Opel Combo E (2018–aujourd'hui)
Problèmes de Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 et 130 ch
Opel Combo E a monté 1.5 BlueHDi à partir de 2018 (1.5 Diesel 75, 1.5 Diesel 100 et 1.5 Diesel 130). 5 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames» (gravité critique, très fréquente). Notre verdict dépend de la version : «À acheter» pour 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023); «Avec prudence» pour 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023). C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Opel Combo E.
Note du moteur sur cette voiture
2,3 sur 10Très faible fiabilité
Uniquement avec les pannes qui touchent les versions et les années de Combo E. Comment nous la calculons
Note globale de Opel Combo E
5,3 sur 10Fiabilité acceptable
Moteurs, boîte de vitesses, suspension, freins, électronique et reste de la voiture. Voir le détail
1.5 BlueHDi
Option la plus sûrePSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel
- Appellations
- 1.5 Diesel 75 · 1.5 Diesel 100 · 1.5 Diesel 130
- Pannes concernées
- 5 · 4 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)2017–2023 · 75–130 ch · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Avec prudenceÀ acheter si la campagne de la chaîne a été réalisée et que l'entretien est documenté avec l'huile exigée, car de cela dépend la couverture de Stellantis de 10 ans ou 240 000 km, qui impose de suivre les recommandations de la marque et de présenter les factures.[5][6][7]
1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023)depuis 2023 · 100–130 ch
À acheterAucun problème n'est connu avec la chaîne renforcée. Il suffit de vérifier avec le numéro de châssis deux campagnes récentes : celle de la rampe d'injection (unités de juillet à octobre 2025) et celle du pignon de la pompe à eau (octobre 2025 à février 2026).[2][3][8]
Pannes qui touchent Combo E
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionUsure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à camesSur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2017 et janvier 2023, la chaîne de 7 mm qui relie les arbres à cames peut s'allonger et casser, avec de graves dommages au moteur. Stellantis a lancé un rappel et couvre la panne pendant 10 ans ou 240 000 km.Réparation (garage) : 730–820 €
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlueLes 1.5 BlueHDi fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent souffrir de pannes du module de pompe du réservoir d'AdBlue, avec un compte à rebours « démarrage impossible ». On remplace généralement le réservoir complet et Stellantis participe au paiement jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 500 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionGrippage de la pompe haute pression et du système d'injectionCertains 1.5 BlueHDi des premières années ont souffert du grippage de la pompe haute pression Bosch, avec des à-coups ou un moteur qui cale sur la route, parfois avant 50 000 km. La réparation oblige à remplacer tout le système d'injection et le réservoir de gazole.
- Gravité critiqueFréquence: RareCarburantFuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026)Stellantis a rappelé plus de 50 000 véhicules en Europe équipés du 1.5 BlueHDi fabriqués entre juillet et octobre 2025 : un cône mal positionné sur la rampe commune peut desserrer l'écrou et provoquer une fuite de gazole avec risque d'incendie. La réparation est gratuite.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionGlissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026)Sur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2025 et février 2026, le pignon de la pompe à eau peut glisser et désaligner la courroie de distribution, avec perte de puissance ou arrêt du moteur. Stellantis remplace gratuitement le kit de pompe à eau en environ 2 h 30.Réparation : 0 €
Que vérifier avant d'acheter Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 et 130 ch d'occasion
Chaque point découle d'une panne documentée qui touche cette voiture. Vous pouvez les cocher au fur et à mesure de votre contrôle.
S'il est équipé de 1.5 BlueHDi (depuis 2018)
Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames
Gravité critiquePanne du réservoir et de la pompe d'AdBlue
Gravité moyenneFuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026)
Gravité critiqueAutres moteurs et boîtes de Opel Combo E
Note de chacun avec les pannes qui touchent cette voiture, de la meilleure à la pire.
Pannes de la Opel Combo E hors moteur
Suspension, freins, électronique et le reste de la voiture : elles touchent tous les moteurs.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéCeinture de sécurité du passager avant à efficacité réduiteUne campagne a concerné environ 1 735 Opel Combo E fabriqués en 2018-2019, dont la ceinture de sécurité du siège passager avant pouvait présenter une efficacité de retenue réduite.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleLe carter de protection inférieur du moteur peut retenir des matières (risque d'incendie)Une campagne de 2022 (réf. KAE/200511EE) couvre les Combo E fabriqués entre le 12 mars 2018 et le 17 septembre 2021 dont le carter métallique de protection inférieur du moteur peut retenir des matières près de l'échappement, avec un risque d'incendie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDirectionTringlerie de direction (biellettes) endommagée, avec perte de stabilitéSur les véhicules de 2019-2020, la tringlerie de direction (biellettes) peut s'endommager, avec une perte de stabilité de conduite et un risque d'accident accru ; le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un défaut du même composant sur une période similaire.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaillance du mécanisme du frein à mainUne source documente une défaillance du mécanisme du frein à main qui l'empêchait de s'enclencher correctement sur des véhicules fabriqués entre septembre 2017 et février 2019, la même période durant laquelle le Peugeot Rifter et le Citroën Berlingo III ont fait l'objet d'une campagne officielle pour un composant du mécanisme hors spécification.
- Gravité critiqueFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageFuite d'huile sur la boîte de transfert des versions 4x4Une campagne de 2024 (réf. KJW-231260EE) concerne les versions du Combo équipées d'une boîte de transfert 4x4 fabriquées entre avril et décembre 2019, chez lesquelles un joint d'huile défectueux pouvait provoquer le blocage des roues arrière et la perte de contrôle du véhicule.
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Opel Combo E fait l'objet de 4 rappels et campagnes documentés. Voir lesquels et comment savoir si vous êtes concerné
Questions fréquentes
Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 et 130 ch est-elle fiable ?
Opel Combo E a monté 1.5 BlueHDi à partir de 2018 (1.5 Diesel 75, 1.5 Diesel 100 et 1.5 Diesel 130). 5 pannes documentées la concernent ; la plus importante est «usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames» (gravité critique, très fréquente). Notre verdict dépend de la version : «À acheter» pour 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023); «Avec prudence» pour 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023). C'est l'option la plus sûre parmi les moteurs documentés de Opel Combo E.
Quelles pannes a Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 et 130 ch ?
Les pannes documentées qui touchent cette voiture sont : usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (gravité critique), panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (gravité moyenne), grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (gravité élevée), fuite de gazole sur la rampe commune (rappel de 2026) (gravité critique) et glissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026) (gravité élevée).
Quel moteur choisir pour Opel Combo E ?
L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi dans sa version 1.5 BlueHDi avec chaîne de 8 mm (depuis février 2023), avec le verdict « À acheter ».
Vous avez Opel Combo E 1.5 BlueHDi 75, 100 et 130 ch ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 14 mars 2026 · consultée le 26 septembre 2026
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Opel Combo (Combo E, Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 15 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Presse automobile · publiée le 14 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026
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- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026
- Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Documentation technique · publiée le 25 septembre 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- Motor DV5Oryx Parts · Documentation technique · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organisme officiel · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlue y de los vehículos PureTechConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Organisme officiel · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Presse automobile · publiée le 6 juin 2021 · consultée le 26 septembre 2026
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