Problèmes de Renault Master de 2001
Renault Master de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 dCi et 3.0 dCi V6. 2.2 dCi et 3.0 dCi V6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Note de Renault Master de 2001 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,42 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,9Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle5,9Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault Master de 2000
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2000.
Moteur 2.2 dCi et 3.0 dCi V6 sur Renault Master de 2001
Appellations : 2.2 dCi
- Avec prudence
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 ch · G9T
Il existe des témoignages de ruptures de coussinets de bielle et de vanne EGR encrassée ; mieux vaut contrôler l'historique et vérifier si les coussinets ont déjà été remplacés.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2001
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleCulasse et blocRupture des coussinets de bielle du 2.2 dCi (G9T)L'argus signale la rupture des coussinets de bielle comme une faiblesse connue des diesel dCi de Renault de l'époque, et des propriétaires de Laguna II et d'Avantime témoignent avoir eu le 2.2. Aucune statistique d'incidence n'existe : c'est un risque documenté de façon anecdotique, mais aux conséquences très graves.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionVanne EGR obstruée et pannes de turbo et d'injecteurs du 2.2 dCi (G9T)Sur le 2.2 dCi 150 ch, les forums citent fréquemment la vanne EGR obstruée, des ruptures de turbo entre 80 000 et 140 000 km (selon un forum) et des injecteurs grippés ; L'argus confirme que le blocage par calamine touche les dCi en général. Ce sont des pannes de coût moyen qui ne détruisent généralement pas le moteur.
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Questions fréquentes
Renault Master de 2001 est-elle fiable ?
Renault Master de 2001 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 dCi et 3.0 dCi V6. 2.2 dCi et 3.0 dCi V6 a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Renault Master de 2001 ou celle de 2000 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2000 et de 2001. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Renault Master ?
Selon notre note, les meilleures sont 2002, 2001, 2000 et 1 autres années avec la même note (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2003 (7,0/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault Master de 2001 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2001 sont : rupture des coussinets de bielle du 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi et 3.0 dCi V6, gravité critique) et vanne EGR obstruée et pannes de turbo et d'injecteurs du 2.2 dCi (G9T) (2.2 dCi et 3.0 dCi V6, gravité moyenne).
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Sources
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- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum de propriétaires · consultée le 5 octobre 2026