Problèmes de Saab 9-3 de 2003
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2003, comme soupape du servofrein à durée de vie réduite par la chaleur et efficacité de freinage moindre.
Note de Saab 9-3 de 2003 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,41 panne et contrôle technique
- Freins7,22 pannes et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,7Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,3Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,91 panne
Ce qui change par rapport à Saab 9-3 de 2002
- Commence à la concerner : enrouleurs des ceintures avant qui ne rembobinent plus la sangle (reste de la voiture)
Pannes hors moteur sur Saab 9-3 de 2003
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsSoupape du servofrein à durée de vie réduite par la chaleur et efficacité de freinage moindreEn mai 2006, 21 613 Saab 9-3 fabriquées entre juillet 2002 et mars 2005 ont été rappelées, car une soupape du servofrein pouvait durer moins longtemps que prévu sous l'effet de la chaleur du compartiment moteur et réduire l'efficacité du freinage. La soupape était contrôlée et remplacée si nécessaire.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéEnrouleurs des ceintures avant qui ne rembobinent plus la sangleEn février 2005, 9 322 Saab 9-3 fabriquées entre octobre 2003 et octobre 2004 ont été rappelées, car les enrouleurs des ceintures avant pouvaient défaillir et la sangle déjà déroulée ne se rembobinait plus. La solution consistait à remplacer les ceintures avant.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSuspensionRoulement du moyeu de roue arrière avec traitement thermique incorrect de la bague intérieureEn janvier 2006, 571 Saab 9-3 ont été rappelées, car le traitement de durcissement de la bague intérieure du roulement de roue arrière pouvait être incorrect, ce qui pouvait provoquer un bruit de roulement et, dans les cas extrêmes, le détachement du moyeu.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsCâbles du frein à main qui se déforment sous charge et réduisent le maintienEn décembre 2007, 320 Saab 9-3 ont été rappelées, car, à la suite d'un écart de fabrication, les câbles du frein à main pouvaient se déformer sous charge et assurer un maintien réduit, voire nul. La solution consistait à remplacer les câbles.
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Questions fréquentes
Saab 9-3 de 2003 est-elle fiable ?
Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2003, comme soupape du servofrein à durée de vie réduite par la chaleur et efficacité de freinage moindre.
Saab 9-3 de 2003 ou celle de 2002 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,1 en 2002 à 6,1 en 2003. Commence à la concerner : enrouleurs des ceintures avant qui ne rembobinent plus la sangle (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Saab 9-3 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2012 et 2011 (6,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2005 (5,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Saab 9-3 de 2003 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2003 sont : soupape du servofrein à durée de vie réduite par la chaleur et efficacité de freinage moindre (freins, gravité critique), enrouleurs des ceintures avant qui ne rembobinent plus la sangle (airbags et sécurité, gravité élevée), roulement du moyeu de roue arrière avec traitement thermique incorrect de la bague intérieure (suspension, gravité élevée) et câbles du frein à main qui se déforment sous charge et réduisent le maintien (freins, gravité élevée).
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