Embrayage Renault : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Renault elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Captur IPannes de la boîte automatique EDC (double embrayage)Oui : une réclamation publique auprès de l'OCU et plusieurs propriétaires documentent que la boîte EDC à double embrayage du Captur peut afficher l'alerte «contrôler la boîte de vitesses» et perdre la marche arrière et les rapports pairs, avec des réparations allant d'environ 1 000 € jusqu'au remplacement complet de la boîte.Réparation : 1 000–5 600 €
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Clio IVPédale d'embrayage qui perd de la course et, dans des cas ponctuels, panne de la boîte manuelleFiches-auto.fr rapporte une Clio IV 1.5 dCi 90 dont la pédale d'embrayage est restée « dans le vide » à 35 000 km et une autre 1.5 dCi 75 dont il a fallu changer la boîte de vitesses manuelle à 40 000 km. Caradisiac y ajoute une pédale d'embrayage qui se met à grincer et un embrayage qui patine sur une voiture très utilisée.Apparaît vers 35 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleRenault Scénic IIUsure prématurée de l'embrayage et du volant moteur bimasseSur le Scénic II diesel, l'embrayage et le volant moteur bimasse peuvent s'user prématurément, avec des cliquetis au ralenti ou au démarrage et, dans certains cas, l'émetteur/récepteur d'embrayage perd de la pression et la pédale tombe au plancher.Apparaît vers 100 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEDCUsure prématurée de l'embrayage à sec et à-coups à basse vitesse (EDC6/DC4)Oui : l'EDC6 à embrayage sec (DC4) est connue pour provoquer des à-coups et fonctionner de façon brusque à basse vitesse, et son embrayage s'use plus vite que celui d'une boîte humide ; plusieurs propriétaires documentent des remplacements d'embrayage et de boîte complète sur différents modèles Renault depuis 2010.
Sur Captur I, Clio IV, Fluence, Kadjar, Mégane III et Mégane IV et 1 modèle de plus
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRenault Kangoo IILa pédale d'embrayage se déconnecte de l'émetteur et laisse la voiture sans vitessesSur le Kangoo II, le mécanisme qui relie la pédale d'embrayage à l'émetteur hydraulique peut se détacher ou se casser, laissant la pédale libre et la voiture incapable d'enclencher la moindre vitesse ; des cas sont documentés dès 15 000 km.Apparaît vers 15 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRenault Laguna IUsure de l'embrayage et défaillances de la boîte de vitesses manuelleD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage s'use ou patine et la boîte de vitesses devient bruyante, dure ou perd des rapports (la cinquième, par exemple). Aucune campagne officielle n'est signalée.
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.5 dCiRupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageLes 1.5 dCi de 105 et 110 ch peuvent casser le volant moteur bimasse prématurément, parfois avant 40 000 km. Il prévient par des vibrations au ralenti et des bruits métalliques, et oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.Réparation (garage) : 700–1 300 €
Sur Captur I, Captur II, Clio II, Clio III, Clio IV et Clio V et 12 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Clio IIUsure de la boîte de vitesses manuelle et de l'embrayageLa boîte de vitesses manuelle de la Clio II peut durcir et faire du bruit à cause de l'usure des roulements et des synchros, tandis que l'embrayage patine ou ne débraye pas complètement lorsque le câble ou le mécanisme se fatiguent.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Kangoo IUsure prématurée de l'embrayage et pannes de la boîte de vitesses manuelleLes témoignages recensent des embrayages qui lâchent dès 78 000 km sur un 1.4 et des boîtes qui tombent en panne vers 100 000-120 000 km sur des moteurs diesel. Un propriétaire cite 1 300 € pour la boîte et l'embrayage, mais c'est un cas isolé.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Koleos IUsure prématurée de l'embrayageSelon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, 12 propriétaires du Koleos I citent des problèmes d'embrayage, dont un qui lâchait plusieurs fois en deux mois et un autre avec des bruits à 900 km. Il n'y a pas de rappel officiel.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Mégane IUsure de l'embrayage et défauts de la boîte de vitesses manuelleD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage s'use ou patine et la boîte de vitesses devient bruyante, dure ou perd des rapports (par exemple la cinquième). Aucune campagne officielle n'est recensée.