Opel Mokka B (2020–aujourd'hui)
Problèmes de Opel Mokka de 2024
Opel Mokka de 2024 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024).
Note de Opel Mokka de 2024 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,9De 3,3 à 8,6 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,4Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,91 panne et contrôle technique
- Pneus et roues8,91 panne
- Direction8,11 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Opel Mokka de 2023
- Note : 6,6 → 6,2
- Ne sont plus vendus : 1.5 BlueHDi
- Ne la concerne plus : consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi), grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi) et astra Electric : défaut de communication entre boîtiers pouvant faire reculer la voiture (2023) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
- Commence à la concerner : fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024) (reste de la voiture), fissure dans le moteur de la direction assistée électrique pouvant bloquer la direction (production d'avril-mai 2024) (reste de la voiture) et pneumatiques endommagés lors du contrôle final des freins (production d'octobre 2024) (reste de la voiture)
Moteur 1.2 PureTech sur Opel Mokka de 2024
Appellations : 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 145
- Avec prudence
1.2 PureTech turbo 100 et 130 ch avec courroie révisée (2022-2025)
100–130 ch · EB2DTS, EB2ADTD
Elle porte la courroie révisée et Stellantis a étendu sa couverture de 10 ans ou 180 000 km aux turbo fabriqués jusqu'en décembre 2025, mais il s'agit toujours d'une courroie humide à remplacement périodique et il n'existe pas encore de données publiques sur sa durabilité.[2][5][6]
- Avec prudence
1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)
100–145 ch · EB2LTED, EB2LTEDH2
La chaîne élimine le problème de la courroie, mais il faut confirmer que le rappel de 2025 pour une possible fuite d'essence a été effectué et, sur les exemplaires fabriqués jusqu'en février 2024, la correction des vis des pignons d'arbres à cames.[3][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2024
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteDistributionDégradation de la courroie de distribution humideLa courroie humide du 1.2 PureTech (2012-2025) peut gonfler et libérer des débris qui bouchent l'aspiration de la pompe à huile ; sans graissage, le moteur peut casser. Stellantis la couvre jusqu'à 10 ans ou 180 000 km et demande de la changer tous les 100 000 km ou 6 ans.Réparation (garage) : 400–800 €
- Gravité critiqueFréquence: RareCarburantPossible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne)Stellantis a lancé en 2025 un rappel des 1.2 turbo de nouvelle génération (à chaîne, 100 et 136 ch, hybrides compris) fabriqués de 2023 à 2025 : un raccord du tube haute pression pouvait fuir de l'essence, avec un risque d'incendie. Cela se règle par un resserrage gratuit de moins de 30 minutes.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: RareDistributionDécalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne)Sur le 1.2 de troisième génération (à chaîne) fabriqué jusqu'au 17 février 2024, les vis des pignons d'arbres à cames pouvaient être mal positionnées et décaler la distribution : voyant moteur, perte de puissance et, dans le pire des cas, contact entre pistons et soupapes.
Moteur Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) sur Opel Mokka de 2024
Appellations : Mokka-e · Mokka Electric 156 CV
- Avec prudence
e-CMP 50 kWh, 136 ch (2019-2024)
136 ch
Les véhicules antérieurs à 2022 peuvent avoir deux campagnes en attente : coupure de la haute tension (2022) et calibrage du contrôle de la batterie (2023). Il faut vérifier avec le VIN qu'elles ont été réalisées. La batterie, en revanche, tient bien : Aviloo mesure une médiane de 94 % à 50 000 km et de 90,7 % à 150 000 km sur e-208 et Corsa-e.[9][10][11]
- Avec prudence
e-CMP deuxième génération 54 kWh, 156 ch (2022-)
156 ch · eMotors M3
C'est une génération encore récente : peu de témoignages et une seule campagne propre (Astra Electric, 2023), mais elle hérite aussi de la conception du chargeur et de l'électronique de puissance de la première. Vérifiez les campagnes et la garantie restante.[12][13][14]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2024
Opel Mokka B Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Opel Mokka de 2024
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024)Opel a rappelé les Mokka B fabriqués entre le 24 mai et le 7 juin 2024 pour un défaut de fonderie du bloc de vannes EBS pouvant provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte de l'ABS et du contrôle de stabilité.
- Gravité critiqueFréquence: RareDirectionFissure dans le moteur de la direction assistée électrique pouvant bloquer la direction (production d'avril-mai 2024)Un rappel (code KMZ) concerne les Mokka fabriqués entre le 9 avril et le 18 mai 2024: une fissure dans le moteur électrique de la crémaillère peut détacher des pièces en plastique et bloquer la direction. Il touche 7.292 voitures de plusieurs modèles.
- Gravité élevéeFréquence: RarePneus et rouesPneumatiques endommagés lors du contrôle final des freins (production d'octobre 2024)Un rappel (code KP6) concerne 1.584 Mokka fabriqués entre le 9 et le 22 octobre 2024: les pneus ont pu être endommagés lors du contrôle final des freins, avec un risque de perte de pression ou d'éclatement.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaBlocages et redémarrages aléatoires du système multimédiaDes propriétaires de Mokka B rapportent que le système multimédia peut se figer ou redémarrer de façon aléatoire, ce qui affecte la navigation, la radio et la connectivité ; selon fiches-auto.fr, les mises à jour logicielles ne règlent pas toujours le problème.
Vous allez acheter Opel Mokka de 2024 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Opel Mokka de 2024 est-elle fiable ?
Opel Mokka de 2024 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024).
Opel Mokka de 2024 ou celle de 2023 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,6 en 2023 à 6,2 en 2024. Ne la concerne plus : consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi) et grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi). Commence à la concerner : fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024) (reste de la voiture), fissure dans le moteur de la direction assistée électrique pouvant bloquer la direction (production d'avril-mai 2024) (reste de la voiture) et pneumatiques endommagés lors du contrôle final des freins (production d'octobre 2024) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Opel Mokka ?
Selon notre note, la meilleure est 2026 (8,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2020 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Opel Mokka de 2024 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2024 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique), fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024) (freins, gravité critique), fissure dans le moteur de la direction assistée électrique pouvant bloquer la direction (production d'avril-mai 2024) (direction, gravité critique) et décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée).
Vous avez Opel Mokka de 2024 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Presse automobile · publiée le 2 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Presse automobile · publiée le 27 mars 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Presse automobile · publiée le 28 novembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 26 mai 2025 · consultée le 26 septembre 2026
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
- Opel Mokka (Mokka-e)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 1 mars 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Presse automobile · publiée le 20 avril 2022 · consultée le 30 octobre 2026
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Étude de fiabilité · publiée le 4 septembre 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Rückruf Opel Astra Electric: Kann in falsche Richtung fahrenauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 23 novembre 2023 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Opel Astra (Astra Electric)Wikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais