrigé par un rappel (Safety Gate A12/01373/20).
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Questions fréquentes
Mitsubishi Outlander de 2020 est-elle fiable ?
Mitsubishi Outlander de 2020 était vendue avec 3 moteurs que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D, Mitsubishi PHEV et MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est MIVEC gasolina (verdict «À acheter»). Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2020, comme défauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC).
Mitsubishi Outlander de 2020 ou celle de 2019 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,5 en 2019 à 6,7 en 2020. Ne la concerne plus : soudure défectueuse de la borne électrique du pare-brise chauffant (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Mitsubishi Outlander ?
Selon notre note, la meilleure est 2021 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2012 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mitsubishi Outlander de 2020 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2020 sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), défaillance de l'arbre d'équilibrage sur le 2.2 DI-D de l'Outlander (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), défauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC) (électronique et multimédia, gravité élevée) et ceinture de sécurité de la deuxième rangée droite mal montée (airbags et sécurité, gravité élevée).
Vous avez Mitsubishi Outlander de 2020 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Presse automobile · publiée le 14 mai 2024 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Presse automobile · publiée le 7 mai 2020 · consultée le 8 octobre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi 4J1 engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Presse automobile · publiée le 11 janvier 2023 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand