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Voitures RenaultCode X83

Problèmes de la Renault Trafic II (2001–2015)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Renault Trafic II ; 1.9 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 dCi, avec le verdict « Avec prudence ».[1]

Hors moteur: Hors moteur, le Trafic II a peu de pannes documentées, toutes issues d'essais de la presse britannique : la boîte robotisée Quickshift6 pose problème au niveau de l'actionneur d'embrayage, et les rotules et des défauts électriques sont cités en passant. Nous n'avons trouvé ni rappels pour cette génération ni données de coûts.[2][3]

Renault Trafic II (2001–2015)
Photo : Kevin.B · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468107,3sur 10

Note de la Renault Trafic II : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Un des moteurs de cette voiture n'a aucune panne documentée dans les versions qu'elle monte, mais pas assez de sources non plus pour le juger fiable : il ne compte pas dans la note du moteur. Comment il est calculé

  • Moteur6,81 panne
  • Boîte de vitesses8,61 panne
  • Suspension7,91 panne et contrôle technique
  • Freins6,3Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction4,5Contrôle technique seul : 2,2 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Renault Trafic II

  1. 1Gravité élevée: Pannes des injecteurs Delphi à injection directeMoteur 1.9 dCi
  2. 2Gravité moyenne: Défaillance de l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée Quickshift6Boîte de vitesses et embrayage
  3. 3Gravité moyenne: Problèmes de rotules de suspensionSuspension

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

9 sourcesNotre méthode

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

Sur Trafic II
2001–2006[4][5][6]
Appellations
1.9 dCi 80 · 1.9 dCi 100
Pannes concernées
1 · de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
32
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • 1.9 dCi 80-101 (F9Q, fourgonnettes et utilitaires, 1999-2007)1999–2007 · 80–101 ch · F9Q

    Avec prudence

    Nous n'avons pas trouvé de sources spécifiques sur la fiabilité de cette mise au point sur les fourgonnettes, mais elle partage la conception de base du F9Q et ses points faibles documentés (coussinets de bielle, turbo) avec le reste de la gamme.[7][8]

Pannes qui touchent Trafic II

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.9 dCi a 5 pannes documentées au total.

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentInjectionPannes des injecteurs Delphi à injection directeLes injecteurs Delphi du 1.9 dCi posent des problèmes assez régulièrement, un point faible que gebrauchtwagenberater.de et planeterenault documentent comme typique des diesels à injection directe de cette époque.

Fiche de Trafic II 1.9 dCiToutes les versions et pannes de 1.9 dCi

2.0 dCi

Option la plus sûre

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Sur Trafic II
2006–2014[1][6]
Appellations
dCi 90 · dCi 115 · 2.0 dCi 90 · 2.0 dCi 115
Pannes concernées
0
Indice de risque sur cette voiture
0
Risque faible

Verdict de la version montée

  • 2.0 dCi 90-115 (M9R, utilitaires, 2006-2014)2006–2014 · 90–115 ch · M9R

    Avec prudence

    Comme elle partage le bloc et l'injection avec les versions voiture particulière, il est raisonnable d'attendre les mêmes points faibles (turbo, EGR), même si nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité centrées spécifiquement sur l'utilitaire qui permettent de le confirmer avec la même solidité.[1]

Pannes qui touchent Trafic II

Aucune des pannes documentées de 2.0 dCi ne touche les versions et les années montées par Trafic II.

Fiche de Trafic II 2.0 dCiToutes les versions et pannes de 2.0 dCi

Pannes de la Renault Trafic II hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Renault Trafic II

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 4 324 contrôles portant sur 1 811 voitures immatriculées entre 2001 et 2013, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 17,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 12,5 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 20,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 14 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 15,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 6,8 %.

    Beaucoup plus de défauts que la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 33,4 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 33,1 %.

    Dans la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 2,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,1 %.

    Dans la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 5,7 %.

    Moins de défauts que la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 12,1 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 13,5 %.

    Dans la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 12,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 9,6 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 17 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 18,8 %.

    Dans la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Checklist pour acheter une Renault Trafic II d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.9 dCi (2001–2006)

Pannes des injecteurs Delphi à injection directe

Gravité élevée

Pièces d'usure pour Renault Trafic II

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations

Vous allez acheter une Renault Trafic II ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Renault Trafic II ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Renault Trafic II est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs de la Renault Trafic II ; 1.9 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 dCi, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, le Trafic II a peu de pannes documentées, toutes issues d'essais de la presse britannique : la boîte robotisée Quickshift6 pose problème au niveau de l'actionneur d'embrayage, et les rotules et des défauts électriques sont cités en passant. Nous n'avons trouvé ni rappels pour cette génération ni données de coûts.

Quel moteur de la Renault Trafic II est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 dCi, avec le verdict « Avec prudence ». Comme elle partage le bloc et l'injection avec les versions voiture particulière, il est raisonnable d'attendre les mêmes points faibles (turbo, EGR), même si nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité centrées spécifiquement sur l'utilitaire qui permettent de le confirmer avec la même solidité.[1]

Quels problèmes a la Renault Trafic II en dehors du moteur ?

Hors moteur, le Trafic II a peu de pannes documentées, toutes issues d'essais de la presse britannique : la boîte robotisée Quickshift6 pose problème au niveau de l'actionneur d'embrayage, et les rotules et des défauts électriques sont cités en passant. Nous n'avons trouvé ni rappels pour cette génération ni données de coûts. Les pannes documentées les plus importantes sont : défaillance de l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée Quickshift6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et problèmes de rotules de suspension (suspension, gravité moyenne).[2][3]

Quelles pannes a la Renault Trafic II ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : pannes des injecteurs Delphi à injection directe (1.9 dCi, gravité élevée).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Renault Trafic II ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2015, 2014, 2013 et 6 autres années avec la même note (7,8/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2001 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Renault TraficWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Presse automobile · publiée le 18 juin 2013 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  3. Nissan Primastar van reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 10 juillet 2013 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  4. Renault F-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. Moteur F RenaultWikipédia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  6. Renault Trafic - WikipediaWikipedia (de) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
  7. Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  8. Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  9. Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Presse automobile · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026