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault ModusUsure prématurée de l'embrayage et bruit de la boîte manuelleSur le Modus, surtout dans les versions diesel à usage urbain, l'embrayage peut patiner, vibrer ou s'user plus tôt que prévu ; la boîte manuelle peut en outre devenir plus bruyante ou rendre difficile l'enclenchement de certains rapports avec le kilométrage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Scénic IUsure de l'embrayage et défauts de la boîte de vitesses manuelleD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, l'embrayage s'use ou patine et la boîte de vitesses devient bruyante, dure ou perd des rapports (par exemple la cinquième). Aucune campagne officielle n'est recensée.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Trafic IIDéfaillance de l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée Quickshift6Auto Express rapporte des plaintes sur la boîte robotisée Quickshift6, en option sur le Trafic II : le mécanisme de l'actionneur d'embrayage pose problème et peut coûter cher à réparer. Le Primastar et le Vivaro A, qui partagent la même chaîne cinématique, ont le même problème de passage des rapports décrit.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRenault Twingo IIUsure prématurée de l'embrayage et de sa butéeDes propriétaires ont eu l'embrayage hors d'usage à 50 000 km à cause de la butée, et il y a des cas de câble de marche arrière cassé à 80 000 km. Ce sont des témoignages de fiches-auto.fr, sans campagne officielle.
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.0 SCe (B4D)Embrayage qui patine ou vibre, surtout à froidLe 1.0 SCe peut présenter un embrayage qui patine ou vibre, surtout moteur froid. C'est l'incident qui revient le plus dans les sources consultées, documenté de façon indépendante sur la Sandero II, la Logan II et la Twingo III, sans qu'il soit décrit comme une panne qui endommage le moteur.
Sur Twingo III
- Gravité élevéeFréquence: RareRenault Clio VEmbrayage qui patine ou casse prématurément sur la boîte manuellePlusieurs propriétaires de Clio V à boîte manuelle décrivent un embrayage qui patine ou finit par casser après très peu de kilomètres, et des rapports difficiles à passer ; un cas mentionne le remplacement de la boîte complète à 15 000 km. Aucune campagne officielle ni presse spécialisée ne le confirme.
- Gravité élevéeFréquence: RareRenault Mégane IIIDéfaillance de l'embrayage et rupture prématurée du volant moteur sur le 1.5 dCi 105 et le 1.9 dCi 130Sur le 1.5 dCi 105 et le 1.9 dCi 130, l'émetteur/récepteur d'embrayage peut, rarement, tomber en panne, et le volant moteur se rompre prématurément, plus rarement encore, ce qui oblige à remplacer l'ensemble embrayage et volant.
- Gravité moyenneFréquence: RareRenault Scénic IIIDéfaillance de la butée d'embrayage sur le 1.9 dCi 130La butée d'embrayage du 1.9 dCi 130 peut défaillir prématurément, même si Caradisiac la décrit comme « assez rare » ; l'ensemble d'embrayage peut aussi s'user à l'usage normal sur les autres motorisations.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleRenault Clio IIICraquements de la pédale d'embrayage et usure de l'ensemble d'embrayageCertaines Clio III développent des craquements de la pédale d'embrayage qui nécessitent une lubrification, et l'ensemble d'embrayage peut devoir être remplacé après beaucoup de kilomètres ; c'est l'une des catégories comptant le plus de plaintes enregistrées de la part des propriétaires.

Par modèle Renault

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Renault en cas de pannes de l'embrayage

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Kit d'embrayage
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Questions fréquentes

Quelles pannes de l'embrayage ont les Renault ?

Sur 24 modèles de Renault, il y a 20 pannes documentées de l'embrayage. Les plus importantes : pannes de la boîte automatique EDC (double embrayage), pédale d'embrayage qui perd de la course et, dans des cas ponctuels, panne de la boîte manuelle et usure prématurée de l'embrayage et du volant moteur bimasse. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Renault ont le plus de problèmes de l'embrayage ?

Renault Mégane III (3 pannes), Renault Scénic III (3 pannes), Renault Clio IV (3 pannes) et Renault Captur I (3 pannes).

Quels moteurs de Renault ont des pannes de l'embrayage ?

1.0 SCe (B4D) (1 panne), 1.5 dCi (1 panne) et EDC (1 panne